小弟原本购买南海特急卷，
搭车时间是中午12:35，
座位在第一列，在列车座位上是看得到司机的。
原本要在临空城下车，
结果我把我的行李拿下车，要帮我把妻子行李拿下车，
没想到我一上车门立刻就关上，
差点被夹到，
结果我亲眼看着我的行李被遗留在月台，
车上也有非常多乘客还没下车，
大家都一阵错愕，
一堆人和行李通通挤在通道和入口附近下不了车，
因为我们在第一列，我们都看得到司机，
我不相信司机没有看到，
明明一堆人站着都在等著下车，
除非司机根本就没确认乘客的状况。
我觉得这实在太扯了，
车上的乘客都在骂怎么这么快就开走，
更别说差点夹到我。
因为我行李被遗留在月台，
我老婆提醒我到机场后看能不能请站务人员帮忙留意行李，
我到关西机场立刻找南海的服务员表达这件事情，
结果一个年轻人只冷冷回应要我搭JR回临空城站。
（要坐回去还要你讲？）
原本想去官网顾客意见反应这个事情，
但似乎没看到可以反应问题的地方。
经过这一次我想以后都不会再搭南海电车，
虽然12/29离开机场的时候也是搭南海特急，
当时没有问题，
但这一次不管是司机还是服务人员，
服务态度和专业素质实在让人不敢恭维，
实在太糟糕了。

是普通的南海电车吗？（应该不是特急齁

我觉得是你的问题，有人上车=车上的人都下车了你把车上的人卡死，害大家下不了车司机只会确认月台状况，不会看车内...

关门的是车长, 司机看得到也不是他关门的

非终点站本来门就只开几十秒，行李多到下不了车请不要搭

出站时间如果是123X 39分回临空的车开走了 只能去搭JR吧

1楼也是神扯，马上就可以推论原po害到别人下不了车话说回来以前干台铁的朋友说，他会故意到站一开车门就响目的是要大家加快速度sorry是二楼

老婆一起搬行李下车就好 干嘛卡在门口挡路

圆po先脑补那些人要下车的，那些人没下车除了前面有障碍物卡了几十秒还有啥可能？拜托以后别跟我搭同班车，挡路还理直气壮左手一个行李箱用踢的顶到月台，右手一个用拉的是还会需要再上车搬？

我看到一个没在现场的说现场的在脑补，哈哈

我看到一个不在现场的说人脑补，哈哈

大部分人提着行李应该是要去机场吧?你怎么知道他们要下

应该是到站才起身去搬行李结果没料到门那么快关吧

临空城离机场那么近 “通常”先起来拿行李的是去机场的 不见得是去临空城的

所以行李后来有拿回来吗？没有的话看要不要打电话去问http://www.nankai.co.jp/traffic/lost.html临空城站的行李遗失是由泉佐野站负责处理的电话是+81-72-462-0153然后南海电铁的意见信箱在这边https://www.nankai.co.jp/form/opinion/index.php

如果原po觉得开门时间短到不合理 的确该写信去反映

然后看原po还记不记得哪天搭车、车次是哪一班如果记得就透过意见信箱去反应吧，希望行李有拿回来就好

列车长可能是看到没人下车而有人上完车才关门的

资讯???

特急有时刻表的 大概是晚点了赶着发车吧

要是知道下一站就要下车我一定马上提着行李准备下车毕竟是一般电车

还有分类用游记比较适合..

个人推测应该是临空城没什么人上下车, 然后要下车的又集中在你那节车厢, 你拿行李到月台后又上车拿行李, 列车长

原po拍拍一次经验后下次就知道到站后马上冲

以为没人上下车, 就关门发车(也许有误点), 在这边提供一个做法, 要帮其他人拿行李时, 我会整个人一半在月台, 一半在门口拉行李(手伸长一点), 确保列车长知道有人在门口

推分享 看来带动作慢的长辈还是不要中途下车不过列车可能有死角就是了 就像台湾机捷有死角司机员不一定看得到你

有点夸张 拍拍

如果在临空城下车，一过了泉佐野就要马上起身到行李处了之前也是有看到有人塞在行李处，走道的人无法下车就开走了

日本的准点有部分的确是赶出来的，同意临空被牺牲的推论，觉得应该不是原po的问题。

老实说一般电车下车后又上车已经不是正常的行为，很容易被误解

这个版只要批评日本人，就会一堆皇民出来嘘 可怜

台铁就相反，有人上下就不敢关门，只敢响铃和吹哨。

谢谢分享

是说我觉得特级站务人员都把外国人划一车有够挤

这事情如果今天发生在台铁，前几楼就不是护航无脑嘘了

给个建议.下车后如果要帮人拿行李.不要人都进车箱.要是那站没什么人上车.列车长会误认是已无人要上车状态要帮忙搬.请还在车上的先帮推行李出来这样子比较好

有点夸张 拍拍

另外.电车门是防夹的(在东京赶车被夹过..Q_Q).尽量保持人龙的移动就不太会有问题

你下车又上车拿 那其他准备要下车的人都在等你吗?不然正常你要上车的过程也会有人要下车吧可能就是司机看到没人下车了 又有人上车 以为都下完了

这种文章跟大阪事件好像

遇到一个心情不好的列车长，故意搞旅客

不过日本司机员压力也蛮大 应该还是公司政策问题看来就是起站坐到终站不会有问题

还真没想到会发生这种事情 拍拍原po感谢分享以后如果我要帮人搬会记得人要卡在门口比较好Orz可能的确像是前面的人推测看到有人上车=下车完了所以马上关门

建议要到站前，人跟行李都要在门口stand by好

这班有误点吗？有误点的话，停靠时间会比较短

就算是少人下的站也没关这么快吧...真怪

很多站真的停不到10秒

你回头又去拿车上行李其实蛮干扰人流的

老婆娇滴滴搬不动行李? XD 不过支持你客诉，想看有无回复

因为你搭得不是台铁，不会误点，也不会等人，更不会还有旅客要上车就宁可误点也不关门。我不信关门警示铃没响，但你们一定没在意

在日旅版第一不欢迎新人，请自己GOOGLE,第二不欢迎批评日本的人

日本的铁路 只要不是大站的，停车时间会只有30秒。车长关门后，车内号志亮起 就会出发。不会再次做确认/连络（以上如有玩电车GO的，就大概知道发车流程了）

投诉太快关门我觉得OK 不过想吐槽一下尊夫人没有帮推到门边

快到站有两咖行李不会先准备好？还要迎接尊夫人下车，其实你也有问题。

站员真的很冷淡+1

我觉得是文化不同问题 日本电车较不会因为人多就会延迟关门时间…(被tokyo metro夹过有感

其实在大站被夹过 门也没重开..还好旁边有人帮拉开..

在日本下车的确要提早绷起神经做准备，门有时真的会忽然关起来发动

在这个板第一时间一定是检讨被害人

题外话，公共汽车下车速度的要求好像刚好相反XD

先给箭头看风向

这个版一定先检讨被害人

公共汽车超慢的 等车停下来再站起来慢慢走就好了(

台湾就遇过没在靠站前先去车门等就被司机吼的...整车的聊天声瞬间化为沉默

好奇问ラピ－ト驾驶舱不是封闭吗？怎看到司机？

没目击者又只有单方面说辞 大家都挑对自己有利的讲

耻力超高的方法其实就是手给他夹...= =

第一次自由行 日本电车门真的关很快 要有拿好行李 冲下车的准备

不过行李件数太多太大日本人不会同情你...因为潜规则就是不要带一堆东西坐电车，要嘛就是搭巴士。http://www.taiwannohannou.com/archives/67164280.html(不过我也没把握日本人都很遵守就是了...也许也不少)

其实日本人参加完comiket自己也是大包小包坐电车这现象只是因为日本大力推动观光后当地人的反弹而已并不是真的本来日本文化就有这种潜规则原本只是宣导请大家不要把行李堆在车门口还有进电车后把背包拿下来或转到正面不要撞到人而已先前京都府市长说“京都不是观光城市”也是源自于这种当地人觉得资源被国际观光客占用的反弹因此并不能算得上是台湾人不遵守规则什么的

拍拍，我也遇过临空outlet巴士提早开走= =

基本上就是现在外国观光客在关西太多了，服务品质真的不太好

关这么快是满不合理的

满夸张的 为什么还有人护航 傻眼

与其说会先检讨被害人，不如说会先检讨台湾人吧...

我是觉得下车前把两个行李推到门边就不会有还回到车上三秒钟的囧事

日本的文化确实有"尽量不造成他人困扰" 的潜规则在，而不是万事都以服务至上来做思考。日本电车上，站在车门附近的人，即使不是自己要下车的站普遍都会先下车礼让车上到站下车乘客。等没人下车才再次上车。原PO下车又上车，车掌搞不好还以为原PO是在礼让乘客。毕竟他不一定一直盯着您看吧？

我是觉得能避免就尽量加快自己动作就好每天南海班次那么多 想必也不只你有搬行李的问题

ラピート是由车掌在车尾目视月台状况，司机应该只专注在铃声号志仪器没事不会回头看乘客，恐怕也听不到客车的动静。

扯爆

来了来了 不可以说日本坏话啦 2F马上示范什么叫脑补了看到下面别人补充各种下不了车的状况 2楼又躲起来了 笑死

这版就是先骂批评日本的网友再说，一堆自以为了不起问个问题也会叫人不会先GOOGLE，哈哈

1/1搭乘时也看到要在临空城下车而来不及下车被关门的乘客

前几楼真他x完美示范耶xd我也相信今天是台铁前几楼一定马上换张脸wwww

只能说是习惯不一样。北捷、台铁都可以为啥日本不等咧?

护航的真恶心QQ

印象中日本电车等乘客是特例，正常是说关就关请坐下一班真的跟跳伞一样没有回头的机会，得要一次拿好下车

日本习惯是不要让列车等自己

to ayami1985, 正确来说那是一种叫“和”的文化精神但问题不在观光客有没有日本人的文化精神而是当观光客人数超过原本资源的承纳量本来就会有这种事以前也都是这样坐电车坐公共汽车，但这种反弹是这几年才开始但和的文化精神与不造成他人困扰的潜规则存在很久了真要是潜规则问题的话，不会是这几年才爆出来而是因为这几年人数已经逐渐逼近一些资源的容纳上限当地人觉得自己的生活资源遭到排挤，才会有那种声音出现

老实说 我觉得司机没问题 可能我帮朋友搬行李都是下车后人站在车外手伸过去帮忙 绰绰有余人跳上去 要司机几秒内判断你还要不要下车....好难或是车长刚好就是没看到你有行李在月台了

同样的事情若发生日本人在台铁行李掉月台车开走，九成是台铁被骂，然后说难怪台湾会被瞧不起什么的，换成台湾人在日本就是奥客标签先贴上去再说

在台湾搭高铁有次也是被乔行李的人卡住差点上不了车…真心觉得自己的行李自己拿然后动作快一点

讲难听点，司机就算有看到也会装没看到吧再开门一次要是误点只是给自己找麻烦

日本公共运输不常误点就是建立在不近人情的管理上 反之就是台湾

台湾人都只在乎自己啊 电车因此延误一分钟也觉得理所当然

在本版想干瞧日本人？？你傻了吗

感觉好像要叫文湖线等你一样=、=

是普通的南海电车吗？（应该不是特急齁

我觉得是你的问题，有人上车=车上的人都下车了你把车上的人卡死，害大家下不了车司机只会确认月台状况，不会看车内...

关门的是车长, 司机看得到也不是他关门的

非终点站本来门就只开几十秒，行李多到下不了车请不要搭

出站时间如果是123X 39分回临空的车开走了 只能去搭JR吧

1楼也是神扯，马上就可以推论原po害到别人下不了车话说回来以前干台铁的朋友说，他会故意到站一开车门就响目的是要大家加快速度sorry是二楼

老婆一起搬行李下车就好 干嘛卡在门口挡路

圆po先脑补那些人要下车的，那些人没下车除了前面有障碍物卡了几十秒还有啥可能？拜托以后别跟我搭同班车，挡路还理直气壮左手一个行李箱用踢的顶到月台，右手一个用拉的是还会需要再上车搬？

我看到一个没在现场的说现场的在脑补，哈哈

我看到一个不在现场的说人脑补，哈哈

大部分人提着行李应该是要去机场吧?你怎么知道他们要下

应该是到站才起身去搬行李结果没料到门那么快关吧

临空城离机场那么近 “通常”先起来拿行李的是去机场的 不见得是去临空城的

所以行李后来有拿回来吗？没有的话看要不要打电话去问http://www.nankai.co.jp/traffic/lost.html临空城站的行李遗失是由泉佐野站负责处理的电话是+81-72-462-0153然后南海电铁的意见信箱在这边https://www.nankai.co.jp/form/opinion/index.php

如果原po觉得开门时间短到不合理 的确该写信去反映

然后看原po还记不记得哪天搭车、车次是哪一班如果记得就透过意见信箱去反应吧，希望行李有拿回来就好

列车长可能是看到没人下车而有人上完车才关门的

资讯???

特急有时刻表的 大概是晚点了赶着发车吧

要是知道下一站就要下车我一定马上提着行李准备下车毕竟是一般电车

还有分类用游记比较适合..

个人推测应该是临空城没什么人上下车, 然后要下车的又集中在你那节车厢, 你拿行李到月台后又上车拿行李, 列车长

原po拍拍一次经验后下次就知道到站后马上冲

以为没人上下车, 就关门发车(也许有误点), 在这边提供一个做法, 要帮其他人拿行李时, 我会整个人一半在月台, 一半在门口拉行李(手伸长一点), 确保列车长知道有人在门口

推分享 看来带动作慢的长辈还是不要中途下车不过列车可能有死角就是了 就像台湾机捷有死角司机员不一定看得到你

有点夸张 拍拍

如果在临空城下车，一过了泉佐野就要马上起身到行李处了之前也是有看到有人塞在行李处，走道的人无法下车就开走了尤其南海特急Rapi:t每次一上车就广播指定席全部售罄

日本的准点有部分的确是赶出来的，同意临空被牺牲的推论，觉得应该不是原po的问题。

老实说一般电车下车后又上车已经不是正常的行为，很容易被误解

这个版只要批评日本人，就会一堆皇民出来嘘 可怜

台铁就相反，有人上下就不敢关门，只敢响铃和吹哨。

谢谢分享

是说我觉得特级站务人员都把外国人划一车有够挤

这事情如果今天发生在台铁，前几楼就不是护航无脑嘘了

给个建议.下车后如果要帮人拿行李.不要人都进车箱.要是那站没什么人上车.列车长会误认是已无人要上车状态要帮忙搬.请还在车上的先帮推行李出来这样子比较好

有点夸张 拍拍

另外.电车门是防夹的(在东京赶车被夹过..Q_Q).尽量保持人龙的移动就不太会有问题

你下车又上车拿 那其他准备要下车的人都在等你吗?不然正常你要上车的过程也会有人要下车吧可能就是司机看到没人下车了 又有人上车 以为都下完了

这种文章跟大阪事件好像

遇到一个心情不好的列车长，故意搞旅客

不过日本司机员压力也蛮大 应该还是公司政策问题看来就是起站坐到终站不会有问题

还真没想到会发生这种事情 拍拍原po感谢分享以后如果我要帮人搬会记得人要卡在门口比较好Orz可能的确像是前面的人推测看到有人上车=下车完了所以马上关门

建议要到站前，人跟行李都要在门口stand by好

这班有误点吗？有误点的话，停靠时间会比较短

就算是少人下的站也没关这么快吧...真怪

很多站真的停不到10秒

你回头又去拿车上行李其实蛮干扰人流的

老婆娇滴滴搬不动行李? XD 不过支持你客诉，想看有无回复

因为你搭得不是台铁，不会误点，也不会等人，更不会还有旅客要上车就宁可误点也不关门。我不信关门警示铃没响，但你们一定没在意

在日旅版第一不欢迎新人，请自己GOOGLE,第二不欢迎批评日本的人

日本的铁路 只要不是大站的，停车时间会只有30秒。车长关门后，车内号志亮起 就会出发。不会再次做确认/连络（以上如有玩电车GO的，就大概知道发车流程了）

投诉太快关门我觉得OK 不过想吐槽一下尊夫人没有帮推到门边

快到站有两咖行李不会先准备好？还要迎接尊夫人下车，其实你也有问题。

站员真的很冷淡+1

我觉得是文化不同问题 日本电车较不会因为人多就会延迟关门时间…(被tokyo metro夹过有感

其实在大站被夹过 门也没重开..还好旁边有人帮拉开..

在日本下车的确要提早绷起神经做准备，门有时真的会忽然关起来发动

在这个板第一时间一定是检讨被害人

题外话，公共汽车下车速度的要求好像刚好相反XD

先给箭头看风向

这个版一定先检讨被害人

公共汽车超慢的 等车停下来再站起来慢慢走就好了(

台湾就遇过没在靠站前先去车门等就被司机吼的...整车的聊天声瞬间化为沉默

好奇问ラピ－ト驾驶舱不是封闭吗？怎看到司机？

没目击者又只有单方面说辞 大家都挑对自己有利的讲

耻力超高的方法其实就是手给他夹...= =

第一次自由行 日本电车门真的关很快 要有拿好行李 冲下车的准备

不过行李件数太多太大日本人不会同情你...因为潜规则就是不要带一堆东西坐电车，要嘛就是搭巴士。http://www.taiwannohannou.com/archives/67164280.html(不过我也没把握日本人都很遵守就是了...也许也不少)

其实日本人参加完comiket自己也是大包小包坐电车这现象只是因为日本大力推动观光后当地人的反弹而已并不是真的本来日本文化就有这种潜规则原本只是宣导请大家不要把行李堆在车门口还有进电车后把背包拿下来或转到正面不要撞到人而已先前京都府市长说“京都不是观光城市”也是源自于这种当地人觉得资源被国际观光客占用的反弹因此并不能算得上是台湾人不遵守规则什么的

拍拍，我也遇过临空outlet巴士提早开走= =

基本上就是现在外国观光客在关西太多了，服务品质真的不太好

关这么快是满不合理的

满夸张的 为什么还有人护航 傻眼

与其说会先检讨被害人，不如说会先检讨台湾人吧...

我是觉得下车前把两个行李推到门边就不会有还回到车上三秒钟的囧事

日本的文化确实有"尽量不造成他人困扰" 的潜规则在，而不是万事都以服务至上来做思考。日本电车上，站在车门附近的人，即使不是自己要下车的站普遍都会先下车礼让车上到站下车乘客。等没人下车才再次上车。原PO下车又上车，车掌搞不好还以为原PO是在礼让乘客。毕竟他不一定一直盯着您看吧？

我是觉得能避免就尽量加快自己动作就好每天南海班次那么多 想必也不只你有搬行李的问题

ラピート是由车掌在车尾目视月台状况，司机应该只专注在铃声号志仪器没事不会回头看乘客，恐怕也听不到客车的动静。

扯爆

来了来了 不可以说日本坏话啦 2F马上示范什么叫脑补了看到下面别人补充各种下不了车的状况 2楼又躲起来了 笑死

这版就是先骂批评日本的网友再说，一堆自以为了不起问个问题也会叫人不会先GOOGLE，哈哈

1/1搭乘时也看到要在临空城下车而来不及下车被关门的乘客

前几楼真他x完美示范耶xd我也相信今天是台铁前几楼一定马上换张脸wwww

只能说是习惯不一样。北捷、台铁都可以为啥日本不等咧?

护航的真恶心QQ

印象中日本电车等乘客是特例，正常是说关就关请坐下一班真的跟跳伞一样没有回头的机会，得要一次拿好下车

日本习惯是不要让列车等自己

to ayami1985, 正确来说那是一种叫“和”的文化精神但问题不在观光客有没有日本人的文化精神而是当观光客人数超过原本资源的承纳量本来就会有这种事以前也都是这样坐电车坐公共汽车，但这种反弹是这几年才开始但和的文化精神与不造成他人困扰的潜规则存在很久了真要是潜规则问题的话，不会是这几年才爆出来而是因为这几年人数已经逐渐逼近一些资源的容纳上限当地人觉得自己的生活资源遭到排挤，才会有那种声音出现

老实说 我觉得司机没问题 可能我帮朋友搬行李都是下车后人站在车外手伸过去帮忙 绰绰有余人跳上去 要司机几秒内判断你还要不要下车....好难或是车长刚好就是没看到你有行李在月台了

同样的事情若发生日本人在台铁行李掉月台车开走，九成是台铁被骂，然后说难怪台湾会被瞧不起什么的，换成台湾人在日本就是奥客标签先贴上去再说

在台湾搭高铁有次也是被乔行李的人卡住差点上不了车…真心觉得自己的行李自己拿然后动作快一点

讲难听点，司机就算有看到也会装没看到吧再开门一次要是误点只是给自己找麻烦

日本公共运输不常误点就是建立在不近人情的管理上 反之就是台湾

台湾人都只在乎自己啊 电车因此延误一分钟也觉得理所当然

在本版想干瞧日本人？？你傻了吗

感觉好像要叫文湖线等你一样=、=

以后搭车都要鱼跃龙门喔

纯嘘前面一堆脑补的 xD

结果是跟风内斗的越来越多了

疑问 <-被检讨 <-检讨检讨的人 <-检讨检讨检讨的人所以一开始自己不麻烦别人就不会有后续不同国家不同文化 没有对错 那你知道下次怎么避免吗?

赶准点让列车工作人员压力山大，JR福知山线出轨事件就是因此发生。就算在准点的情况下，ラピート在临空城停留的时间也不会超过1分钟，真的是只有几十秒而已。

我想问，你们要下车前，没有把两人的行李都推到车门边吗？我跟长辈出游，也都是我一人搬行李，我下车时同时搬第一个，回身就可以秒搬第二个不太懂为何人还需要上车，老婆应该有能力推行李到门边？而且后面还有人在等

推回来

Luismars大，巴士也会限行李件数啊又不是不限!!另推O大的处理方式, 如果同伴行李就在门边原po不用上车回身就可以把同伴行李拿下来(我常一人拿二件)

确实现在巴士也要求只带一件行李，超过官网说请宅配

很久没去了XD，去的时候还没有临空城呢。比较常去东京不过想说的是，做为一个很会"变通、变窍"的台湾侬，自己也是常常被日本朋友白眼，有些事日本人的确是不太做的我觉得"摸螺仔兼洗裤"很水呀，他们会觉得我在乱搞 XD