基隆到石垣约257KM
我们看一个差不多距离的日本フェリー
オレンジフェリー的东予港~大阪南港航路约240公里
丽娜轮是高速船 速度38节 长112公尺 宽30公尺 载客量774人
えひめ(おおさか) 速度20节 长200公尺 宽27.5公尺 载客量519人
えひめ(おおさか)这两台都是2018年的船 还算蛮新的 人家就是造来跑这条航线的
高速船本身贵 要提的折旧多 价格降不下来 大部分都是椅子 不能好好休息
オレンジフェリー最低的舱等都是个人舱 外面还有公共区的椅子
以明年1~3月最便宜的票价来看
最便宜房间シングル 8,050円
https://ehime360.com/pano/orangeferry/single/index.html
最贵的ロイヤル ツイン 17,650 円
https://ehime360.com/pano/orangeferry/royaltwin/index.html
这还是牌价 如果适用割引还会更便宜
两艘船互跑 都是晚上开早上到 省一天住宿费 第二天直接可以玩
高速船没有意义 丽娜轮全速跑可能三个小时多就到了
オレンジフェリー其实也不需要12个小时
晚上八点出发 隔天早上6点到 可以在船内休息到8点
比快再快也比不上飞机快 重点是要便宜 够便宜就会有人搭
就算开新航线比较有风险 也可以先找个旧船试试水
每次都想绑丽娜轮 再开个芭乐价 根本开不起来
2016时开7500来回 400人才开船 一个礼拜只有一班
结果连一班都没成行 两边作作样子装有在做事
其实日本那边未必想让两边往来过于紧密
我们运补与那国,石垣成本一定是比较低的
台湾运物资过去赚钱 原本的通路岂会甘心白白放手?
到时观光财靠台湾 物资运补也靠台湾 到底这个岛谁说了算?
与那国曾想公投加入台湾 日本政府不可能放著不管让他们一直靠过来