※ [本文转录自 Aviation 看板 #1cIs300P ]
作者: MrFatUncle (胖大叔) 看板: Aviation
标题: [分享] 星宇航空 JX870 TPE台北-OKA冲绳那霸 A321neo
时间: Mon May 20 22:39:59 2024
消费时间：2024年/2月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/02/STARLUX-JX870%20.html
拿起玻璃杯装、湛蓝的星宇特调，用窗外洒进来的阳光拍一张照片，是搭星宇的必要仪式
感。搭配飞日本线，无论小岛或本岛，肯定要尝的纯米大吟酿，圆润而顺口，尾韵带点米
香甜度。短短90分钟不到的航程，服务理当应该急促，意外有着台湾另2间航空短程航班
没有的从容。
飞机通常愈新愈舒适，星宇都新飞机，这次搭机龄2年B-58207的A321neo(A321-252NX)，
对比同机型、同机龄的华航A321neo，星宇配置8个商务舱位，明显较配置12个的华航宽敞
，尤其在脚部空间上，星宇的座椅前后距离较长，脚在伸长时不会像华航一样被两侧限制
住。
平常多搭星空联盟，前阵子长荣罢工事件，春节的旅行便安排去程星宇、回程华航，较安
全。单个月体验华航、长荣、星宇各自的最新机型商务舱，明显能感受到在硬件和服务上
的差异。星宇的空姐在过程中特别亲切，没有距离感的制式流程或口气，又能却保应有的
尊重与服务；长荣提供水准之上的标准流程服务，详尽地确认需求，但偶会透漏出怕客诉
或学姊唸的紧张；华航倒是贡献了我第一次的官网客诉，空姐在匆忙中，感觉少了亲切、
专业和对客人的尊重。相较长荣华航多是资深空姐服务商务舱，星宇的商务舱空姐普遍较
年轻，让整趟心情都愉快。虽然说传统航空认为资深空姐较有经验，不易犯错，常规定要
特定年资才能服务长程商务舱。但我倒觉得年轻略有经验的，比较懂而立之年男人的需求
，沟通频率没代沟，才能有些花火。
比目鱼田乐烧
淡淡的坚果和带点咸度的味噌香气，配上扎实不会太柴的鱼肉，其实味道还挺不错的。但
其实我想吃的是胡同烧肉便当，没想到商务舱没有提供，是整趟旅行和搭乘体验的一个落
寞。或许是安全考量和重复加温，和传统成串的乐田烧比，确实少点炭烧滋味和传统的手
拿乐趣。前菜的香鱼甘露煮、胡麻抹茶豆腐有日式小菜该有的雅淡，可能是种类太少，没
什么记忆点，吃的时候不时让我想到，要是有提供日本的航空公司那种九宫格餐盒，又会
是另一种风味了。最后的蛤蜊珍珠菇味噌汤滋味倒是挺好，咸度上较前菜和主餐足来做收
尾，再热点会更舒服。
星宇无论是在外站或是台湾，都会主动先将行李拿下行李转盘，摆好放整齐，很贴心很不
错。可惜目前星宇的机队和人员都较不充裕，如果天气、人员或飞机有状况，整体的应变
速度慢，一般旅游还行，商务旅行较不适合。我想再等一阵子星宇健全点，或加入联盟后
，会常搭吧。
胖大叔Overall : ★★★★★