刚刚关西空港公司也针对连络桥的鐡路部份做了说明
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20180906k0000e040344000c
该连络桥被油轮撞击后,铁道部份被撞移了50公分左右
铁轨也发现扭曲变形,电力架空线也有损坏,未来铁道要
再重新运作可能要花许多时间
早上记者会有摘要了一些， 可能有遗漏误听，请包含
读卖新闻发问
Ｑ 航空货运何时再开
Ａ B跑道没有问题，但货运站区域仍在确认是否有损坏中
读卖新闻发问
Ｑ 目前连络桥的使用旅客与货物谁优先使用
Ａ 这要由NEXCO(西日本高速道路公司)来考虑
神戸新闻
Ｑ是否比较重视国际线停摆的问题
Ａ不管国际国内我们都很重视
Ｑ是否会有长期关场的可能
Ａ或许有可能，但我们会尽力避免
Ｑ 是否会把国际线移转到神户或伊丹空港
Ａ目前还在讨论这个备案，但这要一个一个来
关西电视
Ｑ 海上空港的有这些弱点在，下次台风再来时有何对策？
Ａ根本的问题解决要时间，现在已经启用１０台抽水机在抽水中，帮浦设备的复原也在进
行中
日经新闻
Ｑ 何时机场可以恢复使用？
Ａ首先有许多问题要一个个排除 目前还没考虑到那边
Ｑ 接下来可以恢复的部分是？
Ａ可以的部分会尽快
大阪电视台
Ｑ何时会宣布明天恢复运作(应该是在问国内线)
Ａ因为还在跟航空公司协调中，现在还不知道，等会12点会和首相官邸那协调
共同新闻
Ｑ 让3个空港(关西，神户，伊丹)先协同营运难处的考量是
Ａ 请理解海上机场所面对的严峻挑战， 我们会尽所能的复原
Ｑ 有和神户及伊丹空港那开个协调会了吗？
Ａ 现在这个时间点还没考虑到那，首先让关空先恢复机能再开才是最优先
Ｑ 12点会和首相那讨论那些部分
Ａ 会报告目前复原的进度
朝日新闻
Q 设备的损失金额会不会对年度结算造成影响
Ａ现在完全还没算这个
刚刚有网友de092112贴了早上记者会新闻, 有些部份我在补充一下
https://www.traicy.com/20180906-KIX3
1.目前连络桥是否仅供巴士使用,还是私人车辆也可用还不清楚
2.乐桃是以关西为基地的航空公司, 所以维修部份应该没问题
3.第二航厦污水处理帮浦故障中,除了采用真空抽引车来对应外,
故障的监视器区域也会改用人工监视
4.第一航厦地下6台高压配电装置,其中3台故障,有1台可能可以修理,
另外2台被海水浸泡过无法修复, 好的这4台能够使用到什么程度还
要验证
5.使用神户及伊丹空港为备援方案有点难