转贴自捷运局副总工程司FB Jr Chen's Transportation World
台湾第一次嵌埋植草式轨道
高雄轻轨轨道施工纪录
http://ppt.cc/O4hA
2013年6月动工，整地、厂房建设，至今部分路段轨道也接近铺设完成了。
第一阶段水岸线轻轨是依台铁旧临港线的路线规划，采用无架空线供电之百分之百
低底盘轻轨车辆，于机厂内移动或于调车时可允许以架空线供电。
路网及候车站资讯可参考 http://ppt.cc/d99j
沿线经过有金钻夜市、凯旋夜市、梦时代、中钢企业总部、高雄展览馆、港阜旅运
中心、海洋文化流行音乐中心、驳二艺术特区、高雄铁道公园、哈玛星高雄港等众
多热门景点。行驶路线是依旧有台铁已闲置的路线，可以说不会对目前的交通造成
影响，且完工后即恢复建设临港线自行车道，不影响自行车族的权益。
相较于另一项国际先进的BRT系统，也就是公共汽车捷运系统。
一、轻轨的运输量较高。
二、无空气污染、噪音较少、对周边环境的冲击较低。
三、BRT系统的行车稳定性和舒适度较低。
第一阶段预定于11月进行测试，有机会提前通车。第二阶段路线配合交通部台铁高
雄地区铁路地下化工程建设进度，预定2017年以前一并通车。届时替代行驶多年的
环状168干线也可功成身退。将来高雄大众运输路网多了完善的环状路线，串起捷运
纵贯线、台铁、高雄，将使大众运输更便利。
工程纪录 照片出处皆自Jr Chen's Transportation World
轻轨轨道与地盘处理
http://ppt.cc/O-9s
轻轨机厂驻车区无道碴轨道浇置混凝土
http://ppt.cc/YBYx
铺轨作业
http://ppt.cc/20zu
轻轨爱河桥施工构台架设
http://ppt.cc/T6u5
前方驻车区开始铺轨, 后方是维修厂房区
http://ppt.cc/8qN6
施工纪录
http://ppt.cc/Q0eH
http://ppt.cc/5IvR
http://ppt.cc/8XIv
路口交维改道
http://ppt.cc/I70O
第一阶段轻轨水岸线候车站
C1 一心路
http://ppt.cc/oKV7
C2 金银岛(金钻、凯旋夜市)
http://ppt.cc/4n9A
C3 中山三路(前镇之星)
http://ppt.cc/penU
C4、C5 中华五路、梦时代
http://ppt.cc/cM~y
C6 正勤国宅
http://ppt.cc/ASiy
C7、C8 软件园区、新光公园(高雄展览馆)
http://ppt.cc/Nti7
C9 旅运中心
http://ppt.cc/c09w
旅运中心示意图
http://ppt.cc/fwNp
C10、C11 海音中心东站、西站
http://ppt.cc/DBoo
海音中心示意图
http://ppt.cc/gqSC
http://ppt.cc/UIKe
新爱河桥示意图
http://ppt.cc/9Tl~
C12、C13 驳二艺术特区、渔人码头
http://ppt.cc/WgMg
C14 哈玛星高雄港(铁道公园)
http://ppt.cc/t2bW
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