2019.9.30 国泰航空 CX531 名古屋-台北 777-300飞行记录 -面临中台米塔威胁的旅程
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以下为PTT文字版:
2019.09.30 Mon.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX531, Nagoya(NGO) - Taipei(TPE)
B-HNF, First flight: 1997.11.03, Delivered: 1998.09.23
Boeing 777-367
Economy Class, Seat 54K
名古屋之旅回程一样是搭乘国泰航空的直飞航班，CX531表定16:40名古屋出发，18:50抵
达桃园机场，
个人还蛮喜欢这时间，最后一天大概还有半天多能晃晃，回到台北也不至于太晚。
从市区坐立木津到机场约1小时，抵达第一航厦约莫是起飞前3小时的13:40，
日本中部北陆地区因地形状似飞龙而有“升龙道”美誉。
名古屋中部国际机场的第一航厦由国际/国内线共用，建筑挑高明亮，没有过多繁复缀饰
或颜色。
另一边就是国内线
很特别的是，中部地区周边的三重伊贺素有“忍者的故乡”之称，
于是在这中部机场的几座报到柜台上方特别布置了忍者布景，堪称独一无二的NINJA
Airport!
国泰航空柜台
这趟飞行最大的悬念是台湾的中央气象局发布了18号台风米塔的海上陆上台风警报，
这来势汹汹的中台预计将扑向台湾东北角，北部各县市前一天就已宣布30号停班停课。
忐忑了两天不断查询国泰的航班动态都显示CX531准点飞行，只好如期来到机场。
高卡柜台零排队等候一下子就完成了手续，拿到登机证时特别问了地勤航班状况，
地勤表示航机已从台北起飞在前来的路上，因此应该会准点。
午后离境航班一览，绝大多数都是东亚航点。
虽然这里只是区域级机场，但三小时前抵达个人还觉得有些太晚，因为名古屋中部机场可
是好玩出了名，更连年被SKYTRAX评比为全球最佳区域机场第一名!
办完手续还先不通关，上楼逛逛再说!
很典型日本洗练风格的机场航厦设计
楼上非管制区的商店街打造得相当精致漂亮，选择不少。
让航空迷疯狂的观景台和展望风吕更不用说，完全让人后悔不够早来啊! 详情就待后续另
文分享。
匆匆通关后便前往国泰航空使用的日航樱花贵宾室，很舒适惬意的一间贵宾室。
连在樱花贵宾室都深感时光飞逝，表定登机时间前来到了今日CX531使用的18号闸口。
本航班与寰宇一家盟友日本航空共同营运，经停台北前往香港。
是日主角，如表定是波音777-300型。(摄于樱花贵宾室内)
注册编号B-HNF，机龄将近22年。
区域型高密度机型，今年7月才刚完成改舱，经济舱改为3-4-3一排10座配置，一口气增加
40个座位。
终于登机，客舱配置如去程相同，这款国泰高密度777经济舱产品可想而知变得比较拥挤
，不过硬件也升级到接近A350的规格。
这趟坐在54排逃生出口位，可享受超大脚部空间。
缺点是个人物品不能放脚下、座位间扶手为固定式，以及54排没有窗户!
但反正回程大部分时间算夜航，所以坐舒服一点比较实在。
个人萤幕藏在扶手内，起降时萤幕要收起。
桌板设计也蛮特别，可以放置平板或手机。
坐定后不久组员特别前来致意并送上Evian瓶水，不失为礼轻情意重的问候。
经济舱洗手间
>>16:52 后推
>>17:04 名古屋中部国际机场18跑道起飞离陆
今天名古屋天气大好，艳阳高照气温直逼32度，与台北让人担心的台风天截然不同。
改舱后的波音777配备机上Wi-Fi上网服务，连上网络后就会进入官方页面，
这个航段提供一小时方案与全航程方案，价格约台币300~400元。
不购买网络依然可用自己的智慧装置在官方页面上浏览飞行地图、目的地资讯与机上购物
等内容。
本日餐点有牛肉饭与海鲜意大利面，选了后者。
餐盘一上来真有点吓到，一小盘主食跟一小格水果切片，一度以为连Häagen-Dazs都被砍
了。
幸好饭后有送上... 这台日航线飞机餐份量真是少到有点离谱了。
这班载客率比去程高，但空位还是不少，很幸运旁边再次都是空位。
可以很开心的伸长脚一个萤幕看电影，一个萤幕看飞行地图。
点开娱乐系统的新闻页面，跳出这则头条新闻，让人尴尬不已...。
(前为日本时间，以下为台湾时间)
>>18:12 前舱执行抵达前PA，提示目的地台北为雨天带有强阵风，气温摄氏24度，预计约
18:45抵达。
Cabin crew, 30mins to landing.
>>18:19 Cabin crew, please prepare the cabin for landing. Thank you.
>>18:28 Cabin crew, please be seated for the landing. Thank you.
>>18:37 降落台湾桃园国际机场05L跑道
整趟飞行出乎意料的平稳，进场过程甚至比平常搭机还稳定，查询同时间前后几架进场的
班机很多都尝试降落数次才成功甚至有的转降，
结果我们一次就成功准时抵达，真的是感谢老天保佑还有国泰机组员优秀的技术。
走出抵达大厅看到这满江红的航班动态版真是让人惊呼太幸运了! 前后几个航班几乎全都
受影响，只有我们CX531顺利且准时。
留个米塔台风的路径纪录，橘线CX531本班机的大致飞行路径，可以看到在降落时(30日18
时左右)，班机几乎就贴著台风暴风圈。
感谢收看，取材时间:2019.9.30。