造访日期：2023年4月
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第３天依旧起了个大早，为的是造访宫城县唯一入选樱名所百选名单的
白石川堤及船冈城址公园。前往的交通方式很简单，从仙台站搭乘JR东
北本线到船冈或大河原均可，车程约半小时。我们在船冈下车，出剪票
口后依循指示牌走跨站天桥出站，接着再走一小段路即可抵达白石川堤
。
到访当日正值樱花满开，因此尽管是平日，前来赏樱的人潮仍是越聚越
多，而这边的樱花分布范围实在是太大片了，绵延长达８公里，总数在
１,２００棵左右的樱花树，“一目千本樱”的称号随之而生。正因如
此没有出现人挤人水泄不通的情况，反正随便一个角落都有樱花美景可
赏，完全没有集中在特定区域争抢好位置的必要。
沿着河堤边走边拍，生平头一遭看到规模如此之大的樱花海，这梦幻般
的景色不仅令人目不暇给，更增添了些许的不真实感。这一带的樱花品
种以染井吉野樱为最大宗，好天气时搭配清澈的河水及远处山头尚未融
雪的藏王连峰来张合照，是最为经典的取景组合。
走到河堤中段的柴田〈しばた〉千樱桥，这座人行天桥不仅串联了白石
川堤与船冈城址公园，省下绕一大段路的时间，更是拍摄“火车+樱花+
藏王连峰”绝景的最佳取景点，不管对摄影有没有兴趣，途经于此的游
客大多会等候列车通过的那一顷刻，留下一张极富纪念性的照片。
在天桥上拍完照后，进到船冈城址公园境内。这座依山而建的城堡，其
历史最早可追溯到１２世纪的镰仓幕府时期。来到江户幕府时期，该地
则成为东北扛坝子伊达家部下原田家及柴田家的领地。而如今船冈城最
为人所知的特色，即是春天时节满山遍野盛开的樱花。
此外，园区内还有处特色设施，那便是全长３０５公尺，单程约４分钟
的单轨登山电车。由于采单线双向运行模式且班距间隔达１５分钟，加
上当日人潮较多，所以在山下站等了４５分钟才搭上车〈山上站搭车人
数不多，几乎不用等待〉，不过可以省下爬山的脚力，又能体验到特色
运具，倒也不枉费一番等待啦。
搭乘单轨电车来到山顶，这边的视野更加开阔，也吸引许多人在展望台
伫足欣赏美景。此外，山顶还有座巨大的观音像，名唤“船冈平和观音
”，是在１９７５年时由当地出身的野口先生耗费巨资打造，目的在于
为亡妻祈福，并希冀世界和平，如今已然成为船冈城址公园代表意象之
一。
在山顶赏景及稍事休息后，我们选择徒步下山，并循着原路回到船冈站
搭车回仙台，结束了这令人难忘的赏樱之旅。而若说此次行程有何遗憾
的话，大概是今年屋形船仍旧停开，无法泛舟于白石川上观赏两岸景致
了吧，期盼他日若能重返此地，能够顺利一偿所望呀。
〈待续‧‧‧〉