〔自由时报记者杨菁菁／高雄报导〕
伴随左营至旗山的国道十号快捷公共汽车
开办的旗山至美浓、甲仙、内门、宝来四条假日观光公共汽车
经营三年来运量持续下滑，高雄客运已报请交通局
农历年后停驶，合并入公路客运路线，交通局也将停止补助。
游客不来 多是居民坐免费
一票到底、当日不限搭乘次数的五十元观光公共汽车
一○○年底随国道快捷公共汽车开办时，初期三个月实施免费搭乘
不仅班班客满而一位难求；开始收费五十元后，运量明显下滑
接着只好打出持一卡通刷卡免费优惠，由高雄捷运与高雄客运负担自付五十元票价成本，
维系著假日观光公共汽车服务。
高雄客运副总林隆万说明，国道十号快捷公共汽车至今运量稳定
平日维持七至八成载客率，假日则达到满载。
但旗山转运中心所延伸出去的观光公共汽车则新鲜感降低，观光客数量锐减
这两年来，分析观光公共汽车乘客七成是当地居民
持一卡通当免费运输工具，而真正来观光的外地客很少。
营运3年 运量衰退近8成
交通局运输管理科科长曾青霞表示
旗山出发这四条假日观光公共汽车月均运量下滑非常严重
例如旗山至甲仙，从一○一年一月五千二百八十八人次（免费搭乘）
至一○二年同期二千九百零四人次，到一○三年同期剩下六百二十九人次
运量衰退近八成。
高雄客运本身经营公路客运有高雄至甲仙、高雄至六龟、宝来路线
这些都可以到达观光公共汽车景点，换言之可替代观光公共汽车；
而票价从二十六元起跳至一百二十三元，按里程收费
业者不需负担观光公共汽车持一卡通免费搭乘五十元补贴。
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