楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-06-06 21:11:24: 推 TrueTears:米帝CVE周刊 Essex月刊 就算中途岛日本S胜 后面也是被 06/06 17:11
: → TrueTears:淹死的份而已 06/06 17:11
CVE造的快是有原因的，因为CVE大多是用自由轮或一般商船做为船体
说穿了就是用商船船体加飞行甲版的轻航舰，舰载机数约10~20架左右
虽说是商船船体，但美国在开战后为加快运输船舰生产速度，简化很多东西
一般商船是使用约二十年为极限，但这段期间造的运输船舰是以大量生产为目标
而不是以长久使用为目标，所以使用寿命差不多五年就是极限了
所以CVE造的特别快也是这原因，自由轮建造速度更夸张，最快可以四天就完成一条
也因为如此CVE非常的不耐攻击，一、两发鱼雷或炸弹常常就可以一发击沉
后期的神风特攻队有时还可以一架就换一条CVE
(自由轮就类似日本的战时标准船，不过日本的战标船品质很差)
而且CVE的用途主要是用来反潜、运送飞机用或支援对地攻击任务..etc
非第一线和对方主力舰交战这种吃重的任务
(像英国的CVE就专杀德国潜艇，日本的潜艇部队比较没有德国那么活跃，美国大
多就拿来进行运送飞机和对地攻击用)
虽然那个Taffy 33碰到栗田舰队还交火，不过这算是意外撞到
作者:
fetoyeh (小叶)
2014-06-06 21:19:00是Taffy 3
作者:
disciple2 (農農湯湯)
2014-06-06 21:19:00只有一个3啦
战时搭过战标船的日本船员战后搭自由轮时的感想:这是豪
作者:
disciple2 (農農湯湯)
2014-06-06 21:20:00那几只驱逐舰真的是现在驱逐舰砲击战的典范(铃熊恨死了
楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-06-06 21:22:00战标船还被称为轰沉型
楼主:
a1e (我上了贼船了囧)
2014-06-06 21:23:00那种时候一条船能运输一次成功就赚到了，没考虑用这么久
作者:
fetoyeh (小叶)
2014-06-06 21:23:00战标船有个浑名叫做轰沉型 粗制滥造还只有一层底被打到就要下海游泳了
美帝有弹射器,甲板基本上不用长,反观日方只能靠风跟船速像是某商船改造轻母是不能飞天山的,太重要长跑道...所以美帝要拿商船改的限制没那么多,而某鹰是因为锅炉够力
才被抓来改的,记得4月K岛军武版就讨论她的锅炉(机关)问题
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2014-06-06 21:42:00日本人把这概念还推广到两只龙虾型上....但是没实际用到过
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2014-06-06 21:45:00自由轮或是胜利轮不少都服役比预期久很多
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2014-06-06 21:51:00旧金山港口有个自由轮的博物馆 旁边还有一艘与台湾海豹同级的潜舰(不过是没改装过的)
自由轮造的快主要的原因是因为焊接技术的改进，以及预铸工法的使用，当然相对于军舰较不坚固。我想以商船的标准看来也是合格的