〔记者郭逸／台北报导〕“多卡通”有谱！台北市长柯文哲选前承诺开放其他票证支付系
统，据悉，主导高雄捷运的一卡通公司“总算”向交通部申请补助，用以建置争议最大的
票证系统与机器，北捷表示，待双方谈妥加值服务、转乘优惠等细节，最快年底前就能执
行，悠游卡公司也提到，刷卡设备早已待命，随时都能开放。
北部居民多半人手一张悠游卡，用以消费与搭乘大众运输；柯文哲主张打造资讯开放的城
市，大众交通的支付工具必须更便捷、多元，除了北市使用频率最高的悠游卡，更要让其
他系统进入。
高雄捷运支付票证“一卡通”去年成立，期盼提供民众更多元的选择；然而，多次与北捷
洽谈南北合作，却无法取得共识，引爆电子票证大战，多家票证公司认为悠游卡垄断市场
，甚至向交通部、金管会建言，应有条件地缩减悠游卡公司的补助。
一卡通公司认为，北捷一○一年已领取交通部补助，完成“多卡通”系统建置，却迟迟不
肯开放，甚至要求尚未建置系统的高雄捷运，开通悠游卡支付功能；北捷反控一卡通从未
申请补助，也没有装设多卡通读卡机器，无法配合对等开放条件，双方争执不休。
如今，双方合作再现曙光。北捷站务处处长杨秦恒表示，未来双方“肯定”合作，因近期
一卡通公司积极来访讨论细节，也已向交通部申请补助，建置争议最大的票证软件与机器
，届时系统开放便能通用。
杨秦恒也说，接着只要谈妥加值服务及转乘优惠等细节，最快今年底就能实现“多卡通”
，或是让北捷先行开放支付系统，盼尽快造福南北民众。
悠游卡公司也表示，目前全台公共汽车、公路客运都以“多卡通”为目标，多家电子票证业者
都可共同使用，只要符合“对等原则”，高捷允诺开放悠游卡，北捷当然随时开放一卡通
。
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