全国第一条轻轨捷运将在高雄诞生！高雄环状轻轨捷运第一阶段“水岸轻轨段工程”昨天
进入轨道舖设，高雄市长陈菊希望今年九月就能测试，明年底通车。
市府表示，水岸轻轨通车后，届时民众可搭乘时尚、轻盈的轻轨，沿着港湾欣赏国际级建
筑地标风貌、参与音乐与会展活动，或是进行亲水旅行，体验高雄独特水岸城市风貌。
第一阶段“水岸轻轨段工程”由西班牙铁路建设、协助公司及长鸿营造公司统包承揽，去
年六月开工后，逐步进行一心路到中山路间原台铁旧铁轨的拆除作业。
不架电缆 保留完整天际线
高市捷运局长陈存永说，轻轨工程轨道采崁埋式轨道，沿途植草，列车宛如在绿地行驶；
高雄环状轻轨与国外轻轨最大的不同，在于采用无架空线供电技术，不架设电缆，保留完
整天际线。
此外，环状轻轨还采用进出方便的低地板车辆设计，车厢内没有阶梯，月台仅卅五公分高
，与车厢地板齐平，方便旅客上下车。
明亮白色车体 搭配大车窗
高雄市轻轨列车外观，采清新明亮的白色车体，辅以象征新生嫩芽的绿色，大片车窗保留
给乘客看户外风景。
高雄轻轨第一阶段共十四站，环绕亚洲新湾区，结合自行车道、人行步道，步行、铁马，
加轻轨，是未来畅游高雄最夯的交通组合。
轻轨列车经过路口时间短，没有平交道路口，列车平均七到十秒就可通过完毕，不至造成
交通拥挤；明年底通车后，搭配红、橘二线捷运，将形成便利捷运路网。
第一阶段 串起亚洲新湾区
环状轻轨第一阶段主要是串连亚洲新湾区，重大建设包括有高雄展览馆、海洋文化及流行
音乐中心、市立图书总馆、港埠旅运中心等；市府预估，重大建设完成后可创造八千个以
上工作机会。
捷运局表示，环状轻轨采开放式自动收费系统，车站没有收费闸门，只在月台与车厢设验
票机，乘客可购买单程票，也可以使用“一卡通”感应上车。列车到站后，车门不会自动
开启，乘客需按压车门按钮上下车。高雄轻轨第一阶段通车后，营运时间是上午六点到晚
上十一点，尖峰时段每七点五分钟开一班，离峰时段班距十五分钟，车厢内不能喝水、吃
东西。
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