2023.09.13 中华航空 CI117 福冈-台北 A330-300飞行记录
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以下为PTT文字版:
2023.09.13 Sat.
中华航空 China Airlines
CI117, Fukuoka(FUK) - Taipei(TPE)
B-18353, First flight: 2008.03.20, Delivered: 2008.05.02
Airbus A330-302
Economy Class
九州行去程搭的是中华航空早班机，回程则是晚班机CI117，表定21:00福冈起飞，22:25
抵达桃园，几乎头尾都是完整的一天，非常适合喜爱早去晚回的旅人。
下午我们便乘地铁来到福冈机场的国内线航厦，先在国内线好好逛逛。
参观了让航空迷欲罢不能的观景台
还有选择障碍的美食街
和土产商店
最后才拉着行李乘坐国际线接驳巴士前往国际线航厦，福冈机场目前使用的国际线航厦于
1999年落成，挑高的结构搭配清一色白色的视觉设计，尤其白天采光非常好。
华航使用D侧柜台，由日本航空代理地勤业务。
人潮相当多
幸好优先柜台还是省去不少时间，服务我们的日航地勤一看到我行李箱上的鹤丸束带马上
兴奋地大叫“是加鲁!”
贵宾室邀请卡也可作为免税店的1800日币折价券，两者择一使用。
思索一番决定拿来免税店大采购
然后再持JCB卡进免费的贵宾室“Loung Time International”休息，不意外的是间仅提
供饮料的休息室，不过环境新颖舒适，插座也充足，还是聊胜于无。
CI117是本日福冈机场倒数第二班离场的国际线班机
大约20:30来到CI117使用的55号登机门，来机才刚刚抵达，果然不多时现场就宣布会延后
至约21:05登机。
分流指引牌是用胶带黏贴，有点太过随兴。
福冈国际线候机室是完全不适合拍飞机的设计，座位数量以一班A330客量来说也不敷使用
。
21:05左右终于开始登机，贴著玻璃勉强拍下注册编号B-18353的本务机，如表定为
A330-300，机龄接近15年半。
而且和去程同为旧舱A330
经济舱2-4-2配置，粉紫色绒布座椅。
配备个人娱乐系统萤幕，但尺寸及画质皆是上一代的水准，相当不足。
31~32”的椅距椅区域航线而言堪用，靠窗仅有两个座位和还算好坐的坐椅大概是仅存的
少数优势。
萤幕两边是小镜子和置物网袋。
萤幕尺寸示意
椅袋内容物仅有安全卡及清洁袋，机上杂志或购物DM需另外向组员索取。
脱离暑假又尚未完全入秋的9月份平日，依然接近满座，生意相当好。
>>21:18 PA本班机即将关闭舱门，地勤人员请离机，并为本航班延误致歉。
>>21:19 关闭舱门
>>21:21 座舱长欢迎PA，提示今日航程约1:55，本航班同时与日航及荷航KLM共用班号。
>>21:22 后推，意外成了福冈机场本日最后一班离场的航机。
>>21:29 Cabin crew, complete safety check.
>>21:31 Cabin crew, be seated.
>>21:38 福冈机场16跑道起飞
同是旧舱A330，与去程不同的是本班机娱乐系统并未更新，依然是使用华航有点年代的“
缤纷世界Fantasy Sky”。
不小心看到前排某乘客的阿凡达风格萤幕，已经完全无法正常显色...。
接口阳春的“缤纷世界Fantasy Sky”，真的是点几下就会让人放弃尝试。
>>21:45 客舱欢迎PA提示本班机由外籍机长值勤，后舱组员并包含一位日籍和一位越籍组
员。
本航班主餐为咖哩鸡饭或海鲜意大利面，搭配燻鲑鱼沙拉、餐包、水果、小蛋糕、和小包
装水。整体口味还可，可惜餐包是冷的。
吃饱喝足起身走走，参观一下机尾galley并和组员拿了一副扑克牌。
看到旧LOGO格外令人怀念
扑克牌是高雄果贸社区的图样，也是华航今年月历的主题之一。
洗手间干净且备品充足
>>22:02 FO国语PA表示将开始下降，目的地台北为晴天，气温摄氏26度，预计当地时间晚
间22:35抵达。
>>22:19 Cabin crew, complete safety check.
>>22:22 Cabin crew, be seated.
>>22:26 gear down
>>22:29 降落桃园机场05L跑道
整体来说这趟华航的福冈早去晚回之旅是很舒适超值的行程，虽然来回都是老旧的A330机
型，但短程航线勉强还能接受。而回程CI117的组员或许因为是回头班加上航程匆促，感
觉在各项流程间比起去程的组员少了一些热忱和笑容。
感谢收看