明天(04/15)是今年度立山黑部全线开通
第一天，通常全开第一天到黄金周结束，
混杂度都是A级哟！混杂度可参考：
https://www.alpen-route.com/information/calendar/
这篇游记是去年04/23，开通后第9天当时
的状(ㄘㄢˇ)况，这游记的目的是：
为了破坏对黑部立山的美好想像(X)
提前做好混杂度A级的心理准备(O)
所以没有美美像是幻境的照片，只有各种
混乱下拍的照片而已。
https://i.imgur.com/dMZsT52.jpg
立山黑部交通一览图(来源：2018官网)
从立山駅到扇泽这一段路，沿途经过“美
女平”、“弥陀原”、“室堂”、“大观
峰”、“黑部平”、“黑部水库”到“扇
泽”，整段路受到入山管制无法自驾，只
能搭乘他们的交通工具，自驾的话，要找
代驾处理车辆，这个我就没研究了。
立山连峰的壮丽，犹如欧洲的阿尔卑斯山
，因此又称之为“立山阿尔卑斯”。
https://i.imgur.com/p3iQrtn.jpg
科之木东口，位在长野车站东口土产贩卖店
立山黑部的东侧起点是“扇泽”，长野到
扇泽的交通由Alpico交通的特急巴士接驳
，买票的地方在科之木东口的柜台。
https://i.imgur.com/GgkPOcb.jpg
接近信浓大町时看到的雪峰有阿尔卑斯山脉的感觉
依据时间的不同，班次会不一样，搭车的
位置是25号站牌，我们搭的是08:15的车
次这个时间点沿路还有残樱可以看。
我早上九点查询官网，立山黑部西侧起点
的第一样交通工具“立山登山缆车”排队
时间竟然要120分钟？！
https://i.imgur.com/NrI6f47.jpg
扇泽站(从关电隧道无轨电车上的角度)
https://i.imgur.com/bHvk3aq.jpg
立山黑部实体票长这样
我们是走往返行程，所以立山加购票不适
用，扇泽室堂往返一个人就要价9,050日
圆！再加上往返长野的巴士4,200日圆，
总计13,250，真是贵到炸裂！这张票要收
好，全程都靠实体票右下的条码通行。
https://i.imgur.com/ZGbMleJ.jpg
关电隧道无轨电车退役倒数看板
前一代的关电隧道无轨电车去年2018退休
今年会换新一代的电车进行营运
https://i.imgur.com/7O86LPW.jpg
关电隧道无轨电车的入口闸门
这里看到的人99%都是台湾旅行团，比起等
等在黑部湖站看到的人潮，这样人数还不
算多。
https://i.imgur.com/FeKS6sw.jpg
已经除役的前一代关电隧道无轨电车
闸门一开，还以为在拍尸速列车哩！我老
婆当机立断往最后一台跑。
https://i.imgur.com/vNDiJsY.jpg
前一代关电隧道无轨电车内部
关电隧道无轨电车分户外段跟隧道段，即
使夏天关电隧道内气温也在摄氏10度左右
前一代车内是没有冷气的，新一代的不知
道有没有？不然夏天坐这个会不会有冰火
地狱的感觉？
https://i.imgur.com/RFQ0w3K.jpg
出发！
“关电隧道无轨电车”绝对不是指“在隧
道内把电关掉，无铺设轨道的电动公共汽车”
，关电一词是“关西电力”的简称，关电
隧道是为了兴建黑部水库时，方便运送建
设物资而开凿的隧道，电车行驶中会播放
当时建造黑部水库的纪录片，主要说明当
时最大难题“破碎带”。
https://i.imgur.com/VpwPWAv.jpg
前方蓝色区域表示即将进入破碎带
“破碎带”意指裂口与缝向无定向的岩石
带，当时遇到破碎带，坑道坍塌造成惨重
伤亡，即使顺利进行，光是工人必须接触
，甚至浸泡在“涌”无止尽的4度冰水中
工作，自己都感觉背脊冻起来了。1968年
上映的“黑部的太阳”就是在讲述这件事
，时至今日，破碎带仍是有水从岩壁上流
出。
其实我们雪隧开凿难度也很高，不过老是
被各种拍交通违规先进技术的负面新闻给
淹没了。
https://i.imgur.com/7jDdAGx.jpg
老婆，不要出声，不然僵尸回头我们就跑
不掉了....(根本恶灵古堡视角嘛)
遵行方向标示非常清楚，往下走的楼梯分
两边单向通行，避免人潮拥挤时上下楼梯
混乱
https://i.imgur.com/RHlJ3XN.jpg
往黑部水库隧道出口
隧道内很通风，比户外或室内感觉还冷
https://i.imgur.com/GQ7PXJ0.jpg
黑部水库Rest house
https://i.imgur.com/OfQbFoG.jpg
黑部水库到黑部湖之间的景色
https://i.imgur.com/0cER4D5.jpg
黑部水库展望台
突出来的区域是得爬220阶才能到达的
展望台，我是很想上去，但带着小小孩
爬完阶梯，我后面的行程大概也泡汤吧
https://i.imgur.com/KNSTm3A.jpg
前往下一站“黑部湖”站
https://i.imgur.com/7sjsdmC.jpg
哇靠！哪来那么多人啊！
从黑部水库走过来时还没啥感觉，准备
进入“黑部湖”站才发现里面挤到水泄
不通，连找排队队伍尾巴都有困难，排
队期中国大妈的铁山靠还是外门顶肘都
还只是小Case，韩国阿珠骂们的人形蜈
蚣插队术才是一绝....
https://i.imgur.com/fuSNOOd.jpg
黑部登山缆车入口闸门
看看这黑鸦鸦一片的人头，我之前拟的
完美接驳时刻表毫无用武之地，这天都
是旅行团优先放行，再放自由行旅客去
补一个批次的人数。
https://i.imgur.com/7zgg6rX.jpg
预先发放的“立山架空索道”的整理券
在准备进闸门前，会有工作人员发下一
站“立山架空索道”的号码牌，等同现
在也在排下一个交通工具的优先级。
(后来工作人员又收回去，最后我拿到96
号)
https://i.imgur.com/vB2dXWO.jpg
准备上“黑部登山缆车”的前一批旅客
前一批上车，等车开走后，才会放下一
批旅客走上左边这个阶梯等车。
https://i.imgur.com/fd3BE67.jpg
登山缆车内满满的人头
黑部登山缆车车厢只有一节，会刚好塞
满一个批次的人头，我拎着婴儿车被挤
在角落动弹不得。
https://i.imgur.com/kcFUp6e.jpg
与下行的缆车交会
全线开通到黄金周这段时间，疏运旅客
量爆炸多，除了时刻表外，也会加开班
次，从这里开始就是一直重复著排队搭
车。
抵达黑部湖站到我搭上登山缆车大约花
了35分钟。
https://i.imgur.com/naAhAWU.jpg
黑部平站people mountain people sea
我先排队，老婆带小孩去上厕所，排队
队伍出乎意料地快，轮到我时，旅绊还
没回来，只好脱队去找人。抵达黑部平
站接近用餐时间，这里也有土产店，汇
集至此的人潮超级汹涌(看图看得出来
吧！)，我在这里跟老婆走散了。
https://i.imgur.com/IY0p0aT.jpg
立山架空索道验票口
这边一样右边是排团客，左边排散客，
上图前方有一块白板，刚刚在排黑部登
山缆车时拿到的整理券号码就是对应白
板上号码，而白板上的号码旁边的时间
就是可以搭的缆车时刻。
比方说当时96号是13:05，7号是13:30
8号是13:40，我拿96号，当时时间是
12:10，离搭乘时间约1个小时
https://i.imgur.com/Jp1sNCn.jpg
进站的缆车塞得满满的
工作人员若发现当批人数不足时，会先
在散客队伍旁用“日文”喊“有拿XX号
整理券的旅客吗？”对！不要怀疑，只
有日文，而且没有大声公，喊超多次喊
不到人就会开始依序放散客进去。
难怪我第一次排队进度那么快，有号码
牌又知道时间，干嘛需要傻傻排队啊！
不过因为我前批91号人数未满，所以先
放我们96号进去，过验票口扫描条码后
，整理券也要一并缴回。
https://i.imgur.com/V1wwxys.jpg
比预计提前30分钟搭上缆车
至于过号怎么办？当时在喊91号时，有
人拿着前一批的号码，服务人员看完后
就放行，或许过号又批次人数未满可以
优先插队吧？
另外，排队时有一组外国人问我号码牌
的作用，我就指前方白板用英文回她号
码对应缆车时刻，她们道谢完就离队而
去，结果没多久我们就进站，我若知道
有优先通行这回事一定顺便告诉她们。
对不会日文的外国人来说，平假名、片
假名、甚至我们习以为常的国字，其实
跟外星文字没两样啊！
https://i.imgur.com/4IPOnx2.jpg
缆车看出去的景色
https://i.imgur.com/TV4xizl.jpg
立山隧道无轨电车
一抵达“大观峰”站，刚好吴凤接鬼赶
上“立山隧道无轨电车”的尾巴，果然
台湾最美的风景是人，车上已经塞到动
弹不得，大家还是硬挪座位让我老婆小
孩坐。
https://i.imgur.com/iUMXs6F.jpg
这里是“室堂鬼门关”吧！
到了大雪壁所在的“室堂”站，妈呀！
满满是人整个塞爆！到室堂雪之大谷结
束前，这里应该是人潮最密集的地方，
来自立山侧与扇泽侧的旅行团全部都汇
集在这里，我抵达时已经12:55，室堂
也有餐厅，在这里吃饭会以为在战地用
餐吧！上面有写末班车时间是16:30，
要注意末班车时间，不然怎么离开我也
不知道。
https://i.imgur.com/YrriN8G.jpg
室堂站外，从这开始才是雪之大谷行程
抵达时是在室堂站二楼，要到一楼出口
才能前往雪之大谷
https://i.imgur.com/iQMqUd8.jpg
老婆当一下看板娘
外面有个雪洞，还有一块木牌记录当天
情况供大家拍照留念，雪洞仅会从全线
开通那天存在到融得差不多为止，以去
年2018年日期落在04/15~04/25
https://i.imgur.com/Yvf9GTJ.jpg
女儿表示：唉哟~~好冰喔！
明明昨天蹲在相仓合掌村雪堆旁吃冰，
但跟雪堆比起来，摸这么一大片雪壁还
是很奇特的经验
https://i.imgur.com/gi7Zer7.jpg
回头看一下，到底是有多少人啊！
与雪之大谷一同举办的活动分两阶段，
第一阶段主要是“パノラマ之路(全景之
路)”；雪壁高度降低后的第二阶段，上
图左边区域会出现“滑雪道”与“雪之
迷宫”，以去年2018年为例：
04/15~04/27：全景之路开放
04/28~05/06：滑雪道、雪之迷宫
大概是以黄金周作区分吧？要收集全部
要素来一次一定没办法，所以也可以靠
每个阶段不一样的活动来判断部落客游
记是何时来的....
https://i.imgur.com/z1tpMai.jpg
看这黑鸦鸦的人头就知道有多少人
早上八点出门，历经五个小时的转车搭
车，看到雪壁真的想掉泪~~~~
https://i.imgur.com/iunOXpp.jpg
全景之路的起点
进入雪之大谷前有分岔路，直走是雪之
大谷，右转则是全景之路
https://i.imgur.com/MOv56jB.jpg
习惯冰冰的雪，小小孩就卯起来玩了
其实，小孩子玩雪的地方是禁止进入的
XD，不然立竹竿绑绳子是绑心酸的吗？
后来，有工作人员把我们劝离
https://i.imgur.com/RsJYfIu.jpg
全景之路
我老婆继续往前进，但我婴儿车完全陷
在雪地里，进退不得，我老婆完全没理
我，自己直直走....因为推车没办法前
进，我们只能放弃走全景之路
https://i.imgur.com/YgBnLjz.jpg
雪之大谷
雪壁虽然很美很壮观，但有些风险还是
得严肃看待，“卫福部疾病管制署”高
海拔旅游景点中，日本唯一一个就是立
山黑部的“室堂”，也就是我们现在看
雪壁的这个地方，海拔2,450公尺。
随便举一个富士山五合目就海拔2,300公
尺，更不用说富士山已经超过3,700公尺
高海拔旅游景点怎么说都不可能只有一个
https://i.imgur.com/gZnzZFc.jpg
在往前走即将抵达雪壁最高点
我个人猜测应该是抵达难易度与适应性有
关吧？能爬富士山的人多半有登山经验，
也会有高山症的知识，搞不好就曾发作过
了，相对任何人有三百万美金都可以参加
慈善朴克王大赛..啊！不是啦！任何人买
得起车票都能参加立山黑部行程相比，不
需要任何登山常识，交通工具全程载便便
，谁会想到有高山症的风险呢？
https://i.imgur.com/4AjqJx5.jpg
终于抵达雪之大谷最高点囉！
这块立牌超级热门，根本找不到一秒空隙
可以排到无人立牌的模样，上图右边是经
过雪之大谷最高点后，雪之大谷的末端，
接的是刚刚全景之路的尾端。
https://i.imgur.com/NeiTacC.jpg
跟立牌一起拍的全家福
台湾最美的风景是人Again！帮我们拍这
张全家福的小姐除了蹲著构图外，还帮我
们净空后面的人群，照片大概拍了一分多
钟吧！真的非常地感谢她。
https://i.imgur.com/70QyED3.jpg
我到底是来观光还是来健身的？(我脸超臭
回头就有一种“我没事干嘛来这里”的厌
世感，因为回头眼前就是室堂好汉坡！！
自己独走还好，推著搭载两个小小孩加重
装备与伴手礼的婴儿车可就不是那么一回
事了！O_Q
https://i.imgur.com/pjmYBAN.jpg
标高2,390的小立牌也很热门
为什么会提到高山症，到了雪之大谷末端
时，我身体非常极度不舒服，刚开始我以
为是雪壁反射的太阳光照得我头昏目眩，
直到我老婆跟我开玩笑说：“你该不会有
高山症吧？弱！”
我才开始审视自己的状况，高山症主要病
状是头痛，伴随恶心、呕吐、全身无力与
头晕等等，在高海拔地区有这些症状，都
必须考虑优先考虑高山症的可能性，我除
了呕吐外全部都有了，高山症最有效对策
就是高度下撤，只能赶快离开室堂了。
https://i.imgur.com/zCU89em.jpg
下午两点多，室堂站前还是不少人要前往
雪之大谷
想当初我还担心我老婆会有高山症，本来
还打算扛一支简易氧气瓶上山。氧气瓶只
能应急，紧急高度下撤才是最佳解。
https://i.imgur.com/ApbjWxl.jpg
立山隧道无轨电车上下行会车
游记是一种符合“幸存者偏差”的产物，
幸存者偏差一词源自于二战某一次对于返
航轰炸机的生存统计盲点，试想，辛苦来
到室堂，结果因为天气因素，或甚至抵达
不了室堂，有人会把这种游记写出来吗？
99.99%应该不会写这种无趣的游记吧？
https://i.imgur.com/N8LBA2L.jpg
从大观峰站看立山群峰
我大概看了将近2年的雪壁期的立山黑部
游记，我一直以为官网说的“立山架空索
道”会因为强风停驶是整个行程的瓶颈，
后来因缘际会看到一篇上室堂失败转景点
，以及一篇在室堂差点下不了山的游记，
才惊觉“立山高原巴士”才是立山黑部行
程的大魔王，高原巴士遇到恶劣天气就停
驶，而且一停驶就整天停的机率非常高，
完全没有让人有从立山侧上室堂的机会。
https://i.imgur.com/SRrIlEl.jpg
从黑部平过来的缆车依旧塞爆
为了避免立山高原巴士停驶造成我立山黑
部的遗憾，离出发前18天，我改行程变成
长野往返，并退掉七个月前就订好的富山
住宿点。这也就是为什么我是走长野往返
的原因囉！
https://i.imgur.com/LzcIQSz.jpg
往黑部平的缆车窗外风景
在大观峰排队等待缆车的同时，黑部观光
的工作人员会在队伍旁介绍并推销立山黑
部的纪念册，时间拿捏得刚刚好，大家都
结完帐没几分钟，缆车就到了。其实工作
人员对推销这件事好像有点无奈吧！在介
绍的时候多少带点自嘲的言语，逗得现场
日本旅客哈哈大笑，气氛还满欢乐的。
https://i.imgur.com/N4f1avZ.jpg
荞麦汤面
约下午三点多左右回到黑部平站，一整天
一直排队搭车、排队搭车，再加上各个点
人满为患，也没办法坐下来用餐，完成今
天的行程，整个松懈下来后，我老婆饿炸
了，所以在黑部平用餐，我还在不舒服，
所以什么也没吃。虽然是下午三点多，用
餐区没有中午人潮那么夸张，但找到座位
还是得等就是了。
https://i.imgur.com/w8QcWpB.jpg
黑部登山缆车“黑部平”站
https://i.imgur.com/VzBuNNV.jpg
黑部登山缆车
这部黑部登山缆车自昭和开业以来，未曾
换过，时至今日继续服务往来立山黑部间
的旅客。
https://i.imgur.com/Ii48878.jpg
进入位在黑部水库的隧道
黑部湖回黑部水库这段路人潮明显少很多
回程这时候要取黑部水库无人景色就容易
许多。
https://i.imgur.com/11wpSMK.jpg
往“扇泽”关电隧道无轨电车闸门前
即使已经16:05，往“扇泽”的关电隧道
无轨电车，排队的人还是爆炸多，果然是
混杂度A的水准
https://i.imgur.com/0cFav7T.jpg
准备搭巴士回长野囉！
刚好赶上16:40从扇泽发车的Alpico特急
巴士，今天人多到吓死鬼的立山黑部就此
画下句点。明明就只有一个行程，今天真
的有累到，我上车没多久就睡沉了。
立山黑部全程没有电梯喔！连无障碍设施
也很缺乏，拖大行李跑痛苦指数保证破表
。不过官网有说，行动不便的旅客可以请
各站的工作人员帮忙，或许有其他的配套
吧！
因为明天行程的关系，回到长野拿完寄放
在饭店的行李就搭北陆新干线前往东京。
然后..大概真的中高山症吧！我没事被我
老婆牵着坐错车，本来要搭19:03的光辉
514号，结果搭到在月台待命的19:08发车
的浅间630号，晚5分钟发车，却晚将近半
小时抵达东京，这就算了，找日本桥口还
鬼打墙找不到....