[游记] 九州 体验小仓单轨列车 俯瞰北九州街景

楼主: cheauwong (cheau)   2023-12-04 10:55:46
造访日期:2022/12
图文网志版:https://reurl.cc/Xm1b6E
虽然我不是铁道迷,但每次来到一座没到过的新城市,我都会找找看当地有什么公共交通
,简单地搭一条路线到附近几个站,借由在列车的行驶,简单地看看当地的风景,以及观
察车内的人。所以我个人对于捷运的喜好,是喜欢路面、高架的路线远大于地底的。
在北九州的小仓这里,有一种台湾没有的运输工具-单轨电车Monorail,因为小仓这里人
口不算太多,所以小仓的单轨也仅有建设一条横跨小仓北区和小仓南区,长达8.8公里的
小仓线,车站的数量仅有13座,全程走完也只需19分钟,平均每隔10分钟一班车。小仓单
轨线的起点站就是当地的交通中心-小仓站。
北九州这里虽然不算是国际知名的大都会,通常没什么外国游客跟商务人士特别到这座城
市,但他们的车站建设地蛮大的,而且人潮并不少。毕竟这里曾经是九州最大的城市,在
现今也是第二大城,也是九州的交通门户之一,是JR九州、JR西日本跟小仓单轨线共用的
车站,刚刚踏出车站内的收费区,看到车站大厅,就很有大城市的氛围,不输福冈的博多
车站。
车站的中央大厅,采半开放式,有很大的出口可以远眺小仓的市容,车站内维持很日本一
贯的干净整洁风格,即使广告很多,也不会眼花撩乱地让人厌烦。
小仓车站虽然面积很大,但结构算简单,车站内只有一座百货公司,也没有如迷宫般的地
下街互相连结,人潮大多是集中在这中央大厅,一侧属于JR的范围,另一侧则是小仓单轨
的站体,小仓单轨小仓线的月台就在广告牌上方的二楼。所以单轨列车会直接驶入车站内
部,这种设计我也只有在这里跟吉隆坡车站有见过,蛮酷的~
车站的售票机就在中央大厅这里,是传统的日式机器,从起点站小仓站坐到最后一站企救
丘站,全程320日圆,票价也不算便宜,交通费很贵是日本旅游的硬伤~
这条线行经一些小仓重要的景点和设施,不过网络查资料,大部分人是搭到竞马场前站观
看赛马赛事,小仓这里也没什么其他的景点,主要观光区域都在车站前一公里的范围,走
路即可抵达,其实没必要特别搭乘单轨前往,除非是像我像体验不同的角度看这座城市。
车站的入口,上方还写着大大的Monorail,很好认。
刚上到2楼的月台,十分钟一班的单轨列车也刚好到站了
虽然这条单轨路线仅有8.8公里,上下列车的人比我想像中的多不少,去过不少日本二线
城市搭他们的捷运路线,几乎都没什么人潮的。
小仓站的车站牌和路线图,这里是起点站,所以月台的设计很简单,车子一律都是往企救
丘的方向前进,看到车子来可以无脑地直接跳上去~
小仓单轨是1985年1月9日启用的,所以列车和车站都有一定的年纪了,虽说是单轨,但他
们列车还是蛮宽的,比台北捷运还略宽一些,格局也蛮方正的,内部就跟日本一般的电车
没什么差异。
小仓这里才第一站,车内的作为大概就已经坐满了8成,毕竟这也是全长4节,约140公尺
长的列车。
车厢内没有萤幕或动态灯箱显示车站抵达方向,全靠广播和注意看月台上的站牌。
坐单轨列车的好处就是可以欣赏城市的风光,因为这是人工驾驶的列车,车头车尾是驾驶
室,只能透过后方的玻璃窗一窥车头的风景。整个形势的过程有比我想像中的平顺,不像
在吉隆坡单轨有明显的颠簸跟抛出感,没有看窗外的风景,搭乘的感觉其实跟一般的铁路
没有很大的差别。
车子行驶的速度不快,高度够高,可以看到较远的范围,也可看出小仓这个地方也是蛮繁
华的,回去翻查资料后才发现北九州这座城市的人口也有接近百万,也是日本主要的重工
业城市,真是失敬失敬~
这次就简单地从小仓站搭到旦过站,顺便下车逛逛旦过市场,途中会经过平和通站,从小
仓过来这里也不过0.7公里,大概3分钟就可抵达,票价是100日圆,可使用suica、icoca
等主要交通票。
拍拍刚刚搭过的列车,因为列车行驶在空中的铁轨,走在市区都可以看到车子行经,因为
车体外表都包覆著广告,跟吉隆坡单轨情况很相似。
可能距离小仓站太近,这里下车的人不多,感觉都是游客在下车毕竟列车也才四节的长度
,所以月台的长度也不长,车站设计明显很有上世纪80年代的风味,但整体仍保养地非常
不错,看起来干干净净的。
等没多久,另一个方向的列车也驾驶过来,朱红色的广告底色,很配着列车的造型
离开月台到下一楼层,这里的结构也很简单,车站没没有电动扶梯,不过有电梯,票闸口
前还有列车班次表和时钟,从时刻表可看到各方向的列车都是十分钟一班车。
简单设计的一座小站,配有一名站务员
出口的指标都很清楚,在重要的设施,还会标上英文、韩文、简体中文及繁体中文
售票机,在上方的告示除了写上站名、票价外,还会特别标上车站附近的地标,方便找寻
最近的下车车站。
单轨列车的铁轨几乎全线都盖在马路上
前往车站的出口,里面的照明非常清楚,也有导盲砖和扶手
车站外观,几乎没什么设计感,外观看起来较为笨重,不过毕竟也是上世纪80年代的产物
了,能保持干净的外观已经是很不错了。
列车轨道与一旁的行人天桥,小仓这里的行人天桥非常多。
从旦过站下车,就可直接抵达旦过市场了,非常方便

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