其实比起欧洲日本的轻轨
就设计跟列车来说
高雄绿线轻轨真的算是很不错等级的
不是只是内销给台湾人看 拿去跟亚洲欧洲各国比也是行的
其实去网络google一下就知
欧洲的轻轨候车站多半灰色基底 也没有比较明亮流线设计
高雄轻轨的标准候车站比示意图好看许多
车厢跟不用说了 西班牙的这台列车 同车款的涂装都过于花俏金属
在高雄的车厢设计算是比较简约现代的(偏日系)
另外第一阶段路线 还有特殊车站
好像有四个还五个吧?
第二阶段路线 比较属于非观光路线
希望到时特殊车站设计可以让民间参于
※ 引述《chun0303 (chun)》之铭言：
: 【联合报系摄影中心╱记者刘学圣╱即时报导】
: 高雄捷运轻轨即将上线进行测试，今天凌晨捷运工程人员将中山路及凯旋路部分路段封闭
: ，并运来五节轻轨车厢，经过连夜组装顺利装上轨道，即将在C2车站展开上线测试，许多
: 民众路过时纷纷拿起相机，纪录轻轨列车亮丽风采。
: 受到石化气爆事件影响，九月中旬运抵高雄的轻轨车辆，暂时停放高雄捷运南机厂，但轻
: 轨工程并未停顿，目前已完成C1至C2路线段工程，静态机电检测几天后，也会开始行车动
: 态测试，在班超路与中山路段约一千一百公尺轨道上来回，由于高雄捷运公司已经标得轻
: 轨营运权，所以轻轨行控中心也会建置在高雄捷运南机厂，未来将监控沿线轻轨与平面道
: 路交通秩序。
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9052053.shtml