版上最近多了许多自驾文，小弟也来贡献一篇。
这是小弟第一次在日本自驾，今年过年在仙台机场取还车，车款是速霸陆四代森林人配有ey
esight。
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第一天晚上住仙台站附近的东横inn，一开始不太习惯用右手打方向灯只好强制把左手放在
扶手上(坏习惯)
第二天去岩手县猊鼻溪，东北道速限100~110，但日本人都开120+，超车道至少130
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傍晚抵达秋田乳头温泉乡，这天开了263公里
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前晚下了大雪，第三天起来还好雨刷有学旁边日本人立起来
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每天开车前都要跟旅馆老板借铲雪用具把雪铲干净尤其是车顶，否则开一开车内暖了，如果
急煞车车顶厚雪可能会滑落到挡风玻璃上，很危险。
田泽湖和乳头温泉乡附近的山路雪况大多如图这样，沿着前车开过的轨迹其实不会很滑。
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下午去角馆武敷
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日本开车最舒服的就在于不论道路大小，几乎都有右转专用车道，直行车不用靠左闪避，右
转车也可以放心待转而不会有压力。
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晚上入住山形县新庄市的商务旅馆，这天开了180公里
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第四天一早由于前晚下了雨，整部车被冰封，得先热车等好一段时间才能把冰整片挖掉
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后来直接杀到藏王滑雪滑了一整天，晚上住藏王的温泉旅馆，这天开比较少，83公里
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第五天是天气最糟糕的一天，晚上就下了大雪
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开往银山温泉的路上就像暴风雪一样，能见度往山上开越来越差，整路开的战战兢兢。
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但山形车牌的在地车还是6.70开过去没在慌。
晚上入住银山温泉，好不容易才订到的有够贵的旅馆松本。今天开了80公里。
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第六天放晴，也是这趟旅程开第二远的一天。
先走山形道接东北道去藏王狐狸村
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再去福岛县的大内宿，这天有花火大会所以上山的路塞了很久。
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晚上入住会津若松市区的商务旅馆，还巧遇会津若松城雪灯祭典。
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这天开了328公里
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第七天起个大早前往拍摄只见线列车，不料会津宫下下起大雪什么都看不到
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于是继续往山中开，在大志集落的摄点终于看见只见线列车。
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晚上入住只见町的民宿，在只见町役场也巧遇了花火大会。
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这天开了91公里。
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第八天是这趟旅途开最远的一天。一早放晴，在下山的路上终于让我拍到倒影的只见川第一
桥梁
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接着便上路了，磐越道开到底接常磐道往北，下一站是JR富冈站。上回来到福岛滨海地区是
2017年的事了，那时常磐线列车只能到龙田，新的富冈站还在建设中。这回造访，富冈站已
经是常磐线南段的最北站。
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我们沿着国道六号行驶，这是唯二进入福岛辐射过量管制区的方式，另一方式就是我在2017
年运用的，搭乘JR代行巴士到原之町站换乘列车。
国道六号管制路段的所有路口，都站了管制人员和摆放归还困难区域的牌子。所有店家大门
都封上，时间停留在2011年3月。
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远方的塑料袋装满的似乎是污染废土
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离开管制禁区后开上常磐道，回到仙台机场还车，结束这次旅程。
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总共行驶了1437公里，幸好有使用TEP不然过路费吓死人。
7日TEP费用￥8500
Nippon Rent A Car租车+保险+ETC ￥75924
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第一次在日本自驾就是雪驾我猜会被版上一些乡民喷错误示范，跪求鞭小力一点。但个人在
台湾就时常学习日本的安全驾车习惯，绝对礼让斑马线行人，绝对礼让直行车，不占用内线
超车道等等。
日本自驾有其危险性，对路况不熟以及对右驾的不适应。希望有计画要去日本自驾的各位不
要把台湾驾驶的坏习惯带去，到了日本学习日本的良好驾驶模式后带回来台湾。不要丢台湾
的脸，也为台湾交通尽一份心力。