2023东海道新干线之旅:米原车站.关原车站
巴哈姆特小屋图文版
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造访日期:2023年8月
米原车站
米原车站位于滋贺县米原市，位于滋贺县的东北方，靠近歧阜县。米原车站也是滋贺县唯
一个新干线车站，却离滋贺县政府所在地的大津市甚远，原因是大津市距离京都市相当近
，大津车站距离京都车站仅两站之隔。
米原车站同时有东海道新干线、JR东海与西日本的在来线，还有近江铁道的车站，车站本
身相当复杂，不输给一般都会的车站。米原车站的新干线有3个月台，“希望”(のぞみ)
号不停靠本站，其他车种多有停靠。
米原车站是琵琶湖周边的铁路交通枢纽，也是为何新干线设站之理由。该车站是东海道本
线与琵琶湖线的相交点，东海道本线前往名古屋，琵琶湖线往西前往东京、大阪(这段其
实也是东海道线的一部分)，往北则前往敦贺，并转乘北陆新干线前往北陆地区。该车站
停靠的特急包含往来名古屋与敦贺的“白鹭”号列车，还有一班从大阪经由岐阜前往高山
的“飞驒”号。
由于米原车站在来线同时有JR东海与JR西日本运营，因此车站在来线剪票口有两家公司的
刷卡机。由于JR使用电子交通卡不能直接跨区，因此如要使用交通卡乘坐普通车从名古屋
到京都，必须从米原车站下车后，从JR东海刷卡机出站，再用JR西日本的刷卡机进站(有
网站说在JR东海使用交通卡不能前往米原是错误的，因为米原有JR东海的刷卡机)。
米原是许多铁路交会的大站，但车站外却相当冷清，意外的是就连较有名的饭店只有东横
而已，饮食的地方也很少。米原市是2005年米原町等许多市町村合并，诞生不久的自治体
，人口约3万余人，并不称上繁荣，比起隔壁的彦根市(人口约11万余人)相差更远。
米原观光资源不多，要说离车站较近而又较有名的，就是徒步10几分钟可到达，列于国家
名胜的青岸寺。青岸寺最早于14世纪创建，原称米泉寺，但毁于战国时代。之后在1650年
间，在附近的彦根藩主井伊直澄支持下，由伊藤五郎助重建，伊藤过世后，依他的諡号将
寺院改为现名。
青岸寺的主要建筑包含观音堂、地藏堂、书院等，本尊圣观音菩萨创作于南北朝时代，与
青岸寺创建年代类似。青岸寺的庭园曾在伊藤重建时期建立，但庭园石头部分被移走到彦
根藩的庭园，于1678年由彦根藩士香取氏重建。该庭园为枯山水庭园，运用大量的石头仿
造传说里观音菩萨的道场，于1934年被列为国家名胜。该寺院也提供喝茶服务，想要一边
欣赏庭园一边喝茶可以尝试。
关原车站
关原车站位于岐阜县关原町，是很有乡下风情的无人车站。由于这里周围是东海道沿线居
民较少的路段，车站虽然有4个月台，但许多列车为不停靠的特急与货物列车，停靠班次
的列车不多，大多为1小时两班。
关原町位于岐阜县的最西方，是关西地方与东海地方间的交通要冲，但距离都市较远，人
口仅5千余人。关原町以1600年关原之战的古战场而闻名，该战是战国时代走向江户时代
的关键一战，影响甚至直到近现代。关原町当地也以此战大打观光牌，光是关原车站出站
便能看到古战场的地图与战场的介绍，2020年甚至完成大型的纪念馆，也是这次到此站的
主要目的。
从关原车站走约10几分钟，便能抵达岐阜关原主战场纪念馆。该纪念馆占地广大，除了展
示空间外，还有餐厅、纪念品商店、观光介绍柜台等。当天因为是假日，参观人潮众多，
餐厅非常拥挤，加上附近的餐厅很少，因此不太建议到此吃午餐。
(以下为关原之战的简介，熟悉日本史与战国史的可以省略以下空白线叙述)