高雄港市拼邮轮观光，高雄港渐成“邮轮次母港”，虽然离邮轮母港还有不小的距离，但
带来的观光客及商机愈来愈可观；不只对高雄，对南台湾都是加分。
丽星邮轮7万多吨的“处女星号”日前自香港首航高雄港，“这只是个开始”，丽星邮轮
台湾区总经理卢冠群说，未来会有更多的航次、更大的及更豪华的邮轮加入。
公主等邮轮也将陆续造访高雄港；依海洋局、观光局等单位统计，今年有约50艘次、逾6
万名游客来高雄，丽星邮轮占一半多。
回顾高雄港市的“邮轮路”，从10多年前交通部观光局驻高雄人员力推，市府“有限参与
”，到几年前市府定调发展邮轮母港，由前海洋局长孙志鹏与台湾港务公司、观光局走访
海外力拼，终于渐有“邮轮次母港”的规模。
有人认为亚洲邮轮市场不如欧美，且高雄港渐有起色是拜大陆发展邮轮观光之赐。不过，
看到一艘艘邮轮载来一波波观光客，官员笑了，观光业者也笑了；“人潮就是钱潮”，一
船来了上千人登岸散财，岂能不高兴？
高雄市旅行公会理事长沈本立表示，邮轮可以载的人数多，能解决大批人同时旅游的饭店
、交通、用餐等问题，省下不少麻烦。
高雄港市要成为邮轮母港，在软硬件上还有许多待努力的空间。产官学的多年努力已小有
成绩，且把眼光放远，有关人事物更紧密合作，才有成功的一天。
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