造访日期：2024/07
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这次在6月底-7月初连续两周在东京有Live要跑
各方考虑后没有飞两趟而是待了一个礼拜，为了填满中间五天而买了一张东北Pass
最后一天要从仙台回东京时选择了走常磐线，而非东北新干线直达
就是为了参观从东日本大震灾中断到2020年才恢复全通的富冈-浪江这区间
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一大早就从仙台出发搭上 8:48 的 ひたち12号 前往双叶
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日本的乡下车站我也去过不少，但这里则是非常两极化的景色
要嘛是全新建筑物，不然就是杂草丛生的空地或废墟
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车站附近有不少彩绘
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站前有押金式的公共脚踏车可以租用，稍后要去的产业交流馆也可以还车
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骑车前往东日本大震灾 原子力灾害传承馆
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馆内展示了许多当年的资料及相关文物，也包含了台湾报纸当时的头版报导
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无所不在的 EVA 风明朝体
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交流馆后方目前还是一大片空地，造访当时整建工程也还在进行中
未来会作为大范围的复兴祈念公园
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由于今天来的早，刚好赶上了传承馆的当地人说故事时间
今天早场的主讲人是双叶的高仓伊助さん，是位致力于当地复兴的老先生
总共花了40分钟从地震当时大家的反应，海啸准备来袭前带领大家避难
到后来随着福岛核电厂事故进展的撤离过程，到目前的现况
虽然管制已经解除，但回到当地定居的人数仍然不到100人
当天的参加者只有我一个人，因此也有机会用N87的破日文和讲者做些互动和问答
最后提到我稍后打算前往震灾遗构小学后再到富冈参观东京电力的废炉资料馆
但JR班次不多，不知道有没有机会骑脚踏车来回 (确认中途有没有禁止进入区域)
没想到高仓さん说太远了，要直接骑车载我到富冈 (感激不尽!)
确定了时间后再度骑上脚踏车前往下一个地点: 请户小学校
途中路过刚重建的中野八幡神社
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校内保留了海啸当下的情况
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二楼教室可以远望福岛第一核电厂的烟囱
目前已经在拆除中，再过几年应该就看不到了吧
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参观结束后回到站前，在约定的时间和高仓さん会合
搭上这台1600 c.c.的三轮摩托车顺着国道6号线向南
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和新海诚的动画电影 "铃芽之旅" 后半段所走的是一模一样的路段
就连路上见到的运土卡车和归还困难区指示牌也都如出一辙
高仓さん边骑车还边开着超大声的音乐，简直和剧中坐在敞篷车上一模一样
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途中路过前往福岛第一核电厂的路口指标
动画中虽然没有直接画出来，但根据导航画面上的地形来看
地图右方海边的堤防就是电厂所在地
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这边参观的是东京电力公司的资料馆，大部分是现况说明和相关设备展示
以及最近比较有争议的 ALPS 处理水相关说明和资料
由于我一直有在关注相关的处理进度，所以感觉这边和刚刚的传承馆比起来
看到的展示都是我已经知道的内容，加上这边不是自由参观而是专人导览
因此无法跳过，如果已经有背景知识来参观可能会觉得有点冗长
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最后从富冈站搭上特急回到东京，结束这趟东北行
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最后提一下当地辐射量现况:
车站和公路上、展示馆等地方其实随处可见这种剂量表
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展示馆和车站周边几乎都是非常低的 0.05μSv/h 上下
部分区域有看到 0.1μSv/h
国道六号上两侧都还是归还困难区的地点有出现 1.25μSv/h 的读数
如果以平常生活环境来讲绝对算不上低
但民航客机巡航高度的宇宙射线造成的剂量大约在 5μSv/h 左右
远高于途中见到的最高值
因此如果想去当地参观，只要不乱跑到禁止进入范围
其实不用特别注意这方面
反而是当地除了车站和展示馆以外，可以说完全没有营业的店家
连日本平常随处可见的贩卖机都没看到几台
最好事先准备好饮用水和干粮
不然我造访当天温度高达35度，又只有脚踏车和步行两种移动方式
如果在路上中暑真的不知道多久才会有人发现