正中午气温越来越高，不想骑机车晒太阳，南台湾有不少民众都会选择搭乘高雄捷运，但
有民众抱怨，光从室外走到捷运站的穿堂层买票，再到月台处等车，实在好热，质疑难道
是没开冷气吗?我们实际来到捷运站测量温度，发现其实高捷的冷气其实是阶梯式调整，
越往下温度越低，车厢则是最凉的，但就算这样还是有不少人拼命喊热。
乘客：“这边比外面是好多了，可是还是热啦！”一边讲话，一边拿着毛巾搧啊搧，止不
住的汗，让这位妈妈光是站着就快要热得受不了，但看看她所在地点，这里其实是高雄捷
运的穿堂层，明明是室内，大家却猛流汗，网友也在讨论，怎么搭个高捷会这么热，乘客
：“好奇是不是今天冷气坏掉了，服务员里面才有冷气啊。”
乘客忍不住酸一下，因为看看室外，南台湾艳阳高照，正中午时间，室外温度就有36度，
就算走进高捷美丽岛站，多了一层透明玻璃隔热，温度也还有30到32度，再实际来到买票
的穿堂层，温度下降到27、28度，往下来到月台等车处，温度逐渐下降，大约24度上下，
最后搭上车厢相对凉快一点，只有22、23度左右，阶梯式的下降温度，乘客应该觉得舒适
了吧，就算要踏进车厢了，还是不断搧著扇子，可见这月台温度不是人人满意，更不用说
连接出口的闷热感。
像我们现在到高雄车站，捷运穿堂层大约24度，不过因为刚好这个出口，是连接外面出口
，所以再实际来到手扶梯这边一量，实际温度是30度，热就是热，比起台北和国外的捷运
，大家都希望搭乘高捷可以再凉爽一点，同时也能带动捷运内商家买气，但高捷表示，以
美丽岛来说，光是出口就有11个穿堂层连接室外高温，要加强冷气强度实在不太可能，毕
竟乘客通常只是短暂买票，就通往月台层，如果连穿堂层都冷气全开，不只电费是一大负
担，恐怕也会造成资源浪费。
https://tw.news.yahoo.com/冷气坏了吗-高捷好热-毛巾-扇子猛搧-021344093.html