前情提要：
去年四月中安排北海道六天五夜游。
时间是4/9(一)到4/14(六)，桃园-新千岁长荣来回。
住宿是在地下铁薄野站步行约10分钟的Social Hostel。
前篇:https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1552921328.A.4ED.html
Day1 4/9-Day3 4/11 札幌市区篇
拖了许久，接着来写离开札幌市区的第四天，简略行程如下：
4/12(四) 札幌车站-(JR)-朝里车站-(JR)-小樽车站-(水族馆线公共汽车)-
　　　　 小樽交通纪念馆-(水族馆线公共汽车)-堺町通-水天宫-堺町通-
(小樽散策公共汽车)-小樽运河-(步行)-小樽车站-(JR)-钱函车站-
(JR)-札幌车站
　小樽是很早就知道的观光胜地，因此旅程也凑了一整天走访

往小樽出发，从钱函到小樽筑港之间都会紧邻海岸

到达今天第一个景点：紧邻海边且车站可爱的朝里车站
　

https://goo.gl/maps/wjj7hBeKsJGXNx666
　没错那栋米黄木造房子就是朝里车站，根本庄园造型
　

　从月台上就可以看到海，不过只有防波堤没有沙滩
　

　从月台天桥往小樽方向看，而左边是山侧的出口
　

　山侧也有安装剪票口，方便该侧的旅客不用走天桥到站房刷票
　而这个设计曾经红过，不了解的人比拟为9 3/4月台
　

海侧站房内的样子，简朴干净

车站面海的正面，以及在海与铁道之间的住家

朝里车站是名符其实的“依山傍海”，但这房子好“边缘”

班次不算少，所以逛到接续的第二班车才出发往小樽

　继续沿着海边往小樽驶去
　
　朝里车站的更多照片可参考这里：
　https://seaside-station.com/station/asari/
　这个车站好像因中国剧取景而颇具人气，曾有居民抱怨游人闯入的新闻
　小樽站到了! 真的很像没有戴冠帽的高雄车站
而且可能是因为平日，人没有预期的多

　
在这里买了公共汽车一日券，750日圆的刮刮卡
小樽搭一趟公共汽车是220日圆，所以只要搭四次就能回本
不过自己太爱走路，最后只搭三次

搭往水族馆方向的车，在“综合博物馆”站牌下车

https://goo.gl/maps/JpwndkDXhaSHbJT67
不是很有气势(?)的小樽交通纪念馆入口

博物馆的大厅，以及设计成剪票口意象的展场入口

硬票形式的入场券，400日圆，但冬季只要300日圆

北海道因为冬季大雪，很多馆舍会直接休息，
而小樽交通纪念馆则是降价，
而这缩减的内容，会在进场后很明显感受到
一入展场就能看到的蒸汽机车

北海道铁道旧照片

蒸汽机车的零件库

各类铁道设施运转知识

然后各位知道的，铁道迷来逛铁道的博物馆
当然是希望能多参观一些能入内的火车
然而出到户外场站后，我只看到这些....

是的，冬季票价少了100日圆
就是因为展示车辆被用帆布盖著挡雪
该时期无法参观才安排的
老实说真的蛮失望的，但毕竟这里是北海道铁道的起点
还有蛮多仍使用的铁道设施存在，夏季开行列车运转
北海道铁道开通起点

“手宫駅”曾经的铁道设施

里面唯一没有盖帆布的火车，只剩扇形车库周围的除雪车而已

另外，虽然到“综合博物馆”站牌的巴士不多
但馆的南侧其实还有一个出入口叫“手宫口”
就在巴士“手宫”的站牌旁边而已
所以如果是搭有经过“手宫”的巴士
也一样能到小樽交通纪念馆旁边
博物馆的“手宫口”出入口

说是展示内容大缩水，也晃了一个多小时
抱着遗憾搭上原巴士的反方向，往堺町通出发
口爱的手宫交番

小樽巴士除了车站前外，大部分巴士的起终点或途经处
都会经过小樽运河巴士总站
好比这趟往回搭，经过小樽车站后就直接到小樽运河旁
一般的巴士，以及迪士尼风格的“小樽散策巴士”

当时已经快两点了，很快就决定先不去运河
直接去堺町通的“万次郎”吃饭
一走进堺町通，就有种古蹟与商业化的融合气息

万次郎
https://goo.gl/maps/P4YBAWpGqAUGS5g66
闭店后补拍的照片

那天吃的鲑定食+炸竹䇲鱼

这间店最有名的是便宜的生鱼丼，可以吃看看
我自己因为身体对生食的顾虑就没碰了
吃完后去走一个有在Google地图但不显眼的点-水天宫
位在堺町通西方的山丘上，适合瞭望东侧的海景
https://goo.gl/maps/9g4G7AWut1KdTifq9
爬上半山腰回望的景色

个人很偏爱的取景风格，感觉是日常的一角

从堺町通的另一侧上来，似乎是条表参道

到达山顶! 水天宫的主建筑

面向主建筑往右侧望去，就是海景了

这边在制高点的东西两侧，各有不同景色
西侧能看到JR函馆本线的列车通过

东侧就是港区的海景，以及“制高点”纪念牌

顺着原路回到堺町通上，开始了逛街之旅
来到这边一定会逛的“硝子馆”连锁玻璃店，我都没买

整条街上应该有四、五间这样的店
明显就是卖抹茶的，不过商品大多来自京都

整条街就是商业化，但古朴的建筑让人很喜欢

最近在木曜4也有出现的北菓楼，泡芙真~~~~~的很好吃

然后走到交叉点的时候，就下雨了

决定跑进附近一间布偶专门店躲雨，后来还买东西

https://goo.gl/maps/6KNhGoSFvUxSjK6HA
还好我没有失心疯也把冰屋企鹅的布偶买走
趁雨稍微小一点，从蒸汽钟旁继续出发

日、中、韩、英文具备的小吃店，差点被漩涡香肠吸走

这边离最后一站小樽运河有点距离而且累了，决定搭巴士
也是这趟旅程第一次搭到复古巴士，并且最后一次搭巴士了

内装以木造为主，可不得不说真有点挤

再见了复古巴士，印象中当天再来也没有班次了
终于，最后到了小樽必来的景点，小樽运河

已近黄昏了，就走马看花的拍个照而已

2018.4.12 18:10 温度4.7度

最后，步行回到小樽车站
沿途如预期经过旧铁道“手宫线”遗址，往北就能到博物馆

晚上的小樽车站，完全是另一种风味

回到札幌之前还有另外一站要停留，就是JR钱函站
因为站名总让人联想到存钱，也发售过纪念票

月台直接放一个钱箱，但不能投，只能摸摸带金运

简简单单的钱函站站房

站前神秘的居酒屋....鲁夫在吗

六天旅程，第一次晚上才回到札幌
跟着车站候车的人取暖兼看球赛

晚餐决定吃还没吃过的“饺子的王将”

回到背包客栈了....真的好累

以上就4/12（四）小樽行，整趟旅程第四天的经过
　接下来，就是第五天JR札沼线之旅，及第六天的回程了