要搭一个小时的京浜东北线…
来回复一下（虽然看推文多数人都知道）
真的遇到这种状况要怎么处理
以及车掌站务讲的到底该不该信（？）
首先在来线的末班车
有时候是会互等的（日文称为接続）
假设今天甲路线到乙路线有接続
即使甲路线迟延 乙路线也会跟着迟延等待
但仅限于特定路线而且通常只有末班车
而新干线基本上没有跟在来线接続
即使时刻表上看起来很像排好好的
通常是不会等的 时间到就开走了
（新干线那么贵那么多人要搭
不可能等一班也不知道几个会搭新干线的车）
那什么状况会迟延呢
一个是像原PO遇到的天气等等天灾
尤其在非都会区的话通常没有代替路线
你只能在车上等
不然就是下车
叫一台也不知道多久会来的出租车
然后几万块的车费就没了XD
所以一般人就是在车上等他开
某年东京大雪
不管是JR还是地下铁通通死光光
我还走了几个小时回家呢～
另一种是都会区比较常见
就是很惨的人身事故
有的状况一下就排除
但我也遇过要捡鲔鱼的…
这种通常不会太快排除
有时还会影响平行的线路
例如我正在搭的京浜东北线
同时跟东海道线平行
其中一条出事隔壁条有时也不能走
这时电车会广播有振替输送
如果是买定期票的人
可以去搭乘指定的代替线路回家（不用付钱）
但一般搭乘是没有的
只是你可以知道哪条线路
可能可以让你到达目的地
现在的乗り换えapp
很多也提供代替路线检索的功能
当你发现车子停下来
开始广播但你又不知道在说啥时
请马上打开乗り换えapp查询代替方案
因为很多时候 车掌当下有的资讯也很少
我也遇过好几次本来只说停一下下
结果越停越久越不对劲
最后又广播说抱歉这班不会开了
但你说他骗你吗（骗你到底有什么好处啦）
他只是把他知道的告诉你而已呀
如果真的没有代替路线
这个时候就赶快找备案吧
じゃらんapp还可以检索当天住宿很方便的
如果停在车站
看到大家开始下车你可能也可以考虑下车了
如果停在站跟站之间
一般至少会把乘客送到下一站
结论
新干线不会等你 时间到就是开走了
状况随时会变 做好最坏打算
车掌讲什么不要太相信 不是他骗你XD
他就只是把他当下知道的状况告诉你而已
善用乗り换えapp寻找代替路线
※ 引述《aiko6576 (新用户)》之铭言：
: 如题
: 昨日从松本前往长野的篠ノ井线
: 因为大雨而无法行驶
: 本人要利用这条路线换乘新干线前往富山
: 没想到却遇到了第一次睡在车上的体验
:
: 首先 本人搭乘1830的普通列车出发
: 抵达明科站时 在该站停留1.5小时
: 期间 并没有任何人出来解释什么时候会开车
: 我询问车长关于能否搭上末班新干线得到的说法是
: 无法确定 无法保证
:
: 大约2000时 1947松本发车的特急“信浓21”抵达了本站 要去长野的旅客被换到那台车上
不过依旧没有开车的意思 本人与另二位外籍乘客表明换乘新干线的诉求
: 得到的是“车子会立刻启动”
: 大约2020 车子启动
:
: 开了10分钟后 在坂本站停车了
: 本次停车大约1小时
: 没有人出来做回复
:
: 在圣高原站再次停
: 大约2150时 车长广播“会保证我们的转乘”（来自于英语非常好的日本人协助翻译
: 本车于2150左右启动
:
: 末班新干线是2225发车
: 在2225左右时
: 广播“由于末班新干线已经开走了 因此下车后请去找站务员 会协助我们抵达终点”
:
: 2300抵达长野时 询问土佐林先生
: 他请所有要转乘新干线的乘客去候车室等候“just a moment 然后会给我们处理办法”
: 但是已经说明不会协助我们在今天抵达目的地
:
: 大约2400 我已经又累又饿 去讯问土佐林先生 得到的回复是“just a moment可以在新干
线的green car上休息”
:
: 大约2430 因为前面他们给的承诺都没有落实 我去询问他们是否一直在欺骗顾客
: 他们直接把警察找来 变成5个警察+6个站务员与我的情况
: 他们也通过警察告诉我“等到1点 会有休息的车辆”但没有详细说明
:
: 等到1点时 我再度询问 得到的是
: “让我们休息的车辆还在篠ノ井站 距离3站 我进一步询问 土佐林先生不是承诺睡在新干
线
:
: 大约1:40时 车辆终于来了 我们也上车休息
:
: 6:00 我搭上了首班新干线
:
: 他们的说词从：
: “保证转乘”-“协助抵达目的地”-“just a moment给处理办法”-“让我们睡在新干线
上
:
: 下大雨天灾任何人都可以理解
: 但是不应该是用一直欺骗的方式来玩弄戏弄顾客吧 我在沟通过程中甚至觉得自己跟小丑
一?
: 芊K
: Sent from JPTT on my iPhone