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往东北旅行最方便的方式还是租车自驾，但设计行程时，
预期雪季的自驾太过于危险，且旅伴不会开车，
我平日虽会开但也不常开，又是右驾怕不够熟悉，
所以毫无悬念的全部以非自驾的方式考虑。
五日的行程长途移动几乎都以铁路为主，
另外以地区路线巴士与出租车当作少量接驳，
另外也非常感谢荣光馆与 Aalto 提供了原本不一定有的来回接驳。
以下先看一下这一次的交通手段全览。
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下面分为机票、铁路、出租车、巴士以及饭店接送等项目详述。
台日机票
手中因有大量日航里程，
所以一开始把时间订在过年的连假就决定要使用日航里程来开票。
目前日航开票日期是 360 日前，所以我是去程与回程分开订票，
去程的日期为年初五，所以还算好订，松山羽田 10000 哩日航里程。
但回程就不是那么顺利，我还记得那个时候开票的日期还不是 360 日，
算一算回程开放订票的时间就是我们 3 月 9 日出发日本庆祝结婚纪念日那时，
我早上在贵宾室内准时打开抢里程票，
但年初九回程的机票瞬间就没有 JL99 回台的班次。
我看了看其他班次，似乎只有关西回来的时间比较刚好，
毕竟我前一晚还住在郡山车站，早上才能搭新干线回到东京，早班飞机就有点太早了。
而且有点夸张的是，单程 21000 哩已经是一秒按进去最便宜的一个选项了，
所以最终这一张票是 31000 哩日航里程，该说过年票就是这么的成本高吧！
各种铁路与 JR 东北 PASS
JR PASS
这次行程共五天，算一算行程还是买东北 PASS 较为划算，
这一张 PASS 的效期为 14 天，在 14 天内可以任选五日使用 PASS。
如果像我一样只有去五天就不需要烦恼要把 PASS 用在哪几天了。
我是在 KKday 购买 PASS 的兑换序号，将订购页面印出来，
在羽田机场的 JR 绿色窗口兑换即可，但因为羽田机场的窗口时常排著很多人，
所以他那边只允许划位当日的座位，其余新干线座位需要进城后再找绿色窗口划。
所以我们在羽田机场只先换了车票，
然后划了晚一点从东京开往郡山的对号座新干线车票。
回程的划位我们是到了东京车站的绿色窗口才处理完成，
旅伴也一并划了后续几天继续往东北的座位。
我们利用了 JR PASS 搭了：羽田往东京车站的 Monorail 与京滨东北线；
东京车站到郡山车站的东北新干线；郡山车站到会津若松站再到西若松的 JR 磐越西线；
会津若松到会津宫下站的只见线等等。
JR 东日本铁路周游券（东北地区）官方网页
https://www.jreast.co.jp/multi/pass/eastpass_t.html
会津铁道
在行程第二天前往大内宿时，我们从会津若松出发，往汤野上温泉站。
但会津若松到两站后的西若松是含在 JR 东日本线里面的，
西若松起至汤野上温泉才是私铁会津铁道的部分，
因为去程不知道这样如何买票？所以问了站务人员，站务人员回答在车上直接补票即可。
上车当列车长来查票时，
出示 JR PASS 就只需要补 860 円从西若松至汤野上温泉的票价差即可。
回程又更简单了，在汤野上温泉的窗口买到西若松的车票，
在会津若松出站时走人工窗口，同时出示 JR Pass 与 860 円的车票即可。
请注意！会津铁道的车票有方向性！
旅伴在去程以为这是像捷运一样只有显示费用没有显示起迄站的车票，
于是直接买了两张车票，原本想要去回使用，没想到这样是不行的。请各位特别留意！
出租车
这次的出租车主要搭在两个地方，其一是往大内宿，
从汤野上温泉站到大内宿的来回需要搭乘出租车。
其二就是在拍摄只见线那一天，我们包了五个小时的出租车，以便到处拍照。
汤野上温泉站外有排班出租车往大内宿，车子不多，
而我们行程比较紧凑一点，所以快到站的时候我们就准备好第一时间冲下车去叫出租车。
出租车车程约 10 分钟左右，车资单程 2050 円，
请直接跟司机约好回程的时间，我们在大内宿约待一个小时左右，
拍照闲逛绰绰有余，若要用餐请自行斟酌时间。
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另外就是拍摄只见线那一天，
我们是利用这个日本旅游推广中心所合作的“奥会津出租车方案”
（2020 年度 3 月初前的预约已额满），一共包车五个小时。
我们下榻在三岛町，途经会津若松市、猪苗代湖，
一路到 Hotelli Aalto 饭店所在的磐梯町。
横跨蓝色、黄色、红色等三个区域。
而费用是累加的，每人为 7000+5000+7000 日币，前一日有搭乘只见线所以打九折，
最后每人收费为 17100 円。（这一日详细的拍摄点与路线，后面专文介绍）。
方案约是每年的九月中旬会发布，
请需要预约的旅客定期追踪日本旅游推广中心的粉丝专页，以便收到最新资讯。
日本旅游推广中心 粉丝专页
https://www.facebook.com/japantourismcenter/。
地区路线巴士与机场间高速巴士
这次搭到巴士的机会有两次：其一是里磐梯地区的磐梯东都巴士，
从里磐梯下山到 JR 猪苗代站与伊丹、关西空港之间的高速巴士。
磐梯东都巴士的网站做得非常之烂，所以路线表不很清楚不说，
连班次表都有点让人看不懂。
我们在里磐梯的 Lake Resorts（以往叫做猫魔 Hotel） 上车，
这里有三站靠得非常近，反正只要在附近问一下到什么地方搭车，
提前确认一下该站的时间表，这边的巴士基本上会在时间到的时候才开车的。
我们搭乘 16：56 从 Lake Resorts 下山到猪苗代站约 17：42 分左右，
会赶不上 17：40 往郡山的 JR 车班，所以稍微在车站候车室等了好一会儿。
磐梯东都巴士 官方网站
http://www.totobus.co.jp/bandai/timetable.html
另外一次是从伊丹空港到关西空港的高速巴士，
这个就是直接在机场大厅售票窗口买好车票，准时到巴士月台等车即可，
没有什么困难度，车资为 2000 円。。
饭店免费接送
我们中间两日住的荣光馆与 Hotelli Aalto 都有提供车站到饭店的免费接送。
荣光馆离车站稍有距离，我透过 citi Prestige 生活管家订房之时，
就有告诉饭店方抵达旅馆的时间，京子さん依约来车站迎接我们。
同时也因为几乎包场的缘故，她隔天早上还载着我们去第一桥梁观赏点，
原本说好我们自己走路或是搭巴士回旅馆，但晚餐时间他特地跑来跟我们说，
“隔天天气会非常冷，甚至会下雪，就由我载你们去回吧！
回来后还能再泡个温泉，泡得暖暖的再退房离开。”
我们听了真是受宠若惊，原本都查好接驳巴士的时间了，但若是能够有接驳就太好了。
我想主要也是住客实在太少的额外服务吧！
我们完全没有碰到另外一组男性顾客，他们似乎也早早退房离开，
感觉就是要去拍七点多的桥梁，
总之淡季旅行的好处又增添一个。非常感谢京子さん的热情款待。
Hotelli Aalto 也有从猪苗代站的免费送迎，
但因为班次只有一班，我们的行程配合不上，
所以上山是采用包车出租车一路拉车上去；回程则是搭乘巴士下山。
但因为我们退房后需要往 Lake Resorts 参加雪鞋健行的活动，
所以前一晚有问饭店方，我们可以怎么往 Lake Resorts 的方向去，
如果搭乘出租车的话车资是多少钱？
结果联络后就说“中午退房后我们刚好有人力，可以用车送你们过去。”
哇！又是个受宠若惊，往 Lake Resorts 的车程大约 6-7 分钟，
十分感谢他们愿意帮忙，毕竟这边的出租车可能不好叫，
外面下雪中走到巴士站等一小时可能只有一到两班的巴士有点太辛苦。
结语
这一次的旅伴是个交通手段安排得非常好的朋友，
我自己在安排行程的时候通常十分随性，大概知道怎么走就好，也时常到了才问。
这回因为有旅伴的规划，以及好多意外的帮助，
让这次的旅程十分的顺畅，紧凑却不辛苦，该爽的全部都有爽到。
这些交通手段其实分开来看都不复杂，但是细节上还不少，
用了流水帐的方式记录下来，希望能够对想要去福岛旅行的朋友，在安排上有些帮助。