我大概碰过这个情形两三次，也许有资格回一下
首先要说的是这个情形不常见，但绝对会出现
一般来说航空公司都会分配好报到航厦，如长荣二航厦，酷航一航厦等等。日本也是一样：
JAL在成田T2，ANA在T1。
出国的时候是按照这个规则，但回国的时候呢？要是班机到的时候刚好报到航厦的空桥都满
了怎么办？一个方法是停到接驳机坪，然后大家日晒雨淋搭接驳车，另一个方法就是去停在
靠近原本航厦的登机门（因为桃机一二航厦是完全可以连通的）
但地面作业可不会按着你的停泊航厦来机动调整，因为大部分小型航空公司不会，也无法在
两边航厦都安排人手作业（试想你搭酷航/捷星在二航厦入境，结果发现行李遗失或损坏了怎
么办？地勤都在报到的一航厦上工）
所以谨记一个原则：请根据你的机票上所标示的抵达航厦办理入境手续。
好啦，所以这个包就是所谓起司理论的体现
前舱组员绝对知道自己停在哪个登机门，但是否有广播提醒旅客（或至少告知后舱）？
客舱组员（或座舱长）也应该要知道自己停在哪个登机门，但是否有广播提醒旅客？
最后一道防线就是机场地勤，一个专业的地勤应该要站在登机门，适时引导旅客往对的方向
走
今天三道防线全面崩溃的结果就是，旅客在不该出现的地方出现，造成了一堆问题XDD
看来星宇还是有很多可以加强的地方。
※ 引述《Reborn1023》之铭言
: 我出国次数不多，所以也不知道今天这状况到底常不常见，反正我是第一次遇到。
: 懒人包：班机从福冈延后起飞，但这不是什么问题。最大问题是他们让旅客在第二航厦下
: 飞机，却把行李送到第一航厦……然后也没人引导，乘客入境后才发现下飞机的航厦跟领
: 行李航厦不一样@@
: 我是今天星宇航空JX0841的乘客，起飞时间延误我没差，只要回来不要太晚就好。
: 班机抵达桃园后，空服员笑呵呵地对着乘客说欢迎搭乘，然后就是一切正常的跟着人群入
: 境，手续一切正常进行，现场官方人员也是正常检查放行
: But，按完手指入境后，我去行李电子看板那想说怎么找不到班机号码，这时刚好旁边是
: 同一班机的旅行团导游发现哪里不对，去问完后跟团员更新资讯，我在旁边偷听才知道发
: 生什么事：我们人在二航厦入境，但行李被送到一航厦去了QQ
: 然后感到荒谬的我们，现场一片混乱又被叫去重新出境（?）（反正就是刚刚怎么进来的
: 又要怎么出去），进去后还跟其他班机的旅客逆行走到往一航厦的接驳电车处才能从二航
: 到一航厦去重新入境才能领行李，每到一个关卡都要重新解释一次…
: 还被一航厦的人问说我们怎么回事，怎么都没人发现问题或出来引导…我也想知道啊，我
: 累得要死只想赶快回家，我也不知道为什么这么荒谬啊Q口Q
: 反正后来折腾了一番，我们在一航厦重新入境才领到行李，结束这段荒谬的回国小插曲（
: ?）
: 沿路一直听到同班机旅游团的旅客疯狂抱怨，他们好像因为班机延后起飞就在怕赶不上高
: 铁，然后因为这个荒谬的行李问题，确定真的没赶上高铁了XDDDD