楼主:
taotzu (╮(╯▽╰)╭ ｷﾀ━━)
2018-09-06 08:39:06https://tinyurl.com/yd276e6r
刚刚７点半，首相官邸非常灾难对策本
部针对因台风而关场的关西空港复原一
事表示
１、已经彻夜进行排水，目前有在官邸设置一个task force，并竭尽全力进行
检讨，以期能早日让机场恢复运作
２、首先明天会先让国内线先恢复运作
３、国际线也在会在准备就绪后尽快
开放，但目前仍有供油设施损坏等多
项问题要解决，未来待每阶段复原细
节定案后会再进行概要说明。
作者:
OOtwo (氧气)
2018-09-06 08:45:00感谢资讯～
作者:
fi (fi)
2018-09-06 08:45:00明天就要国内线?! 好快
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 08:46:002航就国内跟LLC
作者:
nckuman (Me too is not my style)
2018-09-06 08:49:00如果在台湾 会先检讨是不是有人贪污
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 08:51:00靠北 抢在机场公司社长记者会之前抢功宣示
二航是专给乐桃的国内线 不过一航也有JAL ANA的国内
作者:
atb (Transition)
2018-09-06 08:55:00某楼的推文不要离题好吗？不然等一下就歪了
好羡慕.. 国外的危机处理，要是台湾早就要谁谁谁负责下台，都不会先处理XD
算了 我已经放弃13号酷航的票 改买香草去东京了昨天才多考虑20分钟 票就涨了八百 晚上涨了两千
作者:
error123 (error)
2018-09-06 08:59:00这处理速度太神了吧
作者:
sulfu (艾斯)
2018-09-06 09:02:00脑海里浮现哥吉拉里的开会画面配上福音战士的音乐
会不会把伊丹机场的国内线丢去关空，伊丹专门起降国际线？
无理 伊丹每天处理的国内线人数丢去根本没办法运输的关空本末倒置阿 别一直本位主义想着台日复航- -日本人当然优先处理自己的运输问题
作者: iws6ns 2018-09-06 09:05:00
不可能 国际线不是想飞就能飞
作者:
ATM104 (嘴砲安天下)
2018-09-06 09:12:00是被逼的要这么快吧,不然整个旅游跟运输都死了
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2018-09-06 09:14:00国内线全面?部分恢复？
作者:
cyp001 (医生叔叔)
2018-09-06 09:19:00台湾会有人喊老天有眼...
作者: v6600600 (元砲炸裂~) 2018-09-06 09:19:00
台湾土地太小没感觉，其实国内线绝对比国际线重要（也比较赚钱
作者:
ATM104 (嘴砲安天下)
2018-09-06 09:20:00日本外销大国,国际线应该也蛮重要的
作者:
Vett (Vett)
2018-09-06 09:21:00三天就恢复了 哈哈哈 真的厉害啊板上的键盘CEO好好学学吧...
人家说国内线没说几航就是国内国内国内内～老天有眼这真的是无话可说唉
作者:
abucat (阿布猫)
2018-09-06 09:24:00外国人樱花季末出关要二小时，换关西其他机场会更塞
作者:
atb (Transition)
2018-09-06 09:34:00KIX除了客运外还有数量不少的货运航班
作者:
lingz1024 (Brand new year)
2018-09-06 09:37:00国内线开放但人员进出机场交通都还有限制 觉得难
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 09:42:00国内线比较重要很好理解吧，免通关机器运作少很多问题而且外国人可以选择飞其他机场再搭国内线到关西一样可以到大阪，对国际线旅客只是多了转机手续而已同时又能恢复国内线的运作，一石二鸟会优先恢复国内线就代表伊丹根本吃不下爆满国内线人潮了更不用去想什么伊丹先飞国际线的问题
作者: Mellissa 2018-09-06 09:44:00
台湾国内线就类似飞港澳广厦阿 商务+自己人多
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 09:45:00短期来说台湾人若不搭新干线就考虑琉球或福冈转机去大阪
作者: Mellissa 2018-09-06 09:46:00
入境观光旅客急迫性没那高 改时间或由其他空港就好
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 09:46:00至于转机是飞伊丹或关西就看你自己选择了
作者:
asdf0923 (intelligent)
2018-09-06 09:53:00应该是被逼到不得不...新干线&ITM负荷不了这些流量...
作者:
fasio188 (fasio)
2018-09-06 09:56:00实际上是啊，这个政治压力一定如山大
作者:
s310143 (Mike)
2018-09-06 09:57:00打脸那些说半年不能起降的
作者:
fasio188 (fasio)
2018-09-06 09:57:00不然干嘛首相出来说，为什么机场公司昨天不说，就是上面强逼要通
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 09:58:00有一条跑道轻伤没事，另一条坏光光，先救没事的那个
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 09:59:00但你说坏光光的那条跑道多久能好恢复正常...不重要啦
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 10:00:00等等要关空社长记者会了吧 日本11点
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2018-09-06 10:00:00过了12小时，维修状况进度也不一样，可能系统已找到问题
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:00:00那条昨天列出来的固障清单就是只能慢慢修了
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2018-09-06 10:01:00让复原时间表已经出来
作者:
dobe (dobe)
2018-09-06 10:01:00打脸键盘专家呵呵
15号的飞机 等11点记者会说怎样再看要不要改票了 = =
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:01:00不重要是因为短期内不可能寄望它了，资源一定先投B跑道
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:03:00考虑桥梁的负荷 A跑道也不用急着修，跟桥一起修好吧先恢复一个跑道，航班负荷量小，联外交通也比较不吃紧
关空国内线主要用意也是接驳国际线旅客现在没国际线旅客人数大概不会很多 大概吃的下来
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:05:00对国际旅客来说就是采用飞其他机场转机关西的模式运输可以等看看日本会不会宣布联运政策再买票
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:07:00因为不只国际客群，关西本地人也需要去其他机场转机ITM现在压力大到爆炸，不然不会紧急恢复KIX国内线如果日本人不把转机弄好，仁川大概又要来抢客了....
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:09:00继续搞仁川飞二线三线机场的慢慢从周边分食客群
本地人本来就很少从KIX去走到别机场了 除非刚好国际线有接驳到
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:12:00本来京阪神人关西直飞其他地方的现在也是要转机再出发了
作者: LeobenYK (？) 2018-09-06 10:13:00
一般人国内线的优先选择是伊丹吧宣布关空国内线复航很有政治味无误
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 10:16:00飞机放在地上就是亏钱。让自己的航空公司先飞无误 又可运物资
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:17:00因为伊丹吃日常国内线就满了，吃不下临时多出来的转机客
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2018-09-06 10:17:00这就政治性 先开放国内能飞....
作者:
vvvi (don't you see?)
2018-09-06 10:18:00加油也是问题 国内线救飞机都在其他地方加油 关空不加油
作者:
iiichu (要用功!!!)
2018-09-06 10:23:00日本平常对首相的批评声就很小 国民都习惯被动承受的 这种时候更没人会批评
该庆幸台风跑的很快 要是再多待个一天 我很难想像关西机场会变成什么样子
作者:
linkmusic (linkmusic)
2018-09-06 10:27:00大概昨天乐桃无事降落信心大增吧，只是这样的话那桥也要开通吗？还是大家坐船？
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 10:28:00是说明天自民党总裁选选战开跑 (事实上的首相选举)
日本又不是台湾，天灾没有一堆智障在那边喊老天有眼。
作者:
marspaul (marspaul)
2018-09-06 10:34:00日本首相也不会坐装甲车跑去淹水地区让记者摆拍
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 10:36:00因为西日本淹水那天自民党正在赤坂料亭开趴啊XD
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-09-06 10:40:00大阪人又不是某党摆颗西瓜上去就永远执政的地区是说台风天的影片让人想起大阪旧名浪速不是叫假的...
其实就是因为跑得极快又刚好结构没被破坏 这次台风的危险半圈才会让关西机场重创
作者: lions6314 2018-09-06 11:29:00
象征意义大于实质意义
已经确定联外桥没损坏的那边要恢复通车，但是具体有没有限制还没有明确
作者: kmliao (km) 2018-09-06 11:41:00
日本的国内事务，要嘛，就等日本官方通知了解，要嘛，就干一声“啥烂国家”，不再关注，哪这么多猜测跟评论？自己国家管不够管到其他国家？
作者:
fi (fi)
2018-09-06 11:49:00想看记者会重点一查推特都在骂安倍 哪有没骂Xd
作者:
omyv (小命)
2018-09-06 11:51:00推特都在骂太乱来还有明天就要再开根本只是操死工作人员
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 11:56:00推特查半天日本也都在骂安倍 找不到记者会内容+1
作者:
de092112 (eric9201)
2018-09-06 12:04:00重点各新闻不就有写了吗....空港の早期の机能回复に向け、官邸に设置したタスクフォースを中心に精力的に検讨を进めており、まず国内线を明日（７日）中に再开し、国际线についても准备が整い次第、再开します”“紧急”“暂定”“本格”の３段阶による复旧作业の概要を７日に示すとした。
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:27:00楼上那个是官邸讲的内容 不是关空社长记者会的说法对官邸的作秀说词没兴趣 机场方面的现况说明比较重要总之记者会内容说 明天会复航部分国内线 比较有可能的是本来就使用第二航厦的乐桃跟春秋 怪不得乐桃这几天停飞宣布最慢看来这个局布很久了 有信心运作一阵子乐桃国际机场第一航厦的现况 6台变电设备有2台严重损毁 还不知道要修多久
日文看不懂无所谓.就是讲官话紧急.临时.正式的处置(明天的国内线应该算紧急)中央喊话就是呼吁地方彼此配合像是转降机场之替代方案等已有考虑.先不论其可行性也要该自治体先同意配合后才有办法动不是吗?地方自治下.且不是发布国家紧急状态中央喊的话不是命令想想台湾自己是不是常常有中央地方不同调(唱反调)的情况不是中央一声令下地方就高潮...
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:32:00至于大家最担心的人员输送能力 其实记者会也给不出明确答案乐桃都是A320 每班载180人 高速船一次可载110人 巴士50人
作者:
maikxz (超级痛痛人)
2018-09-06 12:34:00联外部分已确定联络桥无损，目前问题就是动线更改
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:34:00都是LCC的话 可能靠高速船跟巴士输送勉强撑得过去吧....记者会对于联络桥明天的交通管制方式 允不允许私家车 没回答
关空社长记者会内容就是顺着安倍的指示讲一次明天开国内线而已都被安倍先讲了...社长重点在"鞠躬道歉"
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 12:37:00所以说是官邸作秀抢功啊.... 不过会在意记者会主要就是想知道是哪些航空公司、人员输送策略等等 不过后者说明也很薄弱
作者:
wcc960 (keep walking...)
2018-09-06 12:40:00应该都还没搞定吧，就大方向定了(?)现在开始决定细节国内线部分恢复十之八九就是乐桃吧，短时间内最可行的
现况就不明.乱一团.是要怎么说明?用脑袋好好想想吧.乡民的重点在国际线.国际线重点在联外交通不是飞机降下去就没事连络桥什么时候搞定.再来说国内线是政治用的晃子....飞去孤岛要干嘛?新干线有断吗?关西广域居民的"返家"比国外旅客的"回国"重要弄国际线绝对先被电到爆
作者:
craig (喵呜～(づ′▽`)づ~)
2018-09-06 13:41:00关西国内线几乎都搬到伊丹去了，ana和JL基本上没啥好担心
作者:
but (←杀千刀的UAO始作俑者)
2018-09-06 13:48:00n大在激动什么 别人问的明明就是“记者会的重点”
我也不晓得是谁?是那里弄不清楚重点?新闻重点都写得那么清楚了...想知道记者会的细节每个记者的提问.然后呢?一切状况跟细部处理都未明嘛...另外.像找关空问连络桥的事该段道路是NEXCO西日本(西日本高速公路(株) )在管的总之这里是日旅版没有错大家只担心何时可以再飞去玩?但灾后要作的事情很多一味关注国际线何时复飞我认为很没有同理心6号凌晨近畿共有30万户还在停电但大家也只担心那些景点受灾...你家房子倒了关我屁事关空就是催也没用.急也没用
大阪国内线不是大部分飞伊丹吗？去年住大阪北区，飞过大阪城的飞机有够多。