行前，我对于军舰岛理解非常薄弱，只知道这里是要塞岛，现在是废墟。约
略知道韩国拍了军舰岛这部电影，跟日本政府有些许冲突。过去因为开采煤矿的
关系，在第二次世界大战前为重要的军需工业所在地。进一步观看资料后才发现，
能登岛是不容易的事，一年大约只有一百天有机会上岸。其余时间因为风浪过大
的关系，观光船只能在岛的周边绕绕就会返回。
当我提出这个行程变更时，小孩是持反对意见的。认为没必要去这个废墟岛，
要塞岛对她们没有任何吸引力。太太听完则是犹豫中，总觉得有点冒险，不太像
一般观光客的行程。我说服大家的理由，我们要再来这里的机率是很低的，若有
机会能去看看是不错的。既然都已经来到脚下了，没有道理不去看看。况且多看
看也是不错的，难说可以在狭缝中看到什么特殊的光。
就这样半推半就之下，先按照网页指示上网预约。但是网站有一个BUG要告
诉大家：如果你是从八正海运线上预约的网站进入的话，会反复出现错误。我试
了几次还是没办法突破这个网站错误，只好请同行懂日文的朋友上日文网站预
约（其实是同一个网站，只是我是用Google translate线上直接翻译而已。这
个问题回来后又试过还是不行，我不知道究竟问题出在哪里？网站有提供e-mail，
是可以去信询问。如果网友们知道任何资讯可以回报给我，感恩）。
先预约的好处是可以预约到自己想要的船班，一天只有两班次，早上九点和
下午一点，也确定一定有位置可以上船，一艘船大约只有两百个位子而已。附加
的好处是早预约会有早鸟折扣，依照不同的预约天数可以有不同的打折，如果是
20天前就预约，成人可以折扣900日圆；我们算是前一天预约，还可以折扣200
日圆（小学生还可以折让100日圆）。但要特别注意的是，未满六岁的小孩不能
登岛，船是可以坐，但是靠岸后只能在船上等，不能上去。
隔天一早我们大约八点就从旅馆出发，按规定是45-60分钟前就需到长崎港
码头一楼报到。最好早点去的原因是，现场人很多要排队填写上岸誓约书、同意
书，并理解军舰岛上岸注意事项。可由一人代表填写全部同行的人即可，填完才
能去排缴费柜台缴钱拿船票。如果是一三五日的话，会有中文导览；如果是二四
六的话，会有英文导览。我们是星期六去的，所以只有英文解说。当天解说的是
一位中年妇人，英文说得还算流利清楚。因为岛上必须团体行动，因此我们这群
外国人必须走在一起。
当天风浪说真的很大，不时地海浪会整个打到船上来，同船旅客有人整个被
泼溼，在真的海浪行驶比前一天豪斯登堡洪水来袭的影片逼真许多，途中有一段
路还下起了大雨。船员见状开始贩卖雨衣，一件两百日圆。如果当天没有使用可
以在回程退还给船员，也会退钱。我因为早知道会有下雨问题而先在便利商店就
购买了全家人的简易型雨衣，当风雨变大时，我自己当下就先穿起，既可防风保
温，又可防雨。
从长崎港到军舰岛航程大约40分钟，到了军舰岛附近，风浪还是很大。依
据登岛规定，只要风速超过每秒5公尺、风浪大于50公分、现场海域的视线距
离在500公尺以下，船长可以放弃登岛。但很明显的，我们看出船长正在努力靠
近简易码头。他必须先将船稳定下来，再想办法让船头先接近岛屿，接着船员先
跳上码头，将缆绳系上，接着再将船尾的缆绳从船上抛下。等船整个被固定住，
才会开始架设简易栈桥，让旅客方便上下岛屿。我们这次光是要停船上岸就花了
大约15分钟。
好不容易停好了船，导游的第一句话是〝We are Lucky！〞一年只有一百天
可以登岛，不到三成的机率，能上得去可不是简单的Lucky就能形容。到了岛上，
确实是非常独特的景观，所有的建筑已逐渐风化崩解，仅剩断垣残壁。全岛南北
约480公尺，东西约160公尺，周长1200公尺，面积约为0.063平方公里，是
世界少见的海底煤矿区。极盛时期住了5300人，人口密度是东京都的九倍。仔
细地比对地图，重点建筑都可看出，令人惊讶的遗迹有端岛中小学、日本最早的
七层钢筋混凝土结构公寓、当初挖矿电梯往下的第二竖井坑口栈桥遗址、ㄇ字型
为存煤传送带等等。
虽然游客无法随意探访所有废墟，但在修建的水泥步道上行走，已经可以深
刻感受孤悬外海却还要拼命采矿的悲惨底蕴。日本确实曾经梦想着富国强兵，君
临东亚，在20世纪初期，不断地从殖民地朝鲜源源不绝的运来非自愿的“国民”，
男的为奴、女的为娼，奉献他们的劳力与血泪，成就幻梦般染血的樱花。
站在如此遗迹的小岛上，不知为何有一种苍茫之感。高空上有一对老鹰在盘
旋，不时地发出高昂的叫声。我慢慢地从废墟之岛中苏醒，衷心期盼血泪矿场、
血泪渔场这一类惨绝人寰、泯灭人性的地方可以逐渐消失。或许这也是军舰岛成
为世界文化遗产存在的最大意义。