大家好，很久没在日本旅游版发文了，过去在规划行程时，总习惯爬版上文章
版上的资讯让我受益良多，避免走过许多冤枉路，也吃到好吃的餐点。
在经过多次东京旅游后，我也想尽一份心力，总结自己的自助经验写下综合心得
让未来的许多自助新手在规划行程上，能更有方向、更加顺利。
以下是无音乐的网志网址（建议阅读，本文字数与图片较多）：
https://94sis.com/japan-travel-tokyo-01/
以下为网志全文（图片待下班后补上）：
日本近几年观光旅游人次成长惊人，自 2011 年日本 311大地震至今，已由年间 622 万
访日游客成长至突破 3,000 万人次。其中，台湾访日人次高达 475 万，国家排名中仅次
于中国与韩国，可见台湾人对日本的喜爱程度！
适逢 2020 年日本将在东京举办奥运，想趁此机会前往东京观赛，但又担心第一次自助旅
行或蜜月旅行，迷失在东京复杂的交通里吗？本文特别以浅显易懂的图文解说，结合超过
5 次的东京自助旅游心得，让规划东京自由行的新手更了解东京交通，快速选出合适的
铁路系统与热门路线。就算是第一次去也不担心迷路喔！（跟团若有 1 至 2 天的自由行
，也可以参考这篇）。
“东京地理与交通概况”
东京自助旅游新手较常犯的错误，就是一天行程安排了 3 个以上的景点，却没想过景点
究竟能不能跑完？大家要先有个概念：东京都是台北市的 8 倍大，游客最常去的东京
23 区是台北市的 2.3 倍大，千万不要用台湾人的距离概念去定义东京。
跟团时因为有接驳巴士，所以旅行社一天安排 2 至 4 个景点相当合理，但国人自助旅行
时，都以电车或走路为主，建议大家安排景点前，务必先查询景点之间徒步距离、电车通
勤时间、转车次数、预计景点停留时间、预留用餐时间与紧急状况缓冲时间。
由于东京 23 区总人口数高达 955 万人（统计至 2018 年 10月），为了纾解交通流量，
东京 23 区内地铁路线非常密集，各铁路系统互相连结并延伸，包含大家熟知的，由 JR
东日本经营的“JR 线”、另有东京地下铁的东京メトロ（METRO）、东京都交通局的“都
营地铁”，另外还有多家私铁、单轨列车，总计超过 20 条路线，是不是很惊人呢？
承上图，是不是觉得铁路复杂、密集、眼花撩乱？其实只要搞懂规则，真的很简单！只要
认识“看似超复杂”的东京铁路系统，要规划各区的旅游就很方便囉！在此也先附上 JR
东日本路线图、METRO简易版路线图、METRO详细版路线图（可看出站体是否相连）。
以下列出几项交通事项注意要点：
【不同路线的特色】
JR 系统的地图铁路标示为“黑白细条纹”。（铁轨建于地上高架桥，非地下铁或路面电
车）
METRO 和都营线都是地下铁，地图标示为“不同色的彩色线条 + 路线专属英文代号”。
若要判读 METRO 和都营线各站路线所经车站，可看是否为相同英文代号与颜色。
都营线和 METRO 两间地下铁共有 13 条路线。自助新手先了解热门 4 至 7 条路线即可！
【不同路线转乘须知】
热门大站在地图上或站内，会同时标示 JR、许多英文代号与颜色，代表该站可搭乘多条
路线，例如池袋、新宿、银座都有 3 至 4 种路线可用。
某些车站站体很深（例如咖啡色的副都心线，地下铁月台位于地下 5 楼），转乘时请善
用电梯，若有替代路线也建议使用位于上层的 JR 或其他月台。
新手最常迷路的地铁站是“新宿”和“东京”，车站复杂程度等同大阪梅田，因车站内不
易定位、旅客又多，建议方向感不好、不擅长找路、时间急迫者不要在这两站转乘。
【特定站点到达方式】
羽田机场和成田机场可透过都营线的粉红色“浅草线”直通运转。
东京的私铁大部分都是往返东京市区与近郊（例如川越、箱根、横滨、日光）。唯一例外
的“百合海鸥号”则是专门往返台场与东京市区的私铁，也是新手常搭乘的热门路线。
大人小孩都无法抗拒的迪士尼乐园有许多交通方式可到达，如要搭乘地铁，则东京车站和
八丁堀是很重要的转运站。因东京车站 JR 京叶线月台较远，建议利用日比谷线到八丁堀
站，或利用有乐町线至新木场站，再到站内“ JR 京叶线”月台搭车至舞滨站；不过，我
也曾搭过迪士尼巴士到新宿，觉得更方便轻松喔！（若预算足够，更建议住迪士尼饭店）
真的搞不懂铁路系统也没关系，如同在台北使用悠游卡一样，只要拿着交通 IC 卡感应闸
门（SUICA、PASSMO），就能自由进出各车站，知道目的地、确认车次、搭对方向就好！
【JR 东日本铁路系统：山手线与中央线】
JR东日本的 JR 线，铁路地图通常以黑白相间的细条纹为代表
山手线（环状，衔接超多热门大站）
台湾人最常搭乘的“ JR 山手线”是一个类圆圈的环状铁路线，列车行进方向为外环（外
回り，顺时针方向）或内环（内回り，逆时针方向），搭错方向时不用担心，环状路线一
定会回到目的地。
山手线共有 29 站，其中有 24 站能和其他铁路业者（METRO、都营线）互相转运。山手
线经过许多热门大站，例如：上野、秋叶原、东京、涩谷、新宿、池袋。
山手线和下文介绍的都营线“大江户线”为东京都心两大环状铁路线。
【中央线（把山手线剖半的横向线）】
横贯山手线的东西向铁路，中央线分成“中央线快速”和“中央线各站停车”，差别在于
停的站数不同。
若要快速往返东京站跟新宿站，可以搭乘“中央线快速”，只要 13 分钟即可抵达。（要
去吉卜力也可搭中央线快速直达三鹰站喔！）
中央线实际从东京站延伸至新宿、长野县、名古屋，本文只介绍东京市区段。
JR 的乘车起跳价是 130 円，也可使用交通 IC 卡如 SUICA（西瓜卡、企鹅卡）或 PASMO
（粉红卡），每次票价依照单次搭乘里程计价，若旅游当日行程都利用 JR 往返东京 23
区，建议购买东京都市地区通票。
【地下铁：东京地下铁（ METRO ）】
东京地下铁METRO，共有 9 条搭配专属英文代号的路线，新手常搭乘以下 4 条
银座线：代号 G ，橘色，从地图右上往左下延伸，途经浅草、上野、银座、表餐道、涩
谷。
丸之内线：代号 M ，正红色，由地图左边中间往右延伸，再绕回左上角。丸之内线途经
非常多站，经过新宿、银座、东京车站、后乐园、池袋。
日比谷线：代号 H ，银色，从地图右上方到左下角的热门路线，串联中目黑、惠比寿、
六本木、日比谷、八丁堀、上野、北千住
副都心线：代号 F ，棕色，是东京 23 区西侧很重要的纵贯路线，经过池袋、新宿、明
治神宫前、涩谷，并直通运转东急东横线到“代官山”、“中目黑”、“自由之丘”。
上述 4 条路线我以星号标注热门大站，新手排行程时，可以以上图路线参考。
这 4 条路线可以安排一日行程，也因为彼此都有交会的站点，例如“银座站”同时有日
比谷、银座、丸之内三条线交会，“涩谷站”则有副都心线和银座线交会，安排时不一定
一条路线玩到底，也可以换线继续行程。
东京 METRO 的票价起跳价是 170 円，使用交通 IC 卡如 SUICA（西瓜卡、企鹅卡）或
PASMO（粉红卡），即享有优惠票价起跳 168 円。（依照单次搭乘里程计价）
上述 4 条 METRO 热门路线中，有许多东京自助旅行新手不能错过的代表景点，没有来这
些大站打卡拍照，好像就不能说来过东京！
大家耳熟能详的东京车站、新宿、涩谷、池袋、上野、银座，都是各大旅游书籍与部落客
强力推荐的景点，而我最喜欢的就是建筑相当有特色的东京车站，以及好逛好买的池袋了
！另外以下站点也很推荐：
吃货与夜景迷不能错过的“六本木”站；
赏樱迷力推的“中目黑”；
日本时尚杂志街拍的热点“表参道”；
美味甜点小区“自由之丘”；
日职棒球迷务必朝圣的“东京巨蛋”（后乐园站）！
【东京都交通局（都营地铁）】
东京都交通局都营线，同样是英文代号彩色线，新手常搭乘以下 3 条路线
大江户线：代号 E ，桃紫色，接近圆形的路线，又称“地下铁界的山手线”；大江户线
经过许多热门景点，例如新宿、代代木、六本木、汐留、清澄白河、上野御徒町。
浅草线：代号 A ，粉红色，从东京地图右上方延伸至左下方，串联押上（晴空塔）、浅
草、日本桥、新桥、泉岳寺，并直通运转至羽田机场。
都电荒川线：代号 SA，灰绿色，东京地图中上方的绿色细线，硕果仅存的怀旧路面电车
上图为都营线网站标示的示范图示，旅客看地图、到车站内、进入地铁出入口时，都会看
到“英文代号+该站数字编号+代表颜色”的清楚标示，就算看不懂日文与英文，也有高达
9 成的和式汉字可对照，不用害怕看不懂标示。
另外也再次提醒，东京都的地下铁共有 13 条路线，分别由东京地下铁 METRO 和东京都
交通局经营，若不清楚哪条路线归属哪间公司，其实拿出 IC 卡感应就好，虽然两系统票
价稍有差距，但无需为了小额价差牺牲旅游时间，短天数行程尽量以省时、 0 转车次数
为优先。
都营线的乘车起跳票价是 180 円，使用交通 IC 卡如 SUICA（西瓜卡、企鹅卡）或PASMO
（粉红卡），即享有优惠票价起跳 178 円。（依照单次搭乘里程计价），若预计前往的
地铁站可使用东京 METRO ，则搭乘东京 METRO 会比搭乘都营线更便宜唷！
【私铁：百合海鸥号】
东京的私铁大多往返市区与近郊，例如川越、箱根、横滨、日光，近几年许多旅客会安排
东京近郊二日游，或利用 KLOOK 、 KKday 等旅游产品网站，购买一日行程搭乘巴士至东
京近郊旅游。
唯一例外的“百合海鸥号”是专门往返台场与东京市区的私铁，也是新手常搭乘的热门路
线。我个人也很推荐台场这个大景点，不只有“大江户温泉物语”可以泡汤按摩放松，也
可以在 AQUA city 购物、或到 Diver city 欣赏巨型钢弹、富士电视台展望台远眺彩虹
大桥、和小型自由女神像合影留念，还有新开幕的 IG 热门打卡点：森大厦的绝美数位艺
术美术馆“ teamLab ”。
2018 年筑地市场迁移到丰洲市场，若想品尝生鱼片等新鲜鱼货，也可安排搭乘 METRO 有
乐町线至“丰洲站”，转乘百合海鸥号至“市场前站”，用餐后再搭百合海鸥号到“台场
站”喔！
【东京交通FQA】
东京铁路系统准点吗？
东京的 JR 和地下铁相当准点，少有延迟情况，除非遇上突发事故，例如台风、淹水、线
路问题或人身事故（落轨意外）。
因 JR 和地下铁车次相当密集，就算没赶上要搭乘的班次也没关系，通常下一班隔了几分
钟很快就来囉！（ JR 中央线要特别注意停靠站是否相同，有分中央线快速与中央线各站
停车）。
发生人身事故时该怎么办？
人身事故=“落轨意外”，如听到广播“jin-shin-ji-ko”，或看到告示牌，就要留意延
迟时间。
若旅客要赶行程，请果断选择交通备案，迅速走到邻近 JR 或地下铁站转运。去机场可利
用利木津巴士、出租车（下下策，很贵），建议旅行最后一天去机场，至少预留 3 小时
至 4 小时转车，宁愿提早抵达，也不要赶不上关柜喔！
电车停驶时的替代方案？
春之岚、梅雨季、台风季、雪季时，要特别留意电车是否停驶，尤其台风季较容易发生电
车全面停驶事件，此时只能利用大众运输工具如巴士或出租车，若道路全面封闭则无法往
返机场与市区，请尽速找到临时歇下的旅馆或网咖、钱汤，并确认保险给付需要文件。
推荐的交通套票？
JR 和 METRO 、都营线各自推出不同的专属优惠套票，若旅行时利用彩色线（ METRO 和
都营线）居多，则建议购买两系统联合推出的套票。
联合套票：“ Tokyo Subway Ticket / 东京地下铁＆都营线 24、48、72 小时券”
这是外国旅客专属的东京地下铁＆都营线优惠车票，以启用时间（连续小时）计算，非常
方便喔！
推荐的 JR 山手线一日游？
JR 山手线的 29 个站点中，较有名且转运方便的站点为上野、东京、品川、涩谷、新宿
、池袋。建议将山手线环状线以十字区分，分成四个区块安排行程。
上野+秋叶原+东京车站可安排二日游。（御徒町也好逛，附近有多庆屋跟百货）
美食餐厅非常多的新桥 + 滨松町看东京铁塔 + 品牌丰富的 JR 品川站，很适合排一起。
涩谷、原宿、代代木不用说，年轻族群最爱的时尚元素都在这，也有好吃可丽饼！
喜欢逛街的人，新宿 + 池袋可能一天逛不完，折扣季时绝对要安排两天行程！
以上各景点可串联安排一日或二日行程（一天只排两站，时间更有余裕）。
推荐的东京 METRO 大站一日游？
银座线、丸之内线、日比谷线、副都心线合计超过 80 个站，最热门的大站当属涩谷、新
宿、东京车站、池袋、上野。
上野为热门购物点，我推荐分店很多的多庆屋，价格优惠、产品丰富！上野也可转乘至浅
草跟晴空塔，一并安排二日游。
东京车站不仅能转乘至迪士尼，站内也有许多餐厅与伴手礼如茅乃舍，购物后还可到车站
旁邮局与 KITTE 百货买纪念品。
中目黑新开的星巴克烘焙坊是赏樱热门景点，绝美的目黑川河畔樱就在眼前！
六本木不只美食多，更是东京的文化都心，我很推荐“森美术馆”、“六本木之丘”。
后乐园站距离“东京巨蛋”很近，来一场热血的职棒应援+啤酒喝到饱+赛后进场吧！
推荐的都营线一日游？
都营线能玩的路线也很多，个人很喜欢“上野御徒町”，住在我非常推荐的“ HOTEL
LIFETREE UENO ”生命之树酒店，再走到多庆屋或阿美横町超方便，物价也不算高喔！
“清澄白河”是我不曾去过，但网络非常推荐的景点，下町风情结合现代咖啡厅，别有一
番风味！蓝瓶咖啡 1 号店兼烘豆作业工坊就选在这喔。
“代代木”的代代木公园邻近明治神宫，赏樱和赏枫时，还可以安排入内参观明治神宫。
浅草是非常有特色的大站，许多旅客指定到雷门拍照，穿和服参拜逛街、吃美味的鳗鱼饭
，离晴空塔也不远喔！
推荐的私铁一日游、二日游方案？
若第一次的东京自助旅行只有短短的 4 到 6 天可玩，那我建议先以东京 23 区为主，私
铁安排“台场”或小江户“川越”一日游，乘车时间不会太长，离东京市区也不算远。
若旅游天数为 7 至 15 天，行程安排非常充裕，那我建议可到横滨、川越、箱根，远一
点则到日光，安排二日或三日游，体验有别于东京 23 区的风景。
日职球迷也可以安排横滨三日游，横滨的东横 INN棒球场 1 号店与 2 号店就在横滨棒球
场旁，球赛隔天再去镰仓与江之岛，行程相当充实！
【总结】
看完本文铁路系统介绍后，对东京 23 区有更了解吗？虽然线路密集交错看起来很复杂，
但东京铁路其实就像台北捷运复杂版，只要认清楚代表颜色、代号、汉字站名，再利用交
通 APP（乘换案内）辅助查询，其实东京交通真的不难喔！
自助新手若不确定景点路线安排是否顺畅，我建议可以用十字区分法安排景点，只要将东
京 23 区划分成 4 个区块，将邻近或路线相同，不须转车 2 次以上的景点安排在一起，
基本就有 60% 的把握囉！
东京迪士尼单轨列车
安排景点时，一天先排 2 个大景点，再安排 1 至 2 个附近景点候补
若逛街速度超前，就可以拿出备用景点，旅伴们玩起来有弹性，也不会像行军一样疲惫。
特别提醒：
若想去迪士尼乐园，建议陆地和海洋园区各安排一天游玩，两日套票价格更优惠喔！
不过因为行程会扣掉整整两天，其他景点势必有所取舍。
本文因版权取得不便，照片不多。
如想看更多日本旅游美照，建议可利用关键字搜寻，IG 或各部落客都有分享厉害照片喔！
文末再次附上各铁路系统简易资讯（私铁以百合海鸥号为代表）：
系统名称： JR 东日本旅客铁路株式会社
官方网站：https://www.jreast.co.jp/tc/
热门路线：山手线、中央线。
系统名称： 东京地下铁东京メトロ（ METRO）
官方网站：https://www.tokyometro.jp/tcn/
热门路线：银座线、丸之内线、日比谷线、副都心线。
系统名称： 东京都交通局（都营线）
官方网站：https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ch_h/
热门路线：大江户线、浅草线、都电荒川线。
系统名称： 百合海鸥号
官方网站：https://www.yurikamome.co.jp/zh-tw/
知名站点：市场前、台场、御台场海滨公园、汐留、新桥。
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本文非邀约写作，绝无任何利益交换。
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