3/18关东、关西各有重要的铁道建设启用：
1.东急/相铁新横滨线通车
东急跟相铁同时修建开往新横滨站的相连铁路，
https://i.imgur.com/n5YOq2Z.png
除了两者直通运转外，
原先就与东急直通的东京metro副都心线、南北线、都营地下铁三田线、
以及与地下铁直通的东武铁道东上线、埼玉高速铁道等铁道互相直通（但与副都心线直通
的西武将不参与新横滨线的直通）
共同形成全日本最复杂的直通运转网。
https://i.imgur.com/EBJe9ab.png
https://i.imgur.com/Ke94xqs.png
https://i.imgur.com/WpnKjba.png
新横滨到涩谷最快25分钟、到川越最快82分钟，
相铁海老名到大手町最快70分钟、到永田町最快66分钟，
新横滨乃至于整个神奈川县中央地区与都心不必换车连结更方便，
涩谷也可搭至新横滨站转新干线到名古屋、大阪等地。
个人觉得新横滨站离横滨、涩谷都不远，
到江之岛可搭到大和/湘南台换小田急，
到箱根可搭到海老名换小田急，
未来不失为一个住宿的考虑点
不过光是新横滨站开往都心的列车就有18种运行模式，
建议用乘换案内规画。
2.JR大阪梅北月台启用
https://i.imgur.com/nQbCuT2.png
简单来说HARUKA、特急黑潮等列车原本都是走绿色那条绕过大阪，
今年初已改线到红线与JR大阪站拉近，
同时JR大阪站北边的地下正在兴建新的月台层-梅北月台，
可与现在的JR大阪地面月台层站内转乘，
类似现JR东京站地面月台层与总武线地下月台层的关系，
https://i.imgur.com/lrGgWiP.jpg
3/18梅北月台正式启用后，
被诟病已久的HARUKA不停大阪梅田走入历史。
https://i.imgur.com/cfKJu66.png
关空到大阪梅田地区最快47分钟，
与之前先相比关西空港-大阪节省最多20分钟，
另外特急黑潮还有大阪东线也都将停靠梅北月台，
和歌山-大阪最多节省33分钟，
月台还搭载全世界最新型的移动式月台门，个人觉得很厉害：
https://youtu.be/yZvEUVf6VrM
不过梅田大迷宫又扩张了。
3.同场加映：京叶线新站幕张丰砂站
同样也是3/18开业，
AEON MALL出了一半的钱盖了这座车站，
出来就是AEON MALL幕张新都心店，
离Costco幕张店也不远，
JR东日本正在站外兴建饭店。