造访日期：2023年11月
图文阅读版
https://shinnydaily.com/2024/02/25/hakataminami-line/
博多南线是JR西日本博多综合车辆所周遭居民因为缺乏大众运输而争取设立的路线，这条
路线特别的地方是使用新干线的列车来运行但是因为路线被归类在在来线，所以单程票价
只要330￥~只个很好体验新干线的地方~
(博多南线无法刷电子票证，须至售票机购票)
博多南线的列车资讯版是使用独立一个萤幕显示
在平日早尖峰时段班次蛮密集的6~9点中间每小时都有4班车，离峰跟假日时段约一小时
1~2班车的服务水准，虽然晚上车也不少但是还是建议早上来
在早尖峰时段博多南线的车基本上是博多南到博多站折返跑，所以在月台会遇到大量的通
勤人潮下车
跑博多南线的列车只有车次编号没有列车名的
因为博多南站的月台长度只有8节，所以多数时间都用500系或是700系Rail Star的列车来
服务
这天特别挑是500系跑的班次，想到时日不多的前景当然要挑着搭~因为跟通勤人潮反方向
的关系，车上非常的空，可以一节一节车厢慢慢逛过去，另外因为早尖峰都是短时间内直
接折返所以车厢座椅不会转向，搭往博多南的时候会背对行车方向
500系内部的座椅有三种不同的配置，不过既然博多南线是全自由席~所以当然要去找商务
车厢坐啦，500系有弧度的车厢构造也是一大特色
说实话….如果台铁可以学学日本的厕所就好了，即便是近30年的老车内的厕所还是比新
的3000感觉来的好用
尖峰时间车子到站没多久就会折返，所以
500系战斗机般修长锐利的车头真的只有帅气能够形容
博多南站的一大景点就是旁边列车一次排开停靠的新干线基地，只可惜太晚出生，如今到
访只能看到满满的N700型了《不管是A还是S远看都差不多啦(误)》真想看到前辈照片中各
式各样列车交错停放的光景
坐在月台的椅子上看着列车进出基地的场景放空其实也蛮惬意的
车站空间不大，只有两台售票机跟饮料贩卖机还有一个小候车室
车站前方有一座天桥，走过来之后会看到一个小广场，旁边有一栋脚踏车停车场跟一栋复
合设施大楼，一楼有一个公共汽车总站
道路旁的公共汽车站牌跟候车座椅不知为何意外的古老
返程往博多站还在通勤尖峰，可以看到几乎每个座位都是有人的，使用的人真的很多
回程列车刚好停靠在博多站最旁边的股道，这边非常适合拍车头或是合照，虽然只是短短
的通勤路线，但是也是个很好体验新干线的地方，尤其500系跟700系这些列车时日已经不
多了，来博多观光的时候不妨早上留个一小时来体验看看这条路线喔