苹果日报
2015年02月03日16:38
为解决高雄哈玛星观光客带来的外来交通问题，交通局日前提出“西子湾旅游接驳中心与
观光街车计画”，不过包括哈玛星代天宫、哈玛星文化协会、打狗文史再兴会社、高雄武
德殿、铁道故事馆等多个在地社区团体组成的“哈玛星愿景联盟”今表态反对，认为该计
画未正视当地文史特色与环境承载量，仅是为因应大量外来旅客、以“运具”为本位的暂
时解决措施，缺乏在地整体考量与社区长远思考。
哈玛星愿景联盟发表声明指出，交通局统计哈玛星每日有150团陆客、每日至少有250辆大
型游览车进入，造成交通乱象、空气污染、环境脏乱，虽欣慰市府重视社区交通梦魇，只
是交通局打算引入14台双层无车顶的露天巴士取代游览车进入哈玛星，但街车车体大，威
胁小车及自行车、行人，街车也只是接驳，把哈玛星当“路过”，游客仍难进到老街，加上
高雄炽热，露天街车游客恐无意愿搭，最后沦为“蚊子车”。
联盟批评，交通局规划在临海新路港务公司旁空地兴建停车场与旅游接驳中心，将破坏“
哈玛星铁道文化园区”纹理，且恐形成另一个交通瓶颈死结，联盟主张市府应考量鼓山、
盐埕文化轴线的延续性，透过与当地更多讨论找到适宜空间设置接驳中心，避免园区视野
景观因大型停车场而破坏，也呼吁交通局不要急着进行观光街车招标，以免浪费更多成本
挽救错误的政策。（周昭平／高雄报导）
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