这个是日本国土交通省前年年底开始的测试计画
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000334.html

为了能够活用出租车便利性，测试以GPS测量行走距离，再由此
来预先算出车资，此外同时测试预付车资的浮动车资计画

这个计画有UBER JAPAN与出租车叫车APP GO (由出租车叫车APP
的MOV与JapanTaxi所整合而成的服务。)两家公司测试，测试结
果成效良好

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230401-OYT1T50021/

因此日本国土交通局预计最快在今年五月上旬通过出租车浮动
车资制度，想要套用此制度的公司需要事先申请，同时要求每
三个月提出车资报告

由于出租车算在公共交通一环，浮动车资幅度最大上下限为正
常跑表价格的五成，此外为了避免因为车资问题发生纠纷，这
项制度限定能事先用手机软件等等预约车辆预付车资的服务

目前预计会利用这制度的，主要在下雨天或大型活动，末班车
时间后时会提高车资，平日乘客较少的时段会降低车资，由使
用者来判断是否叫车搭乘

==
没有意外的话，日本的UBER TAXI与GO应该会是首波申请核可对象
以后如果在日本要用APP叫出租车的话
建议可以看价格来决定是否叫车
当然也可以路边招出租车照表付费或是照喊价付费就是