“大众运输”可说是一个城市竞争的绝对指标！
这些年来，高雄市开创很多交通界“不可能的任务”，还获得其他县市取经，例如公共脚
踏车、国道电动公共汽车、身心障碍出租车队、孕妇专用停车格、鸭子船（水陆两用交通车）
、汽机车车位分时段共用、公共汽车捷运化专用道试办、机车道楔形标线减速、人行道彩色铺
面标线、行人专用全向标志等。
便捷的大众运输带动城市再造的契机，这几年高雄市捷运、公共汽车、公共脚踏车、爱之船、
渡轮等交通运具提升，路网接驳连结、免费优惠刺激运量，让日运量九万人次上涨到三十
三万人次，高雄市民已明显感受到大众运输的提升与改革。
交通局长陈劲甫强调，交通与民生息息相关，有些措施可能会损及现有利益，也会引起民
怨，包括违规拖吊、机车停车收费、停车格缩减等，过程总有些阵痛期，但往往支持的民
意会让正确的政策持续下去。
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