2022东京研究观光纪录:丸之内(东京车站.三菱一号馆.明治生命馆.将门冢)
巴哈姆特小屋图文版
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造访日期：2022年11月
(本系列虽然分类为游记，但做为未来东京历史人文观光指南的准备，包含许多历史典故
解说，因此介于游记与深度历史导览之间)
2020年2月结束长崎与东京的研究兼旅游行程后，随者新冠疫情与边境管制，接下来长达2
年多都无法再前往日本一步。2022年11月，随者日本与台湾相继大幅开放边境管制，终于
再度前来日本。
这次前来日本由于仅有4天，且同样是以研究工作为重，因此观光行程较少。这次主要的
观光范围包含我研究工作地点所在的皇居周边，加上日本桥、六义园、明治神宫等。
本系列先从皇居周边开始，除了用来接续2019年游记外，在疫情这2年间该地区的观光景
点发生许多变化，包含东京车站及前方广场改造完成、将门冢整修、宪政纪念馆旧馆拆除
改到临时馆等，所以虽然都有去过，但不得不在这次旅行重新再走过一次，再把没去过的
地方补完。虽然游记时间先后顺序有点混乱，但这是作为未来东京历史人文观光指南系列
的准备。
丸之内简介
丸之内泛指从东京车站到皇居之间的地带，江户时期前是“日比谷入江”的海湾，后来填
海造陆后，在江户时期属于江户城的外郭，主要作为与江户幕府亲近的藩主(谱代大名)的
住宅使用。明治之后这些藩主住宅都荒废，作为军队的练兵场。
1889年发布东京市区改正计画，原本的练兵场退出，当时丸之内是荒凉的空地，政府当时
正值苦于财源不足，因此道德劝说被政府扶植的三菱财阀买下丸之内的土地。当时三菱财
阀买下的土地多达10万多坪，在该财团的打造与后来完成东京车站的加持下，成为不输给
伦敦的的豪华商业街，30公尺的办公大楼林立，曾被称为“一丁伦敦”或“一丁纽育(纽
约)”
1894年丸之内第一栋办公大楼“三菱一号馆”完工，接下来三菱财阀会社总部都设立于此
，也吸引其他会社前来设立办公室。与三菱一号馆同年完工的还有东京府(后来为东京都)
办公厅舍，二战时被烧毁后重建为东京都办公厅舍，直到1991年移转到新宿新都心。其他
代表性建筑物还有1911年开幕的西式剧场“帝国剧场”，与1934年完工的“明治生命馆”
等。
1945年日本战败后，丸之内的办公大楼被占领盟军接收，短期间内这些会社办公室被迫移
转到其他地方。高度成长期后，原本近代的红砖建筑纷纷被高楼取代，形成现在高楼大厦
的景观，直到现在丸之内的高楼大厦依然持续建设中。丸之内是东京最典型的办公大楼区
域，因此日间与夜间人口有如天壤之别。
东京车站(丸之内入口)
丸之内的繁荣主要是拜东京车站之赐。东京虽然在明治初期便有铁路出现，但直到东京市
区改正后才有现在东京车站的工程计画，1914年新桥到东京的铁路完工通车，之后1920年
代中央本线、东北本线与东京车站连接的铁路线陆续完工后，才形成以东京车站为核心的
铁路网。
由于东京车站是前往皇居的玄关口，因此1914年完成的东京车站丸之内入口由知名建筑师
辰野金吾设计，成为近代日本最广大华丽的“天皇的车站”，3层的车站建筑长度达330公
尺，两侧的北口与南口作为一般乘客出入，正中央的门口只开放皇室外宾。由于是皇居的
玄关口，因此近代有许多外宾从东京车站前往皇居，包含满州国皇帝溥仪、演员卓别林等
。
二战末期的空袭造成东京车站外观受损严重，内部也几乎烧毁，后来战后重建时并未完全
回复旧观，例如部分改成2层楼，两边的圆形屋顶改成方型屋顶等，高度成长期时甚至曾
有将它拆除改成高层大楼的构想。进入21世纪后该车站进行重建复原的工程，于2012年完
工，并改造前方广场，回复建造当初的风华。
重建复原的东京车站除了1楼继续维持车站剪票口的功能外，2楼以上则成为旅馆、餐厅与
艺文展示空间，其中艺文展示空间“东京车站美术展览室”位于丸之内北口。
该展览室位于2-3楼，固定办理美术展览会，其中2楼的回廊可以由下看到剪票口的人潮，
另外有1914、1964与2014年的丸之内模型展示，其中1914年就是东京车站的完工年，当时
丸之内仅有少数大楼，之后1964年是高度统一的整齐大楼景观，而现在充满高楼大厦，可
看出100年来东京车站与丸之内的变迁。
三菱一号馆美术馆
丸之内的代表建筑“三菱一号馆”，现在是重建复原的“三菱一号馆美术馆”。该馆起源
于1894年在三菱财团土地开发后所成立的办公大楼，设计者是明治时期工部大学校(现东
京大学工学部)英籍建筑学教授乔赛亚.康德。该洋风建筑里面有办公室、银行、邮局等，
在当时相当气派，却在二战后的高度成长期下，因为老旧加上高层大楼开发政策而被拆除
。2009年将该馆重新复原，并作为企业博物馆使用。
美术馆内大多数为付费才能进入的空间，而且禁止摄影，但1楼的“历史资料室”例外。
历史资料室部分重现当时一号馆旧建筑的办公室，包含复原的木柜与壁炉等，这些家具也
由乔赛亚.康德所指导的“芝家具”设计。乔赛亚.康德除了培养上述设计东京车站的辰野
金吾等建筑师外，他也透过“芝家具”这品牌来培养西洋家具的设计人才。
该室展示内容还有三菱一号馆的模型、设计图等，模型还将部分内部重现，包含当时一号
馆部分空间为百十九国立银行的营业厅。由于三菱一号馆反映丸之内的历史，因此该室也
有丸之内历史的相关书籍与影片展示。该室空间不大，但充满明治时期的氛围，相当推荐
参观。
明治生命馆
相较三菱一号馆是重建复原，建筑于1934年的明治生命馆才是真正从近代保留至今的古蹟
，已被指定为重要文化财。该馆是从原本的三菱二号馆拆除重建而来，建筑设计者为活跃
于明治末期到昭和初期的建筑师冈田信一郎，作为明治生命保险(三菱财阀旗下的人寿保
险公司，创立于1881年)的办公厅舍。
该馆的另一历史意义，就是上述1945年日本战败后，丸之内的办公大楼被占领盟军接收时
，该馆就曾是驻日盟军总司令部旗下的“对日理事会”办公室，该理事会是由美英苏中四
国代表组成，并由盟军最高司令官的美国代表作为主席，作为总司令部有关占领日本事务
的建议与咨询机关。占领期间结束后，该馆复原成明治生命保险办公室(现为明治安田生
命保险)，近年又再重新修建，并与2004年在该馆后方建筑的全新大楼融为一体。
该馆是地下2层，地上8层的古典希腊罗马样式建筑，可经由警卫的引导之下经由电梯，参
观2楼的开放参观区域。参观区域包含介绍该馆历史的展示室、营业厅上层的回廊，及围
绕回廊的部分办公室及房间，其中营业厅与上方的回廊使用意大利的大理石，呈现庄严与
气派的风格。
参观区域所开放的房间包含接待室、会议室、食堂、健康咨询室等，其中最大的会议室就
曾是“对日理事会”的办公室，当时的盟军最高司令官麦克阿瑟就曾在此办公室演说，并
出席多次会议。明治生活馆内还有付费参观的艺廊“静嘉堂@丸之内”，是由三菱岩崎家
所收藏的文物保存处“静嘉堂文库”(位于世田谷区，内部不开放)在该大楼内展示的艺文
空间，收藏物有不少国宝与重要文化财。
将门冢
丸之内现代大楼之间，有一个被称为“将门冢”的祭坛，历史相当悠久。将门冢传说是平
安时代武将平将门首级的埋葬地，他本来是皇族出身，位于今关东的下总国(今千叶县境
内)活动，却因为家族内斗的纷争下举兵反叛，于940年被战死并将首级送至京都朝廷。传
说平将门的首级送到京都时，即使连续数月经过仍不腐烂，不但睁眼还咬牙切齿，有一天
突然轰笑后飞出，并据传飞到现在的东京丸之内。
由于平将门死有余冤，过去在这里的居民饱受怨灵所苦，因此设坛祭拜，后来作为东京地
方信仰中心的神田明神也纳入平将门的信仰。该祭坛已有长久的历史，即使今日被高楼大
厦包围依然留存，原因之一是想移动甚至破坏祭坛者往往接连发生不幸事故，甚至造成死
亡，已经是东京著名的都市传说。
目前该祭坛已经列为国家史蹟，并由神田明神管理，邻近的企业也组成保存会来维持周围
环境。2019年前来参观时祭坛周围还有许多树木，后来为了配合邻近的大楼开发，在
2020-2021年重新整修，部分树木被移除后，让祭坛明显比之前更整洁明亮。