刚刚在日本新闻看到的
JR东日本将在羽田机场搭起新线，主要是连结东京跟新宿车站的直达
目前羽田机场前往东京跟新宿都要转车一次以上
这个新线规划三条路线：往新宿的西山手、往东京的东山手（衔接山手线）
往新木场的临海（衔接临海线）
不过由于初步评估需要三千亿日币，要跟国家要钱
粗估规划三年、七年建设。预计在十年后完工。

上越新干线往南延伸新宿再延伸羽田不是更好...

上越新干线的原始路线就是现在的埼京线

新宿计画早就否决了，更何况这样可以扩大直通地区这个计画是利用现在休止中的东海道货物线不过个人觉得在快盖好时再来发在这个版会比较好

Ok九年后见

JR东海：干嘛跟政府要钱？

https://bit.ly/2BtSxCK看起来又是动货物线的脑筋 要从东京货物ターミナル駅挖 5.7km 的隧道进羽田

https://i.imgur.com/KTUgjYe.jpg这不是去年初就在讲了吗@@？难怪我看到怎觉得有熟悉的感觉

查了一下 这案 2015 年就有了 当时就是想跟政府要钱1/3 中央出, 1/3东京都出, JR东只要出 1/3

那时候都还在谈而已喔，现在是真的要做了

好了好了成田再度旁边玩沙

看起来还是没确定弄到钱啊 只是在做环评而已

伊丹空港也可以考虑一下，不然都去搭利木津了

伊丹要有JR我看难喔！虽然叫大阪国际机场可是只专营国内线跟现在的羽田机场是完全不太一样了

其实伊丹也有计画啊 不过阪急的态度也不算积极https://s.nikkei.com/2Bsd0IrJR西日本的计画更早 但是应该死透了

大阪关西加起来人数都没羽田多 羽田先要钱合理啊

羽田机场连络线2000年起就被列入运输省的政策之一，所以不会是JR独立出资，一般来讲可能就是中央/东京都/JR各出1/3视情况JR可能还不必出到1/3

关西的资源也是优先给关西空港 十几年后南海会通到梅田但是阪急要怎么接续连个影都还没有

其实好一阵子了 还很多年等接近完工再来期待吧

羽田不是没有JR吗？要怎么直达XD

楼上 好歹看一下版友的推文吧

就是看完了才问号啊xD有直达我很乐见啊，不然顶多转车一次而已

正名不是叫捷尔东吗？ XD