[游记] 极限压缩时间的东京进九州出&首次自驾行

楼主: HMKRL (HMKRL)   2025-06-22 02:20:16
造访日期:2025/06/13-16
这次用了虎航复活节封馆机票其中一趟搭配乐桃去程凑成的行程
虽然时程拉长才有来回都100可以买,但来回含税才2,000
用来凑成两趟或是直接放弃单程都很划算
于是有了在东京跑三场活动 + 国内线飞福冈 + 一天自驾圣地巡礼后飞回台湾的行程
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去程一样是跑场神班机 乐桃 MM860,夏季航班早半小时,表定20:25起飞
下班跳上高铁直冲桃机还来得及赶上报到,时间上的容错率不高
但相对的落地时间也会比较早 休息时间更充足
六月果然是淡季 桃机候机室和机上都相对空荡
看到很多准备去邦邦 RAS 和 Roselia Live 的同好
可惜这次我并不会去这两场
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这次的行程压缩得非常满,需要好一点的休息品质,原本打算去平和岛
但落地后看到东横羽田店还有深夜方案可以订,二话不说直接刷卡
平和岛涨价之后跟东横深夜只差1000多日币 没理由不去
用TTP花了不到10分钟就顺利入境 (机器提示卡片快满了 下次要记得去换卡)
便穿过羽田花园到 docomo bike share 租车站
不知道哪位仁兄骑了川崎的车来这边无法还车 准备被罚钱囉...
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原本已经做好没车要走到Zepp租借的打算 正好这时两人骑着车来还 便顺利借到自行车
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骑着骑着很快就到了大鸟居站旁的公园 还车入住东横羽田一号店 快速洗洗睡
隔天醒来后移动到隔壁的二号店吃早餐(一号店是饭团 二号店是自助式 可以自由选择)
羽田机场店的早餐以东京都内的东横来说算丰富,可能要让大家起飞前吃得开心点吧
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住东横的另一个好处就是能寄放东西 不然放在置物柜一天也得花个1000日币左右
退房后把背包寄放在柜台 只带随身小包前往今天的会场松户
说到松户就会想到富田沾面 我原本也打算吃完再去看Live
只是线上预约最早的时段 12:30 会赶不及开演时间 只好作罢 (T_T 吃过一次真怀念
正好隔天是日本的父亲节 Google Pay 的 suica 也有特别的动画效果
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到车站顺便把刚刚在 LAWSON 领取的 SATELIGHT Fes 延期退票的一大堆零钱存进手机
今天的活动 ‘剧场版 ポールプリンセス!!’Blue Star Dream Live
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前阵子也有在台湾上映的钢管公主剧场版 实在是一部很有趣的作品
作品本身篇幅不多 但声优极度豪华 Live演出更精彩 (我也是冲著主推的南条爱乃来看的)
曾经考虑过要不要看完午场后直冲有明看晚上的 RAS
不过想想邦邦的 Live 有的是机会看,RAS 我也看过好几次
但这边只有晚场才有早见 剣烂业火这首歌又非常让人期待 最后还是一次看午晚两场
舞台演出使用了半透明萤幕来衔接动画PV和后方的舞者,效果非常惊艳(请看官方剪辑)
https://youtu.be/Fx8GqW6TtNs?si=tLRCvFPIyLCuXQAQ
后续发现这天的舞台也是由 FIREWORKS 担当制作 实在厉害 (アニサマ也是他们长期负责)
https://x.com/sumimasa_morita/status/1933862810746069433
看完两场完全没有后悔来这趟 有兴趣的人还有一个礼拜可以看线上重播 (推坑
https://i.meee.com.tw/Erczv4h.png
官方大合照 剧场版的服装穿在大家身上实在好看
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晚场结束后马上再往羽田方向前进 还不小心走京叶线方向在东京车站走了一大段路
回到大鸟居站拿背包 顺便在东横大厅充个电休息一下 今天的活动还没完
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晚餐是川崎站前的かつや 我很喜欢在日本吃炸猪排 好吃又比在台湾吃便宜
毕竟这东西跟牛丼一样 在日本算是社畜饲料(?)的一种 几乎都不到1,000円
加上足以提供好几个小时Live所需的热量 等等可是要通宵运动的
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今晚的战场 大规模オタクソングDJイベント ツイまつり
每年会举办好几次 整晚开三个舞台让大家玩个够的 Anikura 活动
曾经是孔雀光害改造萤光棒可以随便玩的场 但去年有人搞到锂电池烧起来
所以目前跟武士道一样不能带了QQ 少了很多看点
这次约了不少之前跑场认识的朋友一起去 果然有人一起能玩的花样更多
这种场合没什么限制 但自己的安全自己负责 要冲撞要肩车起飞都小心不要受伤
在这边大家什么道具都能掏出来 像是八叔N年前的推特发言
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宅宅最爱的 K-pop 歌曲 コンギョ 当然要配北韩国旗
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各种场T更不用说
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最后在会场待到清晨4点半左右 天已经濛濛亮了 便撑著伞走向京急川崎站搭始发电车
这几天正好是日本的梅雨季 但今年持续没几天就结束了 正好被我碰到
准备搭乘第一班 SKY001 班机由羽田飞往福冈
这趟国内线入手价不到 10,000 日币 如果从成田搭捷星更可以压到 5,000 左右
但时间和交通上不允许,最后还是选择羽田天马航空 座位也舒适许多
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特地选了窗边座位 一登机不等后推就靠在窗户上开始补眠 被叫醒时已经落地了
落地后马上搭高速巴士前往佐贺 (单程票价1,300円,可以用交通系IC)
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这几年随着巡演跑日本各地,很多大众运输工具能到的点都去过了
加上双脚万能和租脚踏车移动一个小时的范围大致上就是能抵达的极限
渐渐开始发现有些地方不开车实在是难以抵达 或是需要花很多交通时间
有些偏僻的地点公共汽车只有一小时一班 我曾经为此排了好多次极限行程
最后终于决定趁著4-5月没有活动要飞的周末去考了汽车驾照
第一次在日本上路就选人车不多的佐贺了,这次选择租借TOYOTA Rent a Car的轻自动车
P.S. 请勿疲劳驾驶 笔者非常习惯在交通工具上补眠,也常常搭早班机接着上班
对自己的体力和精神状况非常清楚,才会在深夜场隔天排自驾行程
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这次租到 DAIHATSU Tanto 车型,660 c.c. 车身宽度不到1.5m 但车内空间宽敞
因为车身高的关系视野很好 打开尾门我接近180还可以在下面站直,整理行李很方便
整体驾驶起来非常舒服 可惜台湾找不到这种车(笑)
这次以有明海周边的圣地巡礼为主,沿着国道207号一路开
造访了道の駅鹿岛 / 祐德稻荷神社 / 多良车站海中鸟居等等
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总共开了100公里左右,还车前加油竟然加不到四公升 比我的老光阳机车还省油
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初次自驾感想:
由于日文能通且对日本交通规则算熟悉,整体而言非常顺利
车载导航输入Mapcode就可以,避免没有副驾驶的状态下操作手机导航而违规
左右驾差异部分说实在我没感觉 好像一上路就自动习惯了 连方向灯都没打成雨刷
路上没有什么机车 后车也不太会催你 虽然当地人几乎都无视速限
但我全程开在速限上后车也会跟着慢慢开或自己超车 没什么压力
这次去的几个地点之前也用大众运输去过,体会到自驾前往真的方便很多
解锁这项技能树之后相信也能提供之后行程安排的弹性
小插曲: 第一次遇到电子钥匙的车 租车行也只教脚踩手煞车怎么使用却没提到钥匙
第一个反应是想学2012里面一样用声控发动 想当然尔完全没用只觉得有够好笑
最后还是从手套箱翻出车辆手册才知道发动 / 熄火和锁门该怎么操作
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晚餐 每来佐贺必吃的 Drive-in Tori 现在有佐贺车站分店真的很方便
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迷你型的人孔盖商品 可惜想要的都卖完了
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最后入住站前东横 准备隔天搭早班车前往福冈机场
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周一早上同样搭巴士回到福冈空港,用一碗拉面结束这次远征
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虎航第一架飞机 B-50001 在机队渐渐更新成 A320neo 的时候不知道还会服役多久
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这趟时间一样不长,但做了许多新的尝试 (开车上路 / 进出机场相距遥远)
一边写游记回顾其实发现不少能再调整的细节
希望这次的经验能作为之后规划的帮助
作者: makinonanami (h豪)   2025-06-22 06:21:00
虽然你呼吁不要疲劳驾驶,但你自己也属于疲劳驾驶(不论你觉得自己精神跟体力如何)。

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