有图无音乐好读网志版
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前阵子在跟从事日本租赁车辆工作的朋友聊天时，他说看数字明显感受到去日本自驾的
人变多，尤其是冬季也有不少人打算挑战雪地驾车，但目前收到的订单几乎都要求租车
时附加雪炼，他们花了不少时间一直在跟旅客们解释雪地驾车其实用到雪炼的机率不大
，实际上在各营业所也没这么多雪炼能提供，到底“雪炼”对冬季自驾的人而言，实用
性究竟多高？雪地驾车是否一定需要用到雪炼？简单来讨论一下好了。
在日本自驾的经验及时数不少，同时也累积不少的雪地驾车时数，跟一般旅行者相较下
，经验应该可以算是丰富，台湾人在日本驾车最大的问题点在于左右驾不同，台湾是左
驾、日本是右驾，在上路行驶时的方向不同，雨刷、方向灯及排档杆都是相反的，所以
很多人就算有驾照，也不敢在日本上路，在日本自驾真的不难，只要多加注意行驶速度
、别对自己驾驶技术过于自信，通常而言是相当容易上手的。
虽然非常推荐在日本自驾旅行，不过却不推荐冬季雪地驾车，因此会建议大家尽量使用
大众交通工具，自驾绝对是逼不得已的选项，虽然行程会受限不少，但保护好自己的安
全才是最重要，像是在北海道、东北地区及中部地区，通常大型连锁租车业者在冬季下
雪时会替所有车辆替换好雪胎，雪胎比一般轮胎多20~30%的抓地力，就一般雪地自驾而
言其实够用，不过要特别注意一点，如果使用雪胎驾车，油耗同时也会增加20%左右，如
果真要雪地驾车，也请挑选大型租车公司，万一碰到突发状况较容易获得救助，切勿贪
便宜而造成自己更大的不便，但如果你的租车营业所在较不易下雪的地区(如东京市区)
，有可能就没替换雪胎，如果有需求，请事先跟租车营业所确认。
哪些状况可能会需要用到“雪炼”呢？参考几位日本职业驾驶心得及今年12月日本国土
交通省道路课发布的“チェーン规制等に関する改正案(雪炼装置规范修正案)”，通常
使用雪胎就很足够了，会有这次“チェーン规制等に関する改正案(雪炼装置规范修正
案)”的主因，就是因为2018年1、2月出现的大风雪造成道路无法行驶及人员无法脱困
的状况产生，这个突发状况的确是吓到日本人了，日本现在是大型游览车、载重车辆、
行驶积雪量大地区才有可能需要使用，现在多了一个新设置“无装置雪炼无法通行”标
志的地区是绝对需要使用，但使用雪炼并非是保证安全的万灵丹，因为在没积雪路段行
驶会造成轮胎磨损及雪炼断裂，而且对于没常装卸的人来说，其实也造成另外的负担。
*2018/12/27补充电视新闻画面，针对无装置雪炼无法通行的13个地区做出说明，请冬
季要前往这些地区的朋友特别注意，多数都在日本海沿岸地区，建议能不去就别去了。
其它列出一些冬季自驾小提醒请大家一定要注意：
1.保险绝对不能省，买好买满才是王道，切勿贪小便宜，以免蒙受更大损失。
2.绝不能疲劳驾驶，冬季驾车所使用到的精神专注是一般驾车的好几倍，因此疲劳度也
是加倍出现，如果感觉劳累，请一定要尽快到休息站停车休息。
3.行程安排请一定要适量，有时看到大家安排一天要开200-300公里或连续驾车几个小时
，别尽信googlemap告诉你的时间，因为交通时间可能会比一般季节多1.5-2倍。
4.行经有积雪路段时，请勿随意变换车道，因为在车辆轮胎轨迹中间的结冰处可能造成
车辆颠簸及打滑造成危险。
5.如果有四轮传动(4WD)车辆，强烈建议选择。
6.注意道路两边的红白标竿，那个代表道路两侧边缘，以免车辆驶出道路。
7.车辆打滑时，绝对禁止踩死煞车不放，请以点放的方式来踩，较易降低速度。
8.如遇大风雪时，宁愿在前一个住宿点多花钱住一晚，也要避免夜间驾车及赶路行驶，
以免因大雪封路而无法前进。
9.长时间停车时，请一定要把雨刷立起来，以免隔天结冰无法使用，但如果你是停在室
内停车场的话，就没有这个必要。
10.早上发动引擎后，请不要急忙离开，记得一定要把车子外观积雪部分清除干净，以免
行驶过程中造成后方随行车辆发生危险。
11.最后一点还是回到老生常谈，不推荐冬季雪地自驾，危险性绝对高于其它季节，但不
代表禁止你不能这么做，毕竟想雪地自驾绝对是你的自由，但请不要对自己驾驶技术过
于自信，一定要小心小心再小心。
想要尝试雪地自驾的你，做好足够的心理准备了吗？请量力而为。