图文版请参阅：
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原本规划第二天的行程是早上先在大阪市区逛一下
接近中午到伊丹スカイパーク拍飞机
前一天晚上和学弟讨论后
决定改成早上先前往神戸拍摄和田岬线列车
及参观海洋博物馆
和田岬线是由山阳本线兵库駅分岔出去的路线
迄点是和田岬駅
全长2.7公里的单线路线中途未设其他车站
目前只有早上及下午尖峰才有列车行驶
平常日班次数较多
而星期六、日则是上下午各一往返
固定配置1组103系电车往返行驶
为了赶上早上班次的拍摄
一大清早便自旅馆出发
搭地下铁到西梅田转乘阪神电鉄
一路搭到神戸高速线的大开駅下车
此时是8时出头
而和田岬线上午最后一班车是9时10分自JR兵库駅发车
应该至少能拍个1至2班车
自大开駅徒步出发
途经JR兵库駅
继续走到可以拍摄和田岬线列车的地方
大约花上近半小时的时间
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/327697044
JR兵库駅
和田岬线附近是工业区
此时正值上班通勤时段
路上充满著大批步伐甚快的上班族
令观光客装扮的我们稍显突兀
先到了可能可以拍摄的一座平交道
尝试拍摄8:46由兵库出发的列车
但编组尾端稍微被道旁的标志牌遮住
不算是成功的拍摄
接着再到阪神高速3号神戸线的跨线桥准备拍摄回程
而此处也是川崎重工兵库工场制造完成的列车运出的连络出口
在跨线桥上顺利地拍摄到8:55由和田岬出发的列车
国铁时代的103系具有特别的古典魅力
在2017年退出大阪环状线后
便只能在其他路线上记录它们的身影
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/327697086
由和田岬开往兵库的列车
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/327697116
由川崎重工厂区连接和田岬线的道岔
由于上午还有最后一往返的班次
便再找了另一座平交道再度尝试拍摄往和田岬方向的列车
由于平交道旁的杂草长得颇高
会遮挡到列车的主体
因此还是不怎么顺利
只好再回到刚才的跨线桥再拍一次回程的方向
虽然收获不多
但能收录到逐渐淘汰的国铁时代103系电车
还算是不虚此行
拍完和田岬线后
想说既然旁边就是川崎重工
便走到穿越两个厂区的马路那里
看看有什么制造中的列车
而在前去的途中还看见载运转向架的拖板车厂区周边的道路
更显得此地是轨道工业的重镇之一
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穿越川崎重工兵库工场间的道路
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川崎重工兵库工场一景
由穿越厂区的道路可看到厂区内有JR西日本的323系电车
JR东日本的E7系新干线电车
及JR北海道的キハ261系柴油车
其中E7系和キハ261系还可看到平常看不到的非先头车端面
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E7系新干线电车及323系电车
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キハ261系柴油车及E7系新干线电车
而川崎重工大楼前那辆之前2016年来时在整修的20先头车
也已完成整修恢复展示
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川崎重工大楼及展示车辆
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载运转向架的货车
走回高速长田駅的途中又遇到运送转向架的货车
或许在这附近只是稀松平常的画面
回到高速长田駅的时间已是10时出头
搭上电车前往元町
有趣的是居然搭到山阳电车与台铁缔结姊妹铁道的广告宣传列车
虽不是全车广告
但每个上下台门旁都有贴台湾各地风景及“Meet Colors！台湾”标语
并宣传乘车券交流活动
车内地板也贴有相关宣传
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元町商店街
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神戸南京町
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神戸港塔
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神戸海洋博物馆
抵达元町駅大约10时半
再慢慢散步到海边的海洋博物馆并入内参观
馆内展示大致和2016年前来时相去不远
海洋博物馆大部分区域禁止摄影
我们也没花太多时间就看过去
而把重点放在川崎博物馆的部分
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博物馆入口处展示的英国军舰缩小模型
这区和之前来过时也几乎大同小异
历史区域展示了川崎重工自造船业不停转型多角经营的历程
跨足轨道及航空等事业
大事记的墙面也已补上2010年代的内容
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川崎重工大事记年表
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新干线列车算是身为铁道爱好者最熟知的川崎重工产品之一
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川崎重工制造的电扇
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英法海底隧道使用的潜盾机模型
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T-4教练机
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2010年代的大事记
第二个展区是重型机车
展示了历年代表车款
但我们没有涉猎太多这个领域
也就快速看过而已
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重型机车展示区
最后一个区域就是比较有趣的大型交通工具了
一进入此区便见到0系新干线的先头车端面
0系新干线可说日本轨道工业是具代表性的划时代产品
展示车端面的驾驶室可入内参观
坐在驾驶座上过个当新干线司机员的干瘾
而在新干线车厢旁则是有转向架的实体
也是平常看不到的部件
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0系新干线先头端
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0系新干线驾驶室内部
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终点指示器的操作对照表
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0系新干线转向架
另一个实体展示则是KV-107这款诞生于1960年代的双旋翼直升机
内部也有开放参观
驾驶舱的部分则是以透明压克力板隔开无法入内
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KV-107双旋翼直升机
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KV-107机舱内部
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KV-107驾驶舱
这个区域的中央则是一组铁道模型场景
场景的主轴是川崎重工兵库工场及神戸港
因此包含厂房、刚才拍摄的和田岬线的连络线出口、车辆装船作业等都出现在场景当中
此外也有神戸港塔及海洋博物馆等地标
更有趣的是工场连络线出口外摆了几个对着场内拍照的人偶
显然是铁道同好的部分
这些细节都是2016年来时没有发现的
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铁道模型场景中的川崎重工兵库工场
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场景中守候场外的铁道同好
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列车装船作业
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场景中的海洋博物馆
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场景中的神戸港塔
此外这个区域另一个吸引我的重点即是免费体验的电车でGO游戏机台
要不是时间有限还真想多玩几次
至于其他部分因为和之前来过时大致相同
便没花太多时间参观
而在大约12时左右离开了博物馆