（中央社记者王淑芬高雄22日电）铁路改建工程局南部工程处长彭怀德今天说，凤山火车站切换改行临时轨工程顺利完成，预计3年就能全面铁路地下化。
凤山铁路地下化并入高雄铁路地下化工程，南工处今天凌晨顺利完成车站断电切换转移，让轨道顺利北移、临时车站于东南侧营运，腾空凤山火车站以利铁路地下化施工。
彭怀德指出，凤山铁路地下化从大顺陆桥到大智陆桥，全长约4.3公里，工程要开挖约地下20公尺深，采明挖覆蓋工法。
今天凌晨动用大批轨道工程人员办理车站断电切换转移工程，同步以接驳客运输运转乘乘客，过程尚称顺利。
彭怀德指出，配合铁路地下化后的凤山火车站新建工程，南工处已提交相关规划内容送高雄市政府都市发展局进行都市计画审查，未来将以全新的建筑面貌呈现。至于建筑物的高度、型式或是商业楼地板面积容量的多寡，都还待进一步商讨确认。
高雄铁路地下化工程分高雄计画、左营计画、凤山计画，全线约15.3公里，总工程费约新台币999亿元，工程预计民国106年底通车。完工后沿线将增设7处台铁捷运化地下通勤站，包括内惟站、美术馆站、鼓山站、三块厝站、民族站、科工馆站和正义澄清站。
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