如题
昨日从松本前往长野的篠ノ井线
因为大雨而无法行驶
本人要利用这条路线换乘新干线前往富山
没想到却遇到了第一次睡在车上的体验
首先 本人搭乘1830的普通列车出发
抵达明科站时 在该站停留1.5小时
期间 并没有任何人出来解释什么时候会开车
我询问车长关于能否搭上末班新干线得到的说法是
无法确定 无法保证
大约2000时 1947松本发车的特急“信浓21”抵达了本站 要去长野的旅客被换到那台车上 不过依旧没有开车的意思 本人与另二位外籍乘客表明换乘新干线的诉求
得到的是“车子会立刻启动”
大约2020 车子启动
开了10分钟后 在坂本站停车了
本次停车大约1小时
没有人出来做回复
在圣高原站再次停
大约2150时 车长广播“会保证我们的转乘”（来自于英语非常好的日本人协助翻译
本车于2150左右启动
末班新干线是2225发车
在2225左右时
广播“由于末班新干线已经开走了 因此下车后请去找站务员 会协助我们抵达终点”
2300抵达长野时 询问土佐林先生
他请所有要转乘新干线的乘客去候车室等候“just a moment 然后会给我们处理办法”
但是已经说明不会协助我们在今天抵达目的地
大约2400 我已经又累又饿 去讯问土佐林先生 得到的回复是“just a moment可以在新干线的green car上休息”
大约2430 因为前面他们给的承诺都没有落实 我去询问他们是否一直在欺骗顾客
他们直接把警察找来 变成5个警察+6个站务员与我的情况
他们也通过警察告诉我“等到1点 会有休息的车辆”但没有详细说明
等到1点时 我再度询问 得到的是
“让我们休息的车辆还在篠ノ井站 距离3站 我进一步询问 土佐林先生不是承诺睡在新干线
大约1:40时 车辆终于来了 我们也上车休息
6:00 我搭上了首班新干线
他们的说词从：
“保证转乘”-“协助抵达目的地”-“just a moment给处理办法”-“让我们睡在新干线上
下大雨天灾任何人都可以理解
但是不应该是用一直欺骗的方式来玩弄戏弄顾客吧 我在沟通过程中甚至觉得自己跟小丑一?
芊K
Sent from JPTT on my iPhone
这种状况之下他很有可能当下也没比你多知道多少讯息吧 骗你有什么好处吗 遇到电车迟延 自己同时应该也要想备案不是吗
在来线延误为何要新干线负责啊？ww好奇原po当下沟通情况？不然一般要动用到警察出动，这是还蛮大条的（从原po 叙述来看，长野站并没有置之不理因为天候自然因素产生的旅客啊你会用英文，但懂得什么是有效的沟通吗？are you lying?我笑了(抱歉，脑袋很有画面好想看长野站当时对话的录影画面喔，还是你有要放vblog?那你为什么在询问当下怎么会没有想到要礼貌地说话呢？这样才不会招来警察啊一起留在长野站最后新干线过夜的人数有多少啊？
他说的just a moment 是等我一下的意思吧
他们骗妳是有奖金吗？他们就是在想办法，一线人员难道不想尽快疏运旅客吗？妳很累很崩溃难道站务人员就不累不想下班吗？
所以在板上吐苦水战大家抒压吗？你应该请律师团告JR而不是在这边战PTT群雄，毕竟是你权益受损不是大家还有能在新干线绿色车厢休息已经很棒了，因为你不会日文人家当你是客，会日文的基本上就是自己吞啦你真的觉得不满意站长骗你，麻烦你开告JR顺便把那站长告到失业还要赔你精神损失这样或许你才会消气吧，毕竟他堂堂一个站长给你承诺结果没达到你要的结果，成何体统啊！？
我觉得是老天爷在给你学习的机会，天候车辆无法如期开车，但你一直纠结在人的问题，觉得承诺啊、解释啊都不能让你满意，有没有动力让自己日文能力提升，未来遇到同样的状况，可以自己处理和抉择。比较好奇的是，铁路天候因素无法将旅客准时送达，提供地方让旅客休息是基于人道考量、还是契约规范内容什么车上睡真的那么重要吗？土佐林先生是什么大人物？跟团也会有出状况的时候啦，不需要一直强调跟团和自助，纯碎就是能不能把放宽心面对状况罢了一台新干线来当休息的地方，最后未果......可能觉得就一直下雨啊不然你以为他们想要面对这些状况….连朝令夕改都说出来了，早上也没暴雨，怎知道晚上暴雨了呢他是用他自己的视角，这里那么多台湾人，大家也不是都用他的视角在看此事，不必一直贴标签说话好吗！
要不要直接要求JR包车送妳想去的地方比较快？站务人员在想办法疏运旅客的同时还要被妳不断”沟通”他们应该也很崩溃
建议原po赶紧释怀继续开心地跑后面旅程啦，然后英文很好是没错，但are you lying？ 不要随便说出口