楼主:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-06 13:50:09刚刚关西空港公司也针对连络桥的鐡路部份做了说明
https://news.infoseek.co.jp/article/mainichi_20180906k0000e040344000c
该连络桥被油轮撞击后,铁道部份被撞移了50公分左右
铁轨也发现扭曲变形,电力架空线也有损坏,未来铁道要
再重新运作可能要花许多时间
早上记者会有摘要了一些， 可能有遗漏误听，请包含
读卖新闻发问
Ｑ 航空货运何时再开
Ａ B跑道没有问题，但货运站区域仍在确认是否有损坏中
读卖新闻发问
Ｑ 目前连络桥的使用旅客与货物谁优先使用
Ａ 这要由NEXCO(西日本高速道路公司)来考虑
神戸新闻
Ｑ是否比较重视国际线停摆的问题
Ａ不管国际国内我们都很重视
Ｑ是否会有长期关场的可能
Ａ或许有可能，但我们会尽力避免
Ｑ 是否会把国际线移转到神户或伊丹空港
Ａ目前还在讨论这个备案，但这要一个一个来
关西电视
Ｑ 海上空港的有这些弱点在，下次台风再来时有何对策？
Ａ根本的问题解决要时间，现在已经启用１０台抽水机在抽水中，帮浦设备的复原也在进
行中
日经新闻
Ｑ 何时机场可以恢复使用？
Ａ首先有许多问题要一个个排除 目前还没考虑到那边
Ｑ 接下来可以恢复的部分是？
Ａ可以的部分会尽快
大阪电视台
Ｑ何时会宣布明天恢复运作(应该是在问国内线)
Ａ因为还在跟航空公司协调中，现在还不知道，等会12点会和首相官邸那协调
共同新闻
Ｑ 让3个空港(关西，神户，伊丹)先协同营运难处的考量是
Ａ 请理解海上机场所面对的严峻挑战， 我们会尽所能的复原
Ｑ 有和神户及伊丹空港那开个协调会了吗？
Ａ 现在这个时间点还没考虑到那，首先让关空先恢复机能再开才是最优先
Ｑ 12点会和首相那讨论那些部分
Ａ 会报告目前复原的进度
朝日新闻
Q 设备的损失金额会不会对年度结算造成影响
Ａ现在完全还没算这个
刚刚有网友de092112贴了早上记者会新闻, 有些部份我在补充一下
https://www.traicy.com/20180906-KIX3
1.目前连络桥是否仅供巴士使用,还是私人车辆也可用还不清楚
2.乐桃是以关西为基地的航空公司, 所以维修部份应该没问题
3.第二航厦污水处理帮浦故障中,除了采用真空抽引车来对应外,
故障的监视器区域也会改用人工监视
4.第一航厦地下6台高压配电装置,其中3台故障,有1台可能可以修理,
另外2台被海水浸泡过无法修复, 好的这4台能够使用到什么程度还
要验证
5.使用神户及伊丹空港为备援方案有点难
作者:
ineda (天生超级白)
2018-09-06 13:51:00实问虚答
作者:
wren (コブクロが大好き)
2018-09-06 13:52:00感觉就是现阶段设备损伤太严重 根本无法评估何时能恢复
作者:
LuvA (拉芙A)
2018-09-06 13:53:00觉得关空方面已经快被搞到精神耗弱 事情多到炸掉
作者:
ducatio (无尾熊)
2018-09-06 13:53:00没有一题有讲到重点的
作者: WenliYang (羊蹄嘟) 2018-09-06 13:54:00
跟没答一样 惨
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-06 13:55:00大家都很会 但其实要做的事情那么多 真的无法尽如人意 像
作者: AwokeN 2018-09-06 13:55:00
这记者会就应付而已 什么资讯都没有XD
作者:
ducatio (无尾熊)
2018-09-06 13:55:00不过目前没有跟旁边两座机场开会讨论，是关西要自己弄吗？
我是官员我也不知道怎么答，损伤太严重，无法估计...
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-06 13:56:00的不如集中在赶快启用恢复关西的能量上转移是国土交通省等级的事务了 关西机场公司不过是管理机
作者: Kapenza (Kapenza) 2018-09-06 13:57:00
和首相官邸协调的意思是…嗯…
作者: jtung (JJ) 2018-09-06 13:57:00
日本记者问的问题挺有建设性的，都是实问、有脑问XD
作者:
aprilita (是人的领域？神的领域？)
2018-09-06 13:58:00需要解决的问题太多，真的很难回答，要是台风没来就好了
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-06 13:58:00场 他们也没办法吧 海关.出入境.检疫这些他们都管不著啊(还有联络桥好像还真的是NEXCO在管的XD 关空也只能等他们)
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 13:59:00不是也有提到乐桃的部分吗
作者: Kapenza (Kapenza) 2018-09-06 13:59:00
似乎安倍话讲太满了只靠官威是来不及修好的…?
作者:
Nagato (长门)
2018-09-06 13:59:00就是无解啊...尽力抢修 END
作者:
fasio188 (fasio)
2018-09-06 14:01:00大概修复很困难，首相又放话要先复原国内线，热锅蚂蚁
作者:
tina1007 (L'appernti sorcier)
2018-09-06 14:01:00安倍说要明天开放国内线根来乱吧........
作者:
SSglamr (海边漂来的qwer)
2018-09-06 14:02:00很会XD 跟官邸协调 联络桥麦克风交给NEXCO
作者: auxin (新一代的开山怪@@) 2018-09-06 14:03:00
也只能这样答吧...
作者: i4303348 (鲜橙柚) 2018-09-06 14:04:00
蛮想知道该怎么答才算是有回答
作者:
ZMTL (夜风/潇湘 VR板已经开板!)
2018-09-06 14:05:00他们看起来本不想/没能力开国内线啊XDD
作者:
SSglamr (海边漂来的qwer)
2018-09-06 14:05:00不过也真的答不出来 安倍又给明天国内线开通压力
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 14:05:00补充一下，他是关空、伊丹、神户三个机场整合营运公司的社长
作者:
raepopo (瑞)
2018-09-06 14:05:00有签跟没答一样XD
作者:
CREA (黒髪ロング最高！)
2018-09-06 14:06:00朝日搞笑吗 这时一定是全力复旧 谁会现在去计算这个
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 14:06:00他的职权本来就可以协调这三个机场的互相支援
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:06:00日本捷星老板表示黑人问号，完全不知道明天怎么开
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2018-09-06 14:06:00安倍首相的连任年耶
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 14:07:00但是要让伊丹、神户负担国际线 那就是政府职权了....
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:07:00别忘了自民党最近要选总裁...
这根本是安倍把压力主动丢给机场吧，早说就没他的事QQ
作者:
yaya (喔耶比)
2018-09-06 14:08:00太极拳吗
作者: Peak0731 (peak) 2018-09-06 14:09:00
想也知道 才一天的时间是能有多大进度
讲得很保守，但没把握的事情，态度上本来就应该保守，而不是硬挤出进度。台日之间的做事和思维是不太相同的，不要拿台湾的那套来看日本，稳稳做事比三不五时上新闻放话好。
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:10:00进度就是明天要开国内线啊 死线已经在那边了剩下的进度不挤也不行吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-06 14:11:00一条跑道和整个航厦都跟砍掉重练差不多 还有时间压力
作者: Kapenza (Kapenza) 2018-09-06 14:12:00
安倍脑袋里根本只剩下自民党总裁选，早上连对手石破都跑出来讲总裁选该延期…
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:12:00明天都要开场了连哪些修好了哪些还没都列不出来
作者:
wjill (vergil)
2018-09-06 14:12:00本来就没办法回答，怎可能一天就有结论
作者:
fi (fi)
2018-09-06 14:12:00不知道 还没想到那 QQ
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-06 14:13:00问题是 机场不先把复原计画做出来 政府也没办法评估吧
作者:
SSglamr (海边漂来的qwer)
2018-09-06 14:13:00明天真开场 国内线就看乐桃冲锋队长表现了
作者:
birdy590 (Birdy)
2018-09-06 14:14:00开场应该是用没事的那条跑道和二航厦硬上?国际线实在乐观不起来, 复原要花上几个月也不奇怪
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:15:00一定是硬上啊 大老板都帮你画好死线了 上不了就切腹吧
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2018-09-06 14:15:00即使一航地勤跟滑走道能运作短期几个月大概也是单跑道运作
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 14:15:00作者:
linkmusic (linkmusic)
2018-09-06 14:16:00看起就是脑袋还一团乱全部no comment
作者:
yanli2 ( Yan™)
2018-09-06 14:17:00台湾可以支援30台抽水机啊
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 14:17:00看新闻觉得连一航可能都要硬上 六台变电设备有两台无法修目前要测试直接用四台硬上的可能性
作者:
tina1007 (L'appernti sorcier)
2018-09-06 14:18:00现在都还在乱,明天硬开,飞安问题都不管了真是....
作者:
mathrew (Joey)
2018-09-06 14:20:00反正就是都没答案 大家只能等
作者:
usoko (time to face reality)
2018-09-06 14:20:00国际大机场受到这种程度的灾害 后面schedule全部delay
作者: pottiisme (Potti) 2018-09-06 14:20:00
国际线简单恢复 国际线起码好几个月吧
作者:
borriss (松)
2018-09-06 14:21:00土法炼钢(X) 多派人手就搞定了(X
作者:
gg0602 (eminem)
2018-09-06 14:22:00这种事件任谁都回答不出来吧
作者:
borriss (松)
2018-09-06 14:23:00电影会演找退休老阿伯出来用目测搞定一切(X
作者:
snownow (雪纹)
2018-09-06 14:24:00才一天而已，有的东西搞不好还要从国外订料，时间很难抓
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-06 14:26:00是知道关西公司是三场联管 不过要我做的话 也是从伊丹神户调人车过来赶快恢复关西机能 而不是搞机场转移的不急之务
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2018-09-06 14:28:00
关西机场都变关西空军基地了@@
联外交通还没完全安排好之前 国内线即使开了也是乱吧
作者:
tina1007 (L'appernti sorcier)
2018-09-06 14:30:00安倍根本来乱的.....
作者:
linkmusic (linkmusic)
2018-09-06 14:31:00国内线明后天有订到票的要是我应该退票不敢坐吧(抖
作者:
pipi5867 (夏影真是太好听了..)
2018-09-06 14:37:00死线在明天 只好机场人员全体玉碎惹qq
真的跟没回答一样，可见灾害程度多大，无法预估修复日
作者:
NKTcell (NKTcell)
2018-09-06 14:37:00这种估计起码半年吧 半年可以好就要偷笑了昨天那台乐桃 大概就是试降 证明可以降落想先拼国内线马上开通吧
作者: airyankee (airyankee) 2018-09-06 14:39:00
没有意义的记者会
作者:
svd237 (ggsmida)
2018-09-06 14:40:00还好吧，就没遇过的事要怎回答
作者:
wjill (vergil)
2018-09-06 14:46:00就算没意义你能不开吗？
作者:
chomskey (chomskey)
2018-09-06 14:49:00出来说明被说什么都没答，不出来说明又会被说装死神隐。真的很难啊这时候开国内线一点实质意义都没有，有人跟货会去KIX吗
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 14:53:00btw, KIX长期关闭乐桃大概真的会倒.. 从少量开始实验性复航吧
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 14:54:00上面写的从业员心声 T1的状况跟T2的状况也不太一样就是了
作者: hamasakino (orange) 2018-09-06 15:04:00
部份技术性问题 本来就需要时间汇整才能答复
作者:
sixpoint ( ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)
2018-09-06 15:06:00因为安倍已经发豪语了 他们当然不敢直接说不可能
作者: ach09140321 (阿宅) 2018-09-06 15:12:00
那天还有人在板上说这个三天就会修好了，怎么想都觉得不可能，看吧...
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2018-09-06 15:18:00工作久了就知道上面的官的功绩都是基层员工尸体堆上去的
作者:
cutaray (Orange)
2018-09-06 15:18:00看日本的新闻提到9/4共有34人有麻疹状况QQ
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-09-06 15:18:00感觉一副就不想给伊丹神户赚 想拼早点营运自己来
作者:
sj4 (sj4)
2018-09-06 15:18:00日本人也是走这种完全没回答到的路线
作者:
cutaray (Orange)
2018-09-06 15:19:00这些数字是关西机场旅客统计的数据
铁路是解决访日旅客的重点单就新闻内容说明(避免没有译文.又一堆人心荒荒...)关于连络桥的"铁路修复"需等上方"车行道路"修复后才能进行铁路修复但也有在研拟检讨同时进行的方法
作者:
shiyanin (shiyanin)
2018-09-06 15:20:00在台湾上位者乱讲的会被民间砲轰，日本人也太无奈了。
作者: pppika (asdwx) 2018-09-06 15:24:00
我以为只有我不知道他想表达啥
作者:
tw88 (台湾ㄅㄨㄅㄨ)
2018-09-06 15:24:00回答真的很强欸
道路修复是西日本高速公路负责铁路修复是由JR西日本负责(JR西与南海共有.但修给JR西修)
作者:
b890237 (alice)
2018-09-06 15:38:00推文好多人都在说风凉话= =
作者:
cutaray (Orange)
2018-09-06 15:38:00红明显，抱歉 麻疹 是旧新闻请忽略
作者:
bkebke (下次填)
2018-09-06 15:45:00铁道很简单吧 一小段而以，问题在桥敦和桥面
这样看下来 昨天的乐桃真的很猛.........整台飞机上的人都是勇士
作者:
chewie (北极熊)
2018-09-06 15:49:00没哩 从照片看来 铁道桥也有歪斜 只是幅度比南侧公路桥小现在就是南侧公路桥被挤到铁路桥净空上方 得先处理完公路桥才能处理铁路桥的部分 肯定时间要比公路桥晚了(就是标题写的 铁道复原会在公路之后)主要是施工的先后 造成铁道可能晚于公路修复
作者:
Gravity113 (Anderson/重力/佐)
2018-09-06 15:55:00懒人包：损坏确认中，其他暂无定论
作者:
ohsI (阿奇)
2018-09-06 15:57:00同样铁路给南海修要半年的话JR西可能要一年
作者:
wjill (vergil)
2018-09-06 15:58:00铁道简单吗？包含倒了一排的电架
作者:
ilcr (保持平常心)
2018-09-06 15:58:00应该是公路比较简单吧？
作者:
wjill (vergil)
2018-09-06 16:01:00公路处理前也要先做些防护措施吧
作者: Y1309 2018-09-06 16:09:00
政客不分台日
作者:
Seinfeld (Jerry)
2018-09-06 16:12:00现在开记者会本来就是一个形式而已
作者:
c516847 (Qoo)
2018-09-06 16:25:00好猛的太极拳
干脆打掉找地方重盖会不会比较快…感觉以后下陷也是大问题
作者:
fi (fi)
2018-09-06 18:29:00好像有点道理(x
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 18:31:00作者:
ebeta (回台后时间不够用)
2018-09-06 18:53:00完全没回答啊= =
作者: pottiisme (Potti) 2018-09-06 19:52:00
可以请问楼楼上这则新闻是在说什么吗? 感谢~
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 19:57:00海上保安在13点已经警告船在飘 1335再警告一次 结果1345就撞上那个海域约50艘船偏偏他撞上 持续调查中
要求要正面回答的也太强人所难了吧！就真的很严重，日本人耶，总不能信口开河吧
作者: jyue (jyue) 2018-09-07 00:46:00
对日本人的危机应变处理不太有信心