体验日期:2023年11月18号
今年日本国门开放后就去了四次
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前几次经验来说旅行第一天几乎都是在搭乘飞机中耗去
索性这次直接订了礼拜六凌晨虎航IT216 桃园-羽田机票
(台北时间凌晨12点起飞、日本时间凌晨4点抵达)
这班光单程票+托运行李的价格其实跟传统航空差不多了
好处就是对假少的人来说很方便
像我礼拜五下班收拾好行李到还能悠哉的坐高铁到桃园
报到柜台大约是9点半开始开放CHECK IN
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因为今年前三次我都有用线上报到(华航、ANA、星宇)
这次搭虎航自然也是这样使用
结果到现场发现如果有要托运行李的话好像没有这个必要
毕竟还是要到柜台排队而且就不会印出纸本登机证给你了
接着就忍着一些睡意在等候区等候
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越接近11点本来空空如也的等候区也开始挤满了人
这是我第一次搭红眼
以为主力都是青年人居多
结果发现也是有父母带着小孩
或60几岁以上长辈过来的
接着约11点20开始搭接驳车上飞机
那天礼拜五晚上碰上寒流异常的冷
本来打算去日本换穿的长袖及大衣就直接在台湾穿着了
我不是机型的专家
但虎航的座椅空间坐起来感觉还可以
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并没有说比一般传统航空的小太多(本人身高超过180)
但只有一条走道就非常狭窄了
机上的置物空间感觉也不太够，像礼拜六凌晨这种热门时段整班坐满
有人光是放随身行李就要放到别的地方
其他像没有电视之类的对短程航线来说就无关痛痒
因为我本来就是比较浅眠的人
所以并不期待在飞机上能熟睡到哪里去
事实上在机上空服员的走动跟机长广播啊、遇到乱流之类的
会一直打断睡眠，我本人就是闭目养神而已
不过这种无法睡的痛苦也没持续太久
在大概经历约2个半小时候就抵达羽田机场
印象中这比我半年前早上搭华航去关西(约3小时)还快不少
不知道是季节因素还是晚上航线比较短的缘故?
下羽田后出关跟等托运行李的过程都很顺利
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凌晨四点大概20几分钟左右就可以出关了
看着机场工作人员们凌晨还要值班就觉得非常辛苦
找了个椅子再稍微打盹一下
等到约五点半后地下铁京急线开门就拖着行李出发
这天就是利用坐电车跟在百货商场打盹回复体力
然后下午旅馆报到后再小睡一个多小时
身体就没什么特别疲累的感觉
总之这班红眼礼拜六下飞机后真的可以直接跑景点
那天总共去了
筑地市场-台场-银座-东京铁塔-新宿歌舞伎町
非常充实，对假少的人来说很实用
如果下次还要去东京我会优先考虑IT216这个班次