记者何沛霖／高雄报导
高雄市违规停车委外拖吊民一区（负责盐埕、前金、新兴、苓雅区）、民二区（负责前镇
、小港、凤山区）拖吊场，经过5个月整备期，将于5月16日正式上路，公营国泰拖吊场（
原凤山拖吊场）亦将同步于5月16日起，执行仁武、鸟松、大寮、林园区违停拖吊，将以
改善道路违规停车，降低交通肇事、提升停车秩序为目标，维护民众生命财产安全。
高雄市交通局表示，委外拖吊民三区（负责楠梓、左营、鼓山、三民区）已于103年3月1
日上路，执法着重在民众最为诟病的重大违规停车，经统计，3、4月份汽车拖吊数约73%
是在“划设LOGO红线路段及路口10公尺内红线”违规停车，机车拖吊数约82%是在“禁停
车辆之人行道”违规停车，整体而言，并排、路口、人行道等重大违停已减少，人车通行
安全及停车秩序有所改善。
即将于5月16日上路之民一区拖吊范围涵盖盐埕、前金、新兴及苓雅区，除盐埕区外，其
余3个行政区是以往东西区民间拖吊场的范围；民二区拖吊范围涵盖前镇、小港、凤山区
，其中前镇区是以往东西区民间拖吊场范围。
交通局强调，委外拖吊皆依据“议会附带决议”委外拖吊8大项目，以及“高雄市政府违
规车辆拖吊及保管作业规定”拖吊标准作业流程执行，由警察局交通大队员警认定违停属
实，先开立举发单，如有拖吊必要，于广播2次后车主未到场，再予以拖吊。
此外，原公营凤山拖吊场继续营运，并更名为国泰拖吊场，执勤范围改为仁武、鸟松、大
寮、林园区，交通局说明，当地常有民众反映火车站、捷运站、公共汽车站、自家门口或路口
等常有违规停车极需拖吊排除，但以往因无拖吊场，员警只能开单取缔，无法即时排除障
碍，因此纳入公营拖吊场范围。至于原本公营的宪政拖吊场，则随着委外拖吊皆上路，阶
段性任务已完成，将予以裁撤。
为加强宣导新上路拖吊资讯，除透过各媒体通路，交通局已印制宣导单提供里办公处、区
公所、警局各派出所等，派员于重点区域、干道等发放传单宣导，并要求拖吊业者务必注
意执行拖吊业务时应有的态度及程序，提升服务品质。
http://www.nownews.com/n/2014/05/13/1231506