羽田机场 JAL日航工厂见学，附报名攻略
造访时间：2023年6月
本文节选自：东京 羽田机场(1)：JAL日航工厂见学“JAL Sky Museum”，最新报名攻略
！
完整版请看 https://geotravelnotes.com/haneda-01/
在候机室的落地窗前，欣赏飞机来来往往、起起落落，已经是大家习以为常的旅途风景。
但是有想过踏入机房重地，体验近距离接触飞机的感动吗？就算不是航空迷，也会因飞机
难以想像的巨大而感到震撼！日本航空界两大巨头“全日空”及“日本航空”在羽田机场
都有机体工厂见学行程，重点是完全免费！安排东京行程时，可别忘记这难得的机会！
https://i.imgur.com/w5jqJPL.jpg
每周一、二、四、六、日各有一天三个场次的见学行程，分别为09:30、10:45、14:45。
每个场次大约110分钟，包含60分钟的简介及博物馆参观，以及50分钟的格纳库参观。格
纳库就是飞机的维修棚厂，也是行程的重点。
由于每个场次名额有限，又完全免费，如此好康的活动自然很难报名。需要在一个月前、
日本时间09:30准时开抢，稍有迟疑就会与名额失之交臂，相当刺激。因此报名前妥善的
准备是很重要的！在本文的最后有附上报名攻略，需要报名的朋友请提早预习。
比较需要注意的地方是，全程不可以摄影，也有些地方或场合是不能拍照的！若要把拍摄
的照片在网络上公开，则需要寄e-mail给主办单位进行审核，通过后才可以发表。例如照
片中不能拍到工作人员或其他参加者（除非对方同意）的脸、其他航空公司的飞机或政府
专机等。
博物馆内的介绍几乎都是日、英文并列，但机体工厂的讲解则是以日文为主！但不用太担
心听不懂的问题，光是近距离接触飞机就够让人兴奋了，而且若是对飞机有一定先备知识
的话，还是能从日文导览中略知一二。
地点位于羽田机场的南边区域，可以搭单轨电车到“新整备场駅”。
要记得是搭到“新”整备场駅喔。路线上另有“整备场駅”，不要搞错了！
https://i.imgur.com/ZsPWSW8.png
https://i.imgur.com/GgId8mW.jpg
https://i.imgur.com/T1geXDW.jpg
JAL工厂见学的地点，从车站唯一的出口出来之后右转，就可以看到了。
网络上比较早年的心得，都写道场次开始前30分钟就可报到进入参观（例如报名14:45的
场次，14:15就可入场）。而目前官网写着要等到场次开始时间才会开放入场，不用提早
到。这次的实际情况是，在开场前10分钟就可以报到入场了。
会先在1楼入口确认身份（外国游客请携带护照）、发放识别证后，搭电梯上楼。
电梯门一大开，电梯里的日本姊姊们马上发出惊呼：
https://i.imgur.com/7GHQrgg.png
这个博物馆只有参加见学行程才能参观，平时是进不来的喔！博物馆的内容相当丰富，如
果要细细品味每个角落的内容的话，时间是有点不够的。可以趁提早入场的这10分钟多少
先看一点。
等到参加者都报到完成，工作人员会把大家都赶到教室内聆听讲解。讲解时间不长，大致
上就是说明参观流程及注意事项，并跟大家约定回教室集合、前往格纳库参观的时间，很
快就会放大家回展厅继续参观。
知识性的讲解目前是以播放影片的形式进行，可自由选择是否要观看。影片内容大致上是
介绍格纳库的规格、JAL的机队成员、机型辨识的技巧等，影片不长，满推荐可以看一下
的。
https://i.imgur.com/wqtzyoR.jpg
https://i.imgur.com/XOOYt6H.jpg
展场介绍的面向相当广泛，包含航空业的各类工作内容，如机师、空服员、地勤人员、维
修人员等，也介绍了日本航空的古往今来，甚至也有客舱座椅、驾驶舱体验、机师空服员
服装拍照体验等。相信就算完全不懂日文，也能享受展厅内的环境。
https://i.imgur.com/UH6G19e.jpg
展示的商务舱的座椅是Sky Suite。比较可惜的是座位有种纸糊的质感，也无法调整座椅
，就是摆拍用的囉。（隔壁棚的ANA展示区域正在迎头赶上，展示的商务舱座位是可以动
的欸）
https://i.imgur.com/P590JZI.jpg
https://i.imgur.com/8AD4AXY.jpg
从历代空服员制服、历代主力机型模型，以及历年广告，从不同角度呈现JAL的发展史。
空间配置相当流畅。
https://i.imgur.com/nQBOWd5.jpg
最新锐的A350系列。这是日本暌违十数年再度采用Airbus家的飞机。在2023年的当下只有
在国内线飞行，年底将开始飞航纽约航线。好想搭啊！
而皇室航班/特别航班展区是不能拍照的，大家就有机会自己去看看吧！
另外，也有贩售JAL商品的卖店，有些是这里才能买到的独家商品，就算是外面也有贩售
的商品，在这里购买也有优惠。听说买飞机模型会比外面便宜不少！
在大肆购物之后，有一位工作人员姊姊主动来向我打招呼。她稍微会讲一点点中文，原来
是以前待过大连，还把我拐去拍机师服装照片xd，拍照真是太尴尬了。其实从报到时起就
有察觉到工作人员有特别留意参加的外国人，会主动关心我们需不需要协助、有问题都可
以找他们，觉得还满贴心的。
https://i.imgur.com/osC6Gob.png
因尴尬而全身僵硬地拍了照片xd
因为格纳库内没有厕所，请务必在集合时间前解决生理需求。之后的行程结束后会直接在
门口让大家解散，不会再回博物馆和卖店，因此要好好把握时间参观和购物！
集合时间到，工作人员会再度把大家赶到教室内，领取安全帽，并再度提醒注意事项。
现场会把大家分成几个组别，由不同的导览人员带领前往格纳库。每组的导览人背景不同
，有些是热心的中年大叔，有些是年轻的姊姊。而我当然就被留给那位稍微会讲中文的姊
姊了～
JAL的格纳库分为M1与M2两座。M1进行的是较高等级的维修，时间大概需要1周到1个月左
右的时间；M2则进行较轻度的维修或日常保养。
https://i.imgur.com/5WFoRO5.png
推开门，首先会为维修棚厂偌大的空间所震撼。M1格纳库有160公尺宽，纵深有100公尺，
高度有40公尺，相当气派的大空间！
https://i.imgur.com/2wngl3x.jpg
停在M1的唯一一架飞机是架A350。因为M1进行的是较高等级的维修，飞机看起来被五花大
绑，我们也无法接近。
https://i.imgur.com/GxUz7Qb.jpg
借一张在伊丹看到的A350-900。A350的特征是“汉堡神偷”造型的挡风玻璃，以及弧形上
翘的翼尖。日本航空将翼尖的部分涂了一抹红色。日本航空的A350-900有369或391席的配
置，目前用于国内大城市间的航班。
接着继续满心期待地走过天桥，来到M2格纳库。
没想到眼前的情景令人傻眼…
https://i.imgur.com/jp9ERh2.jpg
190m x 100m 这么大的空间竟然只有一架小小的B737-800…抽到安慰奖了。看看前人们分
享的照片，不是777就是A350，实在是很不甘心啊！
也只能罔看了。反正（参观的此时）也还没搭过波音737嘛…
https://i.imgur.com/dD0TsPD.jpg
https://i.imgur.com/hZOkjll.jpg
从这个角度可以很明显观察到，737的引擎外壳并不是设计成正圆形，而是有点扁扁的御
饭团形。好啦，那这样今天多少还是有学到一些新知（继续自我安慰
除此之外，波音737还有一些明显的特征。我个人最常辨认的是垂直尾翼上的折角：
https://i.imgur.com/ZOIilQ2.png
这块折角部位称为Dorsal fin（背鳍），是为了在飞行期间增加方向舵的稳定性和效能。
在一些其他机型也有Dorsal fin的设计，例如“巴西航空工业E系列”等，但这些机型很
容易就能与737区分。
https://i.imgur.com/fUZOnLc.png
J-Air拥有由E系列组成的机队，包含E170和E190。上图是在伊丹看到的E170。曾搭他飞往
出云。
因为当日格纳库外停著一架E190，也有同组的哥哥问了“J-Air”是什么的问题。J-Air是
日本航空子公司，以较小型的飞机执飞地方机场的航线，例如山形、三沢等等，以及大阪
伊丹出发的许多国内航线。
波音737-800是日本国内线主流机型。光是日航自己就有42架，全日空则有39架，Skymark
（天马航空）、Solaseed air（空之子航空）的机队更是只有737-800一种机型。
https://i.imgur.com/jppzSwe.png
（再加赠一张Skymark的皮卡丘彩绘机...）
https://i.imgur.com/wlFCykm.jpg
飞机背上背着的小背包是Wifi的接收器。日航的国内线部分机型提供免费的机上Wifi。过
几天飞往北海道的国内线班机上即将体验到这么棒的服务。
注册编号为JA333J。开头的JA为日本的地区代号，第一码3为737的3，后两个3则是第33架
737的意思。结尾的J则是日本航空的字首。日航和全日空似乎都有这样的命名规则。
维修棚厂内可以看到哪飞机，一切看维修的时程及班机的调度，全凭运气。只有停一架
737让参观行程略显失色，但也只能算自己运气不好，下次来东京再努力报名吧！
不过因为能看的东西有点少，解说姊姊也略显尴尬的样子xd
https://i.imgur.com/LRUkVFb.png
A跑道近在眼前，能这样毫无隔阂地欣赏飞机起降也是相当难得了。
但是连续好几架起飞的都是对手ANA的飞机啊xd
https://i.imgur.com/DBTjvi5.jpg
M2的角落静静地保存著DC-8“富士号”。
https://i.imgur.com/sDic5T7.jpg
DC-8 富士号于1960年开始翱翔在日本的天空。作为日本的首架喷射客机，日本进入速度
更快、载客量更大的喷射机时代。
DC-8流线型的外型，又有“空中贵妇（空の贵妇人）”之美名。最终于1974年退役。由于
在航空史上的重要意义，日航妥善地将这样的精神象征供在格纳库中。
旅程就这样（带着些许遗憾地）结束了。慢慢走过空桥，走回M1格纳库，穿越整备士们的
盥洗室，然后会直接送大家到门口解散，各自回家。
这次幸运地在两周内分别参加了JAL和ANA见学，当然是推荐安排两个半天，两家都参加！
那如果时间只允许选择其中一家参加的话，该选哪家好呢？以下是我的个人看法：
https://i.imgur.com/HwfUyt3.png
但参观体验会强烈受到棚内停了哪些飞机、遇到怎么样的导览员影响。下一场参加的ANA
见学活动，因为看到比较大的彩绘机，所以感觉就超棒的！敬请期待～
2023 JAL工厂见学 最新报名教学！
报名时间在欲报名场次的前一个月同一日期的日本时间09:30开始。举例来说，想报名
10/28的场次，就要在9/28的台湾时间08:30报名。若想报名10/31的场次，因为没有9/31
，所以会在9/30开放报名。
报名人数总是非常踊跃，网速低人一等，或稍有迟疑，真的会抢不到名额！建议将下列流
程铭记于心，并且先准备好所有需要的资料。
首先先进入JAL Sky Museum的网站：
https://i.imgur.com/qTxMCNg.jpg
https://i.imgur.com/N8L0Y4f.jpg
输入想参观的年、月，报名人数，以及是否需要轮椅及特殊协助。
在台湾时间08:30前，务必已经做到这一步。（至于能不能先进去，时间到了再刷新…我
没试过）
https://i.imgur.com/NKHt4J2.jpg
赶紧下拉到想参加的日期。圈圈代表可以预约，三角形则代表只剩零星空位。这个步骤不
容迟疑，赶紧按下想要的时段吧。
接着会进到填写详细报名表单的页面。首先确认欲报名的日期时间
https://i.imgur.com/YWnI425.jpg
虽然我08:30准时进入报名系统，也显示圈圈（名额充足），但一点进去他却说我已经是
处于“候补状态（キャンセル待ち）”。可见即便准时上线，也可能输给网络更快或行事
果决的人(?)。
https://i.imgur.com/F3ODLc2.jpg
填写姓名的部分，输入护照英文名即可。至于片假名的名字（フリガナ），有点类似输入
注音的概念，初衷只是想知道你的名字怎么读。请先查好自己的片假名拼音备用。
https://i.imgur.com/YSPkmXi.jpg
https://i.imgur.com/7pahquo.jpg
这些资讯就都填写饭店的吧！
https://i.imgur.com/bKUmoSr.jpg
这些资料都要预先准备好喔！
接着按下确认，会进入资料确认画面，没问题的话就完成了！
首先信箱会先收到已收件通知（お申込み受付のお知らせ），确定报名成功后会很快地收
到预约确认通知（予约确定のお知らせ）。
入场时，可以印出预约确认单供身份查验用。
希望大家都能成功报名！顺便帮我看我没看到的777与A350，呜呜。
下一篇我们会到隔壁棚，参观ANA Blue Hangar Tour，体验在维修棚内近距离接触大飞机
的震撼！
– 旅行研究笔记： 探索地景背后的动人故事
https://geotravelnotes.com/