离2015年高雄炼油厂迁建的期限愈来愈近，仍苦无办法让五轻继续留下，中油董事长林圣
忠昨（8）日还是抱着一丝希望说，“五轻是否继续营运，端赖下游需求而定”。
不过，与五轻关系密切的中壳，已决定于9月关厂，全球最大的石化钜子Shell从此将退出
台湾市场。中壳由中油、荷兰皇家壳牌（Shell）共同投资，资本额6.9亿元，成立于1965
年，中油持股49%股权，主要产品为润滑油、基础油。
五轻预计于2015年9月随着高雄炼油厂关闭、迁建，让台湾石化业感到非常可惜。为此，
台湾区石化公会、仁大石化区厂商已提议共同出资将五轻买下来；中油也透过各种管道，
争取败部复活，让五轻继续供料给石化业者。
据了解，台湾区石化公会、中油高层、社会贤达人士均曾拜会高雄市长陈菊，希望不论是
买下五轻，或由中油继续经营，都能先获得地方政府支持，再向政府建议让五轻继续营运
。但效果不大，高雄市政府官员更直言，“谈事情可以，但不要谈五轻的事”。
中油副总经理张瑞宗说，经济部长张家祝指示，除非得到地方（后劲地区）居民，及高雄
市政府的支持，否则，五轻必须随着高雄炼油厂关闭、迁建。
即使高雄市政府市长以下官员均拒绝谈五轻，但石化公会、仁大石化区厂商仍没有放弃。
张瑞宗说：“大家都很想让五轻留下来，但至今无处施力，机会似乎愈来愈渺茫。”
五轻目前正进行90天的岁修工程，完工后是否会重启投产？林圣忠认为，是否会继续营运
，要看下游石化厂的需求而定；如果下游有需求，五轻就继续开下去，直到2015年高雄厂
迁建的限期。
中油五轻乙烯年产能50万公吨。迁厂后，中油剩下四轻、新三轻两座轻裂厂运作，乙烯总
年产能113万公吨，与台塑化三套烯烃厂，乙烯总产能近300万公吨相较，差距高达近200
万公吨。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8792143.shtml