图文版请参阅：
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行程的最后一天
由于是晚上10时多回台湾的班机
可以说几乎有一整天的时间可以使用
打算下午再前往机场就好
不过这天原本也只有规划拍摄火车和逛逛市区的行程就是
天气相当晴朗
因此早上起床后除了在旅馆吃早餐
也徒步到距离旅馆不到十分钟路程的淀川畔
拍摄通过桥梁的JR京都线列车
驻足短短半小时左右
便拍到许多不同型式的列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756044
旅馆附近的淀川堤防
普通及快速列车包含207系、221系、223系及321系等种类
虽然都是通勤型车种
但各型车在外观上仍有各自不同的特征
特急列车的部分则有拍到289系及683系
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756071
207系电车组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756050
221系电车组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756053
289系特急电车组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756047
321系电车组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756056
223系电车组
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756059
683系特急电车组
拍完这些列车后
大约8时半多回到旅馆
收拾行李并退房后
带着所有行李从旅馆出发
前往阪急中津駅搭乘列车到位于淀川另一端的十三駅
下车后步行大约15分钟多
到北方货物线上的一座平交道
要在这里拍摄行经的货物列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756062
北方货物线上的平交道
这个路段的北方货物线是位于山阳新干线的高架轨道下方
抵达平交道拍摄点的时间大约是9时50分
等不到10分钟平交道警示响起
原以为是有货物列车要通过
结果其实是回送的681系特急列车
不过既然来了便也按了快门记录一下
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756065
681系特急电车组
继往新大阪方向的回送列车通过
相隔不到2分钟又有往尼崎方向的683系回送列车
这方向虽然也有拍摄
但由于逆光的缘故便没那么好看
又过了不到5分钟
总算盼到货物列车的出现
是往新大阪的方向
由EF65形电力机关车牵引的货柜列车
行驶方向正好可以顺光地拍摄
令我相当满意
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756068
由EF65形电力机关车牵引的货柜列车
下个行程是到新大阪駅拍摄将于11:13抵达的500系新干线Hello Kitty涂装列车
由于所在之处距离新大阪駅需要超过半小时的徒步距离
考量带着行李移动较慢
且担心万一找不到路而绕到较远的路径
拍完货物列车后便马上动身往新大阪駅的方向前进
带着行李箱和背包在身上
加上天气实在有些热
要走大约3公里的距离还真不是件简单的事
而这段路程似乎也没有公共交通工具可以搭乘
也只能努力地走
途中还会经过阪急神戸线的平交道
便也拍了一下通过的列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756077
阪急神戸线的列车
虽然是越来越接近新大阪駅
但因为体力的消耗
有种越来越难走到的感觉
还好仍然是在11时出头抵达新大阪駅
便赶紧买月台票进站
进入新干线月台
还好要拍的Hello Kitty涂装500系列车还未进站
倒是月台上也已经有些人在等著列车进站要拍摄
正到11:13时
列车准时驶入月台
吸引了月台上众人的目光
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756281
驶入新大阪駅的500系新干线Hello Kitty彩绘列车
除了一些有备而来带着相机的人
也有不少只用手机拍摄这特别涂装列车的人
500系列车的Hello Kitty涂装
算是这型列车的第2种彩绘样式
在此之前是新世纪福音战士的“TYPE EVA”涂装
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756074
鼻端部分的侧面有“Hello Kitty Shinkansen”的字样
如同之前的TYPE EVA一样
Hello Kitty列车的涂装设计
也大致是依循原本车身涂装的线条和色块分布
再变换成粉红色系
并作些变化及贴上Hello Kitty的图案
使得列车看起来活泼不少
这列车在新大阪停留16分钟
随后便折返往博多的方向行驶
列车驶离后我便也准备离开
查了一下发现旁边一站的“东淀川駅”站内月台似乎能够拍摄货物列车
便转移阵地搭车前往
抵达后不多久也顺利遇到由EF66形电力机车牵引的货柜列车
不过由于行驶的股道和摄影点介绍的范例不同
拍起来角度大不相同
也没能让列车完整的编组入镜
只好草草收工离开
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756089
拍得不怎么理想的货物列车
中午打算去道顿堀那里的炸猪排专卖店“喝钝”吃午餐
便从东淀川走到邻近的地下鉄东三国駅搭车
由于正好是要到难波那一带
便与第一天进市区时同样以1,000日圆
买了地下鉄转乘南海电鉄到関西空港的优惠车票
由于东三国到なんば的地下鉄票价就要280日圆
加上南海单程原价920日圆
等于是省了200日圆
相当划算
搭上地下鉄前往なんば
下车后循着地图找到喝钝所在的“法善寺横丁”
这是一条不怎么起眼的小巷子
要不是入口处有个小牌楼
应该很容易被忽略
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法善寺横丁入口的小牌楼
喝钝位于巷内中段左右
门面相当窄
招牌也不是很明显
门口倒是不令人意外地有一些人在排队
毕竟是食べログ上将近3.5分的店家
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喝钝猪排小小的门面
排队的人数并不算多
而且店员也会先拿菜单给队伍中的客人及询问要吃的餐点
不仅客人可以节省入座后等待餐点的时间
店家也可提高翻桌率
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喝钝猪排日英对照的菜单
由于喝钝是猪排专卖店
基本上所有餐点都包含炸猪排
并分成丼饭和定食两种类别
菜单上餐点名称是以日文和英文并列标示
在众多品项中选了炸猪排定食
由于大份（2片猪排）和小份（1片猪排）的价格只差200日圆
便毫不犹豫地选了大份的定食
轮到我入座后
果然不久餐点就送来了
店内空间并不大
以吧台隔着厨房和座位区
而座位其实也只有吧台边上不到10个位子而已
也难怪需要排队等待
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大份的猪排定食
定食的内容包含一碗份量不小的白饭
主餐的猪排则是淋上酱汁和芝麻
并附有黄芥末酱和柠檬片
猪排旁则有高丽菜丝并搭配美乃滋酱
另外还附了一碗汤
如此丰富的内容只要1,050日圆
实在非常划算
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猪排的切面
猪排的部分虽然厚度普通
但份量其实并不小
肉质相当扎实
吃起来很有饱足感
而酱汁味道稍微偏咸
整体来说还算好吃
吃完午餐后往美国村方向前进
一边也顺着道顿堀和心斎桥这带逛过去
将近半小时后抵达了美国村
虽然这带也有些风格特别的商店可以逛
不过自己会前来的主要目的其实是要品尝这边独特的甜点“アイスドッグ”
也顺利地在美国村三角公园旁找到了这家也不算太起眼的小店“元祖アイスドッグ”
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道顿堀的街景
外头天气炎热
赶紧到店内点了一份抹茶アイスドッグ消暑
所谓アイスドッグ就是把霜淇淋夹在热狗面包中间
取代原本热狗的角色
来之前只看旅游书介绍以为不过就是把霜淇淋挤在面包上
但实际拿到时才发现
面包的部分有油炸过
不仅外观油油亮亮的
吃起来也充满奶油的香味
只是因为面包的温度
霜淇淋也不能摆太久否则就会融化
便把握时间赶紧吃掉
热面包和霜淇淋一起入口的口感还满微妙的
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位于美国村的“元祖アイスドッグ”
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抹茶アイスドッグ
吃完饭后点心
想说也没有要赶着去机场
便又去了黒门市场
原本是想找看看有没有2年前买过的柴鱼片
结果不仅没看到
还觉得黒门市场似乎观光化有点严重
比起5年前的初次造访不只热闹许多
顾客也变得以观光客为主
就不像过去是当地人市场的氛围
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https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756113
感觉越来越观光化的黒门市场
逛得差不多后回到难波大约3时出头
进了南海电鉄的车站后搭上列车
决定在前往机场前先在新今宫駅稍作停留
在月台上拍摄些南海电鉄的列车
当然也包含了造型特别的ラピート
大约拍个20分钟
又搭上下一班往机场的列车继续归途
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南海电鉄6200系电车
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泉北高速鉄道7020系电车
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南海电鉄10000系电车
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南海电鉄7100系电车
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南海电鉄6300系电车
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南海电鉄50000系电车“ラピート”
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搭乘南海电鉄抵达関西空港
将近4时半抵达関西空港
想说太阳还没下山
便又再度搭乘接驳车前往スカイビュー再拍些飞机
不过今天仍然和抵达那天一样是使用06跑道起降
不算是太好拍
拍了几架飞机后
大约将近6时天就暗下来了
也就收工搭车回到航厦
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United Airlines ● Boeing 787-8 ● N29907
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スカイビュー的观景台空间十分宽敞
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Jin Air ● Boeing 737-8B5 ● HL7561
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行经连络桥的JR西日本225系电车
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行经连络桥的南海电鉄50000系电车“ラピート”
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Spring Airlines ● Airbus A320-214 ● B-1840
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Asiana Airlines ● Boeing 767-38E ● HL7516 (Star Alliance Livery)
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Japan Airlines ● Boeing 787-8 ● JA835J
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Thai Airways ● Airbus A350-941 ● HS-THF
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Star Flyer ● Airbus A320-214 ● JA24MC
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Delta Air Lines ● Boeing 767-332ER ● N175DZ (Skyteam Livery)
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Air Seoul ● Airbus A321-231 ● HL8255
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Okay Airways ● Boeing 737-9KFER ● B-1291
吃晚餐前也逛了一下ポケモンストア
再前往航厦3楼的“さち福や”吃晚餐
这间店卖的餐点以定食为主
另外也有茶泡饭类的料理
在众多种类里选了和风汉堡排定食
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ポケモンストア関西空港店
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さち福や
餐点上桌后发现
这家店定食的白饭是装在有盖子且附饭匙的容器内
另外再附一个空碗
可以分次盛装白饭来吃
会有一点保温的效果
此外还有附2小颗麻糬作为甜点
整套定食份量相当足够
口味也不差
吃饱后便准备到出境大厅报到及托运行李
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和风汉堡排定食
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另外盛装白饭的容器
回台湾要搭乘的是香草航空JW179航班
表订的出发时间是22:25
大约8时出头便办好报到及托运行李
距离登机时间还有一个半小时多
由于想到免税店买东西
及去JCB卡的贵宾室看一下
拿到登机证后便随即进入管制区
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関西空港出境大厅
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香草航空的报到柜台
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今天的登机证
関西空港第一航厦管制区内的登机门区域
分为南、北两区
而从出境检查场所在的区域
还得要搭乘电车才能到登机门区
等等要搭乘JW179班次的的26号登机门是在南翼区
不过使用ANA联名卡能打折的免税店都在北翼区
想说时间还充裕
便先搭往北翼的电车去买东西再回来
实际走一趟发现还算有点距离
只得把握时间赶紧往返
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北翼区的ANA FESTA商店，使用ANA联名卡可以折扣
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往返登机门区域的电车车内
由于往返南北翼及购物花上不少时间
后来也只剩下大约10分钟可以去JCB卡的贵宾室拿些饮料喝
反正日本各机场的JCB贵宾室多半都只有饮料
顶多有一些简单零食
也就不需要花太多时间待着
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南翼的登机门区域
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常被戏称为“茶水间”的JCB信用卡贵宾室
从贵宾室出来后
抵达26号登机门时差不多也准时在21:55左右开始登机
旅客陆续登机后
顺利地在22:15便关上舱门
于22:17开始后推
随后空服人员进行安全示范
班机于22:22开始滑行
并在22:25将机舱内照明熄灭
自関西空港06R跑道起飞的时间是22:28
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开始登机
这趟航程相较于去程机舱的交谈声多了一些
但还不到吵杂的程度
22:36安全带指示灯便熄灭
机舱内的照明也亮起
空服员开始发放入境资料表格给外籍旅客
接着22:40左右则进行餐点贩售
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756218
椅背袋内的物品，基本上和去程是一样的
为了在原本就没有很长的航程中找时间休息
便找了空档将飞行纪录本直接拿到机尾递交给空服员协助填写
顺便观察了载客率大概是9成左右
空服员大约在23:05沿走道收集旅客要丢弃的垃圾
23:08便将机舱内照明熄灭
好让旅客休息
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https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/328756221
机上的盥洗室
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这趟航程的载客率大约九成，没什么空位
经过一小段时间休息
机舱照明在台湾时间23:40点亮
空服员也再次收集机舱内的垃圾
接着安全带灯在23:49亮起
23:52机舱照明再度熄灭
00:04班机降落于桃园机场05R跑道
并于00:09停妥在B8登机门
下机后00:21完成入境审查
并在00:40领到行李
结束了这次5天的行程
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本日飞行纪录，感谢组员协助填写