来回一下这个文,毕竟我可能是花最多时间想这问题的人.
1.代理商不玩了.
DIESEL从两年前就开始没代理商了.
严董不再代理之后, 没人要接.
品牌在台湾几乎没有曝光率,
消费者出门逛街看不到这牌子的东西.
如果是之前已经有消费过接触过DIESEL的消费者,
还知道这品牌的好, 但那些没看过没实际接触过的消费者,
或者刚要开始有消费能力想要买较高单价牛仔裤的消费者,
就错过了较好的认识这品牌的机会.
这是致命伤.
但,赔钱的生意没人作,再好的东西,在台湾销量不佳,没人代理也是应该的.
2.平价品牌的崛起.
UNIQLO,ZARA,H&M,GAP等品牌在全世界开始广受欢迎.
中高价位的品牌如DIESEL,REPLAY,G-STAR,ENERGIE都受到影响.
这影响也是巨大而深远的.
以上说的这四个品牌至少有三个已经在台湾消失.
其它同样中高价位的品牌相信也受到很大的影响,消费受到排挤.
3.台湾的所得成长较低.
也许其它一些国家也有相同的困扰,而且台湾人的所得成长较低也不是一天两天的事.
但这点和第二点结合的话,相信更多消费者会去选择较平价的品牌.
4.台湾男性对牛仔裤布料的偏好
因为我只作男款,所以我只说男款.
很多台湾人偏好重磅厚挺的牛仔裤,我估计大概占了60~70%.
而DIESEL从2007年开始,也就是THANAZ开始推出的那一年.
它开始推裤管宽度较较窄的SKINNY裤型.
一开始THANAZ还是有纯绵的厚挺布料,像71J,73J.
在台湾这种布料卖的很好.因为是台湾多数消费者偏好的布料.
但之后,DIESEL开始推弹性布料,弹性布料是厚不到哪去的.
后来更是大推更窄的裤型,像是TEPPHAR, SLEENKER.
这两裤型更是100%都用弹性布料.
于是在台湾流失更多的消费者偏好.
5.DIESEL是一直在前进的品牌,只是它前进的方向不一定是你想要的方向.
我认为DIESEL是流行性很强的品牌.
它不太跟随其它品牌并且几乎完全不因市场销售好坏来决定自已的下一步.
例如,一个刷色不管它卖的好不好,它在DIESEL不会出现超过两季.(基本色像纯黑除外)
也就是像71J,73J就算卖再好,DIESEL不会为它停留,不会再重新生产它.
有人说用料变差了.
我不知道料子好不好是用什么方法去判断的,如果是布料厚薄,那确实.
DIESEL这两三年很少,甚至可以说没有重磅布料,反而它追求的是穿着的舒适度.
而大量的使用弹性布料.
甚至于像是JOGG系列,使用看起像是牛仔布料,实际上是像针织材质的弹性布料.
这种布又薄又软,在台湾无法受到大众青睐.
但很多人穿过就回不去了,太舒服了,不想再穿其它牛仔裤.
于是JOGG一出再出,现在DIESEL推出的JOGG款式数量是它一开始推出JOGG时的10倍.
台湾市场不接受它.但DIESEL不会管这个.
有人说价钱提高了.
没错,以前71J,73J的定价就是200欧元.而且它在那一季就已经算是高价款.
现在DIESEL的高价款的定价是260欧元,280欧元,300欧元.
甚至还有500欧元,600欧元的更高价款.
如果最多只能卖200欧元.那同时也限制了创意.
能订更高的价位,也表示能提供更高刷色制作工艺给消费者.
如果它真的不好,不值得,消费者不会买单,更高价位的商品自然会消失.
回过头来看目前DIESEL同样200欧元的款,设计和作工有变差吗?
我只能说,在我看来,目前200欧元的款的刷色及作工拿去和71J比,我不知道哪变差.
最大差别是布料可能使用弹性布料,不合乎某些消费者期待.
然后产地不是意大利,也不合乎某些消费者期待.
DIESEL不停在开发新的布料,新的刷色制作技术,使用LYOCELL,使用不同比例的混织布料.
推出过夜光款,也推出过打闪光灯会变亮的刷色,也推出过将亮粉加入染剂的刷色,
像JOGG这一季也开始使用LYOCELL,吊牌上写着更透气更耐用.
但这些台湾大部份消费者无法知道,因为没有代理商.
没有实际去看,去摸,去试穿的机会.
6.网购的普及.
网购从一开始的拍卖,到后来的国外网站,越来越普及.
这也是代理商无法生存的部份原因,但绝不是全部.
否则其它卖的更贵的国家像是日本,像是大陆,都仍然有DIESEL代理商.
以上有些都是一环扣一环的,互相影响.
昨天的新闻,成立44年的法蝶倒了,进口商品销售在台湾经营的困难可见一般.
很多人骂代理商卖太贵,但如果有人可以简单作的更好,
订更低的价钱,还能够获利,我想不会到现在都还没人要代理.
以DIESEL来说,甚至REPLAY,G-STAR,即使和国外订价同步,在台湾也是无法经营下去的.
其中的原因,我想值得大家再多想几分钟.
不过至少DIESEL在其它国家还是活的好好的.
至少从它推裤款的数量,从我能看到的它的库存单,
我看不出这个一直在前进的品牌有停下来的可能.