时间:2023 6/17~6/24 8天 华航高松机场进出
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一直想去带自己的车到日本骑,机票半年前就先买好了,
这段期间是梅雨季,交通住宿相对划算,但天气实在没办法预测只能用赌的
景点都排的很弹性,再搭配四国jr pass7日,就算下雨也能避开
骑自行车玩的话天气影响很大,虽然是梅雨季也只遇到2天下小雨,
又是搭车移动日所以没什么影响,但每天的行程都是前一天才决定要怎么骑
骑完后绝对会找个地方泡泡汤,除了找饭店有大浴池外,
也会去找超级公共澡堂或是天然温泉
8天泡了不下10次,最后几天都不知道是晒伤还是洗太多澡皮肤有点痛。
真心觉得日本的超级公共澡堂真的很好玩,有些比较大空间可以滚来滚去躺着休息。
只要你喜欢呆一整天也可以。
梅雨季
玩四国有几个点可以注意
1.游客比较少,脚踏车可以很轻松的上jr特急自由席不用买指定席。
2.雾气重景色比较糊,看大景比较吃亏,出太阳也不会太热对长时间户外伤害比较小。
3.下雨行程安排要很有弹性,随时可以改。
4.房价比较便宜,且尽量找靠近车站机场比较方便,且没有频繁换饭店。
jr PASS
四国JR PASS 是涨价前就买,所以还算蛮好用的
目前涨价的价格(20000) 建议直接买西游记行PASS
虽然不能到高知德岛,但可以改玩山阳部分,弹性更大,
且如果想单攻整段濑户内海骑岛波海道,骑完搭jr或新干线就走,
因为这次用四国JRPASS又住松山,从今治出发到尾道后只好再骑回今治,否则回不去。
但我觉得玩四国用铁道旅游是完全不适合的,每个点都很分散,班次也不是很密集
轻松游玩只有自驾才是首选,骑自行车玩则是一些自行车爱好者才能接受的玩法。
行程
Day1:高松机场~住APA高松机场, 骑行:高松机场-龙樱公园
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为了要寄放携车厢头尾都选择同一间旅馆
第一天入住后已经晚上了,但还是出去走走附近有个龙樱公园
有一条路直通池中央2旁其实是樱花,要是樱花季应该不错
白天的照片是最后一天特地再去一次刚好日落。回到饭店泡泡温泉休息
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Day2~Day4 松山JR转运站饭店连续3日,没有泡汤但可以跟柜台买澡堂优惠券
Day2:高松JR-松山JR~转运站饭店~道后温泉观光 骑行:呆呆兽公园-高松空港公园
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早上先骑着脚踏车晨骑去呆呆兽公园,只是一个小点如果没有交通工具搭电车来回程时间
会很麻烦,
拍拍照就走,往高松空港后方的飞行公园骑,这里真的不错,小孩可以放风大人可以看飞机
飞
回饭店整理后往高松JR搭乘特急往松山JR
下午小逛道后温泉现在整修,丑不啦叽的,到是旁边的道后公园我觉得比较值得去,有些古
时候器具展览
也可以爬爬小山看市区景色,小孩也可以玩那边的游乐设施,真心觉得这里早中晚都来看看
。
晚上跑去泡(喜助之汤)全票700,刚好柜台有卖优惠券只花了450,
这天好像是父之日(6/18)其中一个池子还倒了日本酒在里面味道十分醉人。
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Day3 电车:松山JR-波止滨JR 骑行:北今治~岛波海道~尾道~岛波海道~北今治
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一般人应该只会骑几个岛,想挑战的人应该只会骑单程,
当天扎实来回各走一趟(今治-尾道-今治),向岛、因岛、生口岛都是去回走不同路线
大三岛之类的太大就没绕了。
说真的这里真的值得花个2~3天慢慢骑,原本也只打算骑道多多罗大桥就好,
但如果都特地来了没骑玩很可惜就想说至少骑到尾道,但因为如果搭JR绕濑户大桥回来
老实说花的时间不会比再骑一趟还快,所以又骑回今治了。
因为饭店有附早餐,为了吃早餐一直到7:30才去搭车,到达波止滨(今治北)已经8:20了
8:40从今治北端大桥出发->尾道市街1:30左右->2:00开始往回骑->19:10北今治大桥
天气实在不错,需要防晒,景色因为雾气不是大景,不过梅雨季没下雨就该偷笑了
路况相当好很好骑,有些上下坡,但如果你是进阶自行车骑士有上卡踏,基本上坡度都很容易
如果是采普通鞋子建议花个2~3天慢慢骑,比较好玩。
虽然中间也有休息小逛一下,但有很多沙滩其实超想下去玩,碍于时间只好忍痛继续骑行。
回到松山后原本实在想去泡温泉,但肚子跟疲惫感袭来,只好吃吃便当
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Day4 电车:松山JR-宇和岛JR 骑行:宇和岛~四万十川上游(江川崎~半家(沉下桥)~106山路
~江川绮)搭JR回去
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一大早抽空去松山成散步,回饭店悠哉吃早餐,9点去搭车往宇和岛
从宇和岛骑除了一开始要爬山路,后面都是慢慢的下坡或是平路,
上坡就是一路上坡,不会有上上下下的,骑到四万十市不会太困难,但因为要搭车回松山至
少要花5小时以上
中间的予土线班次少的都快废线了,所以只骑到中间江川绮,中间下沉桥也看了好几座,有
跳下水泡一下。
有机会再挑战看看后半部,景色应该都差不多,但上游的山城感真的很悠闲
回去松山后又跑去泡喜助之汤,
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Day5~Day7 宿高松世纪饭店连续2日 (小澡堂)
Day5 电车:松山JR-高松JR 骑行:下雨休息日
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骑了几天也累了,加上下雨天要回高松换饭店,先去道后温泉,原本打算体验泡看看,
但看了人潮以及价格,看评价只有一个热池子觉得体验应该不会太好,
随意逛逛就搭著电车(古泉站)到郊区emifull MASAKI卖场逛逛
这里实在很大可以躲雨又可以晃很久餐厅也很多,绝对够一般人逛到腿软,
买了些生鱼片便当搭车打发时间用。
14:00出发 松山JR-高松JR,刚好可以入住饭店,晚上时间搭著琴电去佛生山温泉(700)
这个是天然温泉,跟知本温泉类似,泡完会滑滑的,男:内池1 外池3个,中间有竹子,环境相
当不错
且泡汤池居然是木头,泡了这么多一般都是石头比较好清理,用木头泡感觉很不一样
可以带书进去看,如果下午来的话打发半天睡午觉也是可以。里面也有简单的食堂可以用
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Day6 骑行:高松-穴吹-德岛 电车:德岛JR-高松JR
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早上下雨等雨停,悠哉吃早餐,拖到10:30以后出门,由于下雨实在不知道怎么骑,本来打算
骑去德岛在搭车回来
但路上车真的不少,为了避开车子就往比较郊区移动,
地图上看到美马市有个看起来色色的地名(穴吹),翻过山骑在四国的吉野川上到德岛
吉野川两旁河堤都市自行车道,可以在上面看着吉野川,这里南北都被山夹住,
因为沉降气流比起高松温度较高一点,这里景色跟花东纵谷类似只是景更大更宽。
在台湾实在很难看到有这么大河流流域。
到了德岛跑去Aratae Hot Spring超级公共澡堂泡个汤澡。入馆费750 要玩半天以上也可
以。
之后搭乘JR德岛回高松
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Day7 电车:高松JR-琴平-大步危JR 骑行:大步危-祖谷-小便小僧-祖谷口-阿波池田
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这天骑行的路线是个人觉得跟台湾的山路有的比的,大步危往山上走真的累人,
也可能几天下来是真的累了,休息了好几次才慢慢踩上去,到顶点后需要通过隧道后就是连
续的陡坡
这个陡度有够危险的,煞车框都发热手也超酸,散热好几次才比较平缓,
一旦开始下坡就可以很快乐的一路滑倒祖谷口JR
这里的景色如果没有要住宿或是枫叶季来,我觉得可以不用特地过来,路况危险能停留的地
方也不多。
小便小僧看google照片就可以了,到现场看到的就是一样的景色,
骑到阿波池田后搭上车回高松。
换旅馆到APA高松空港旅馆,由于才傍晚骑到第一天的龙樱公园去看看,果然跟第一天恐怖
气氛感觉完全不同
夕阳照在池面很漂亮。
这天就泡泡旅馆的温泉凑合著放松
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Day8 旅馆-机场 泡温泉
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由于班机是晚上的班机,这天早上就轻松的逛逛高松市区片原町,逛了一阵子实在觉得没什
么特别的,
跑去郊区的Takamatsu Pokapoka Onsen泡温泉耍废,这间真的是泡过数一数二棒的,汤池有
室内室外
泡完后去餐厅吃个正餐+甜点,再去休息区躺真的很惬意,如果要剪头发也可以在里面进行,
总之实在很推荐大家玩温泉澡堂。
https://yuru-to.net/
这个网站可以查日本汤池资讯,可以根据需求再去google看评价,再去官网看环境如何。
四国的汤池普遍比关东关西便宜很多,环境空间也好很多。
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公路车问题
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传统航空可以让运动行李上飞机,记得泄气还有总重量问题,
车子放箱子后还有很多空间,可以放些较轻的衣物维修工具等
有考虑尽可能减少行李,衣物总共才3套每天洗,日本很乾通常隔天一定干
箱子本身不重,在出境时量也才16KG,入境多了一些乌龙面伴手礼也才20KG
不过这种箱子缺点就是保护性较差,但其实我觉得碳纤维的车也没这么脆弱。
再来就是拆车的技巧,这个是为了要上JR
因为自行车只有每个车厢最后面可以放得下去,且空间不大一定要拆前后轮
有些班次连同指定席也只有3节,如果旅客多大型行李也多,就可能放不下去
所以搭乘班次尽量挑在离峰时间,如果没有位置放那就只好乖乖的搭普通车站站停推过去
在台湾已经练得很熟了打包拆车/组车10分钟以内就可以搞定了。这就要自己练习了
再来就是我觉得碟煞的车完全在日本无用武之地,路根本超安全的,下坡也不像台湾这么陡
且碟煞车比较重且拆车时很麻烦,特别是油压煞弄不好整个煞车就毁了。
携车厢第一天&最后一天都住APA空港饭店,中间骑行的时间就寄放饭店。
事先有先写信问能不能寄放携车厢,日语我不懂就丢谷歌,有附上英日两种版本。
但基本上饭店都懂你要干嘛。
最后说明这种行程不是一般人行程,体力不够会玩的很痛苦。
补给品出发时也分装一些乳清,每天也会吞一颗合力他命EX,好让每天能够恢复比较快。