（中央社记者王淑芬高雄10日电）高雄市兴建跨港观光缆车已有眉目。观光局今天邀学界和观光业者座谈兴建观光缆车可行性，初步共识以旗津跨港缆车最受青睐。
观光局评估提出的4条缆车路线分别是位于亚洲新湾区的旗津跨港缆车、桃源区的宝来藤枝缆车、田寮区的恶地景观廊带观光缆车及茂林区的茂林观光缆车，与会者从可行性和投资方式、可带动的观光效益等不同角度提出参考意见。
观光局长许传盛指出，高雄市积极发展观光、10年内国内及国际旅客已增加22%，102年各观光景点人次总计已突破3200万大关，若能促成大高雄缆车兴建，有助整合高雄主要观光游憩区，并创造观光市场再升级的利基。
他并以阿尔卑斯山白朗峰高山缆车为例，说明缆车是最环保的观光运具之一。交通界权威濮大威也指出缆车是生态旅游的运具，可替代汽机车等高排碳交通工具，降低游憩行为对生态环境的干扰。
与会者认为旗津观光缆车具跨港景观优势，并可配合亚洲新湾区的发展，建设经费相对高山缆车低，具投资诱因。
义守大学副教授李梁坚建议市府以民意调查等方式事评估协调、排除投资困难。市府交通局长陈劲甫认为缆车是多元运具之一，未来结合高雄市特有的水岸轻轨，捷运、渡轮、邮轮及即将克服法令限制的双层巴士启动，高雄市可整合发展出最有特色的观光游程。
观光局将汇整产官学意见，进一步评估，预计今年底前提出确定路线与兴建方式，打造高雄市的首条观光缆车。
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