[求助] E-2甲卡斩杀

楼主: yizeng (味噌)   2016-05-05 09:51:39
因为天真的以为只有出击不会锁船
在E1被锁了阿武隈和唯一能装内火艇的别府
导致现在E2卡到快失智
喷了15K燃20K弹100多桶还没过...
小船10连败后看板上大船好像都挺顺利
结果又来个10连败
光B点就莫名其妙被劝退3次
F点全闪支援来的机率是3/7导致F点也被劝退3次
好不容易进王
4次有3次日战被打到只剩1台中破扶桑或铃谷
夜战又打歪QQ
想问问配装方面还有没有问题
配置:
小船
熊野Lv39 二号砲+1 三号砲+2 三式 瑞云
神通Lv62 二号砲*2 水观
铃谷Lv65 同熊野
丛云Lv42 12.7*2 探照灯
绫波Lv72 POI砲*2 照明弹
岛风Lv65 秋月砲*2 13探改
这配置进王10次有8次4 5 6号位会被轰成大破(不管放什么舰种
因此航巡不考虑放这
大船
铃谷Lv65 三号*2 三式 瑞云
神通Lv62 二号*2 水侦
扶桑Lv86 41+2 试41+3 三式 水观
隼鹰Lv82 流改 Fw190T改 烈风 烈风
绫波Lv72 POI砲*2 探照灯
岛风Lv65 秋月砲*2 13探改
大船问题在道中劝退有点高
王点日战大破率也不低
有一次砲击战结束只有2DD大破
结果2发闭幕雷再补铃谷扶桑大破...
道中支援
砲击
2DD(3探) 2BB(41*3+探) 2CV(舰攻或舰爆*3+探)
王点支援
砲击
2DD(3探) 2BB(41或46*3+探) 2CV(舰攻或舰爆*3+探)
航空
2DD(3探) 4CV(舰攻或舰爆*3 烈风)
希望今天能成功斩掉
作者: charlietk3 (阿洛小花)   2016-05-05 09:53:00
总觉得你这配装很容易在道中吃观测
作者: jeanvanjohn (尚市長)   2016-05-05 09:53:00
E2甲卡斩杀的不只一个人...
作者: kk1kk (原来我是木耳)   2016-05-05 09:54:00
推楼上,我用大船流走下路+18闪,只能削王不到200血别府装内火+战车+大发 熊野+比叡装三式弹
作者: spring0302 (拉丁)   2016-05-05 09:56:00
总之航空支援BUFF了,要不要上个航空支援再打看看?
作者: darklan (darklan)   2016-05-05 09:59:00
可是E2好像没人陆基支援啊…
作者: spring0302 (拉丁)   2016-05-05 10:01:00
目前只要是天上飞的都BUFF的样子远征的航空支援跟开幕空袭
作者: dx90c (DirectX)   2016-05-05 10:07:00
这样的话道中和王点支援都换航空吗?
作者: saintheart (Overarching)   2016-05-05 10:07:00
卡~都卡~昨天打到天都亮了还是各种残血play总之革命尚未成功...
作者: aos005432 (八云遥)   2016-05-05 10:15:00
大船还是要绑cldd吗?多放航重巡会歪?
作者: kk1kk (原来我是木耳)   2016-05-05 10:17:00
1战1航巡1轻空1轻巡2驱 会由上转下路
作者: aos005432 (八云遥)   2016-05-05 10:18:00
大船流让扶桑装彻甲站旗舰打炮台应该好点
作者: kk1kk (原来我是木耳)   2016-05-05 10:26:00
只有我觉得坏姬真的很硬的吗? 好姬二连击就能打300了我坏姬 航巡的三式2连击却只能打60
作者: iamnotgm (伽藍之黑)   2016-05-05 10:33:00
阿就真的比较硬没错阿需要特别讲吗...
作者: tomalex (托马列克斯)   2016-05-05 10:34:00
(′・ω・‵) 所以E2有卡血直接好姬斩杀法
作者: satousei (呪縛からの解放)   2016-05-05 11:06:00
甲斩杀抢制空会让CVL变烈风架吗?
作者: Ladiscar (雷德艾斯卡)   2016-05-05 11:51:00
有 爆战/井岩 的话就可以拿出来用
作者: wawa1109 (胖鸟)   2016-05-05 12:34:00
卡好姬是怎么卡? 转坏姬重制?
作者: Dirgo (静!)   2016-05-05 12:40:00
碰运气..血条在481-600这段时遇到好姬斩掉就直接过..错过就正常斩吧..900点的血量没遇到栖姬还是很难消的..不择手段就是血条在区间内专门狙击好姬..失败或没遇到都重开当做没打过..上面的方法我没试过..失败了别找我算帐就是..
作者: wawa1109 (胖鸟)   2016-05-05 13:01:00
卡到崩溃在用这招好了..

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