造访日期：2019年10月
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２０１８年７月，JR西日本在山阴本线推出观光列车天地号，列车设计
结合了山阴地区的历史与文化背景，并以神话故事作为主体，打造出富
有在地特色的观光列车。本列车行驶区间为鸟取县鸟取站至岛根县出云
市站之间，通常只有在周六、日才有行驶，在安排行程时务必要先上官
网查询营运日期，以免向隅。
由于旅途中恰巧得从松江移动到出云，因此我们便顺道来体验一下这台
新上路的列车。抵达日本首日，在冈山站入手JR PASS后，便立马到售
票窗口划下天地号的座位，由于天地号票价是比照较为高档的绿色车厢
〈Green Car〉，因此使用只能搭乘一般车厢的JR PASS划位时，要再补
车厢升等差价〈以松江到出云市间计算，当时１人要补７８０日圆〉。
天地号列车编组为１列２节车厢，全车均为指定席，使用的车款是由昭
和时代生产的Kiha４０系柴联车改造而成。车上大量使用鸟取及岛根两
县的传统工艺品作为装饰，而硬件部分如桌椅等则采用常见的木制品，
视觉上带给人柔和协调之感，是辆会让人喜欢的列车。
经过约莫１小时车程，列车开抵终点出云市站〈稍晚会开回鸟取站〉。
从出云市站到出云大社，可利用的大众运输工具有公共汽车和电车２种。去
程我们选择搭乘公共汽车，没想到这是个不智的决定，我们着实低估了出云
大社的人气，车上的乘客们如同挤沙丁鱼一般，几乎要让人喘不过气，
所幸司机先生保持着日本公共汽车一贯的风格，一路上平稳前进，让没座位
的我们得以安然站到目的地。
下车后先到出云大社对面的星巴克，购入朋友托买的限定杯，达成任务
后才朝着出云大社的参道走去。相传在西元前７世纪，出云大社的雏型
便已座落于此，其后经过多次整建，如今已成为历史最为悠久且地位崇
高的指标性神社。接下来，以一则相信已有不少人听过的故事，来一窥
出云大社在日本神道教里的地位。
日本旧历法〈对应概念如我国农历〉对于各个月份并非只单纯冠上数字
，而是赋予其专属的别名，像１月称作“睦月”、２月称为“如月”等
等，一般而言全国各地都会使用相同的别名来对应每个月，不过在这之
中１０月却是个例外。相传在每年的１０月，日本各地神祇都会移驾出
云大社，召开年度研讨会议，此时其他地方因为神明们都出差去了不在
家，因此１０月的别名称作“神无月”，惟独出云当地独树一格，将
１０月称为“神在月”〈因为神仙们都在这边嘛〉。
走向神殿的途中，瞥见两旁矗立了不少雕像，一旁的石碑刻着其代表的
神话故事，不过我对此并无研究，因此一路上只能以走马看花之姿快速
走过了。此番来到出云大社，最主要目的是亲眼见识最大的“注连绳”
〈一种以稻草编织成的绳子，象征趋吉避凶之意〉，当我在某个神殿外
看到悬挂其上的注连绳，心里不禁想着看起来也还好啊，跟原先预期的
“最大”有些落差，只是就在我做出如此结论的当下，殊不知此次日本
行最大的悲剧正在发生‧‧‧
原来，出云大社里头不只悬挂了一条注连绳，我看见的是拜殿那条，然
而最大的那条却是在神乐殿，一直到之后在回冈山的火车上才发现到这
个惊人事实。于是，最终就这么阴错阳差的和原先目标缘悭一面，看来
只得再跑一趟山阴，方能一偿宿愿了！在出云大社待到１６点多，接着
到周边的商店街逛逛，不仅品尝了在地美食抹茶汤圆，还入手了一些伴
手礼及小物，收获丰硕。尽管天色渐暗，不过这天的行程还没结束喔，
下一篇游记将继续带来地方铁道一畑电车、松江宍道湖温泉及松江水灯
路等景点介绍。
〈待续‧‧‧〉