造访日期：2023.8
完整图文游记：https://www.luhuawei.blog/2023/09/blog-post_18.html
小凑铁道，与“夷隅铁道”（いすみ鉄道），合力横越“房总半岛”的中央地带。房总半
岛，则位于东京东侧，行政区属于千叶县，突出于太平洋的半岛，并环绕住东京，形成日
本最精华的“东京湾”。小凑铁道，就为距离东京市区不远，却飘散著浓浓乡下味道的地
方铁路。打开车厢窗户，吹拂著微风，铁道穿越无人烟的平坦草原，确实很难想像，这里
是东京不远处的近郊。
房总半岛，面积超过5000平方公里，比“北北基桃”四县市加起来面积还大，距离东京直
线距离仅约60公里，但较少游客以房总半岛来规划主要旅游行程，主要原因可能是地理位
置孤立，游客多半是以东京近郊小旅行方式前往。而小凑铁道、夷隅铁道所穿越的房总半
岛内陆，更是人烟较少区域，但铁路沿线却有许多出乎我们预料的秘境。对于摄影爱好者
，春天时分油菜花田与樱花，为这条铁路产下一张张无与伦比的美丽照片；对于铁道迷，
特色的小车站、各种迷人的铁道元素皆可在此找到；对于一般游客，距离东京不远，何不
就近体验一下传统与自然的日本。
房总半岛，主要城市与乡镇，散布在房总半岛的海岸线。交通上，大致就是由“内房线”
（沿东京湾，房总半岛西部）、“外房线”（沿太平洋，房总半岛东部）两条JR铁道路线
共同环绕起房总半岛。而从“内房线”的“五井车站”，到“外房线”的“大原车站”，
有一条“西北-东南”走向，横越房总半岛的铁路，这条地方铁路并以“上总中野”车站
为界，由两间地方铁路公司经营，西侧为“小凑铁道”；东边则是“夷隅铁道”。旅程上
，我们可以单纯选择“小凑铁道”，或者以横断方式穿越房总半岛。但东京近郊一日小旅
行的规划挑战，主要会在时间规划与火车衔接。小凑铁道与内房线，相对行程会较单纯；
外房线、夷隅铁道，不仅列车班次少，距离核心的东京区也更远，考验旅者的行程规划功
力。
身为火车迷，期待搭火车横越房总半岛，再自然不过的一件事。但一日行程规划起来并没
有那么容易。尤其旅程中，有那么多想要的元素，很难全部一次参和在一起。光是小凑铁
道、夷隅铁道两条铁路横断穿越就要3个小时，然后还想下车看看的景点，最后还有外房
线、夷隅铁道车次少（参阅：夷隅铁道时刻表），一直无法衔接上时间。其中“夷隅铁道
”，我最想去的“第二五之町踏切”（踏切：平交道），位于“上总中川”、“国吉”站
之间，但两个车站出发都还需要再步行30分钟。因此这趟旅程，舍弃了横断穿越房总半岛
，将行程聚焦在“小凑铁道” 。
我们从“千叶车站”出发，前往内房线“五井车站”，仅需17分钟（前往外房线的“大原
车站”则需要近１小时）。透过行前的功课，选择了“养老渓谷”、“饭给”两个车站下
车，想在车站附近知名摄影地点拍照，并喝杯咖啡。傍晚时分，则前往不远处的日本最大
“木更津outlet”（内房线“袖ヶ浦”车站搭巴士10分钟），老婆小孩在outlet逛街、用
餐，我则前往邻近的“江川海岸”拍摄“海中电柱”绝景。很充实的一日行程规划，也十
分可行。
家庭旅行，没采用战斗行程。７点多起床、８点用早餐、９点到千叶车站，搭火车十几分
钟就到“五井”车站，同一个车站换个月台即是“小凑铁道”。原本想搭程10:24的观光
小火车“房総里山トロッコ列车”，但好像该日观光列车并没有行驶，于是改搭10:10的
一般列车前往“养老渓谷”。由于我们有规划要在几个车站下车，于是也购买了“一日乘
车券”，大人2000日币、小孩1000日币（参阅：小凑铁道时刻表）。
小凑铁道，非电气化的铁道，部分列车可以打开窗户，飘散著浓浓的怀旧氛围。随着列车
驶进房总半岛的内陆，景观越来越脱文明，人烟也是越来越稀少。从“五井”车站到“养
老渓谷”车站，车程1小时10分钟。列车上并没有太多乘客，多数是观光客与当地民众。
车厢内氛围不似东京市区的摩登时尚与快速紧张，而是纯朴与轻松。打开窗户，趴在车窗
上，接受微风的吹拂。一站又一站的小车站，黄澄澄的稻田，光是坐在这列车内，就是一
种很棒的氛围享受。
养老渓谷，小凑铁道上最重要的观光景点，位于终点站“上总中野”的前一站，也处在房
总半岛的最中心位置。养老渓谷，养老川所形成的溪谷，原始的自然生态景观，溪谷的多
条健行步道，还有多个瀑布，同时养老渓谷也是千叶县的温泉圣地。真的要游玩“养老渓
谷”，可能自行开车，并于此住一晚会较为合适。如果搭火车前来，车站与养老渓谷温泉
、主要景点间，都还有一段距离，可能必须搭巴士或走上一段路才会抵达。
石神菜の花畑（石神油菜花田），这次我选择的养老渓谷景点。距离车站不算远，大约1
公里，走路约需10~15分钟。石神菜の花畑，为拍摄小凑铁道的一处知名摄影地点。铁道
穿越一片宽阔的田野，田野间除铁道外，没有其他人工元素。春天时，这里会是开满整片
的油菜花田。一整片空旷田野，一列火车穿越其中，在日本核心的关东地区，看到好像北
海道的景色。摄影上，只要稍具摄影眼，都能拍出非常让人难忘的照片。
我们约略11:20抵达“养老渓谷”车站，接近夏天的中午，我们快步赶去“石神菜の花畑
”。因为11:49有一班从“养老渓谷”开往“五井”的列车。若是错过这班车，下一班列
车经过“石神菜の花畑”就是在下午快２点的时候。所以前来“石神菜の花畑”拍照，记
得要参考列车时刻表，还要抓准从车站走过来的步行时间。火车走了后，我们一家四口在
完全没人烟的“石神菜の花畑”附近走走晃晃，然后再顶着大太阳走回车站旁的餐厅吃中
饭。然后搭乘14:13的火车离开“养老渓谷”。
饭给车站，小凑铁道上一个无人车站，网络上并没有看到背包客的中文游记。多数该车站
的报导，则似乎将重点划在“透明公厕”。当然，我不至于为了一个厕所，特别跑来这个
车站，而是曾经看过日本摄影网站（pixpot.net)中一张“饭给车站”照片，而后知道这
里也是小凑铁道一处拍摄地点。另再透过google map发现，附近有一间氛围很棒的咖啡店
“cafeうさぎや”。然后我参考火车时刻表，打算大约于此停留１～２小时。
饭给车站的摄影地点，就位于车站对面的“白山神社”入口，两地间隔着一片水田。樱花
时节的华灯初上时刻，车站前的樱花树，列车停靠于车站，配合车站与列车灯光，然后倒
印在水田上，这就是一幅经典的“小凑铁道”意象。前往“白山神社”不困难，走出车站
到马路，过了平交道左转田间小路不远即是。从车站走到“白山神社”大概就５分钟。如
果不想偷懒，其实都走到白山神社的入口，就再走个５分钟，即可沿着森林中阶梯走到最
上方的白山神社（小心阶梯溼滑）。白山神社，感觉是一座古老而神秘的神社，也不知道
参拜什么，神社本身不大，但前往的笔直阶梯，两旁高大整齐的巨木，让这条神社之道也
有一股很神秘的氛围。
饭给神社外的马路，过平交道左转是前往“白山神社”，往右转路尽头则是一间咖啡馆“
cafeうさぎや”。从google map上的照片，还有地图上的位置，感觉这是一间很棒的咖啡
馆。就在小凑铁道旁，可以喝咖啡、用餐，还可以看火车。只是google map上显示的营业
时间是中午12:00到晚上10:00，但我们前来的时候，却发现他们下午2点半~5点没在营业
，实在蛮可惜的。也因为咖啡厅没在营业，我们就提早搭上15:37的火车离开，这时间结
束去逛“木更津outlet”也是蛮好的。
夏天，虽然不是“小凑铁道”的主要摄影季节。但其实宁静、节奏缓慢的乡下氛围，各种
迷人的铁道元素。这里还是一条不分时节，都合适前往的“一日东京小旅行”地点。当然
这条铁路并不短，中间有许多很有特色的小车站。因此，不论选择横断通过，或者在一些
车站下车逛逛。最好都能事先做功课，选择自己想要去的地点，深度走一走。